1996年的9月1日，山東諸城人崔維星在廣東中山租賃了一間門(mén)店，正式創(chuàng )立了“崔氏貨運”。2012年，德邦籌備進(jìn)入快遞賽道，主攻大件快遞市場(chǎng)。次年，德邦快遞業(yè)務(wù)正式上線(xiàn)。至今，恰好10年。
十年彈指一揮間，德邦在自己所擅長(cháng)的領(lǐng)域打造出差異化的競爭力，取得了一系列令業(yè)界矚目的成績(jì)。如今，德邦快遞已成為一家聯(lián)動(dòng)快遞、物流、跨境、倉儲與供應鏈的綜合性物流供應商。
大件快遞 天生自帶“另類(lèi)”基因
在快遞江湖，德邦可以說(shuō)是一個(gè)特立獨行的存在。以物流大件貨物起家，天生自帶“大件快遞”的基因。
最初成立的“崔氏貨運”主要開(kāi)展航空貨代業(yè)務(wù);2001年，崔維星創(chuàng )立廣州市德邦物流服務(wù)有限公司，開(kāi)始發(fā)展汽車(chē)運輸業(yè)務(wù)。2010年，德邦成為國內“零擔之王”。
隨后，德邦開(kāi)始思考未來(lái)多業(yè)務(wù)發(fā)展的方向。2012年決策籌備進(jìn)入快遞賽道，次年快遞業(yè)務(wù)正式上線(xiàn)。2018年，“德邦物流”正式更名為“德邦快遞”，重磅推出了行業(yè)內第一款真正意義的大件快遞產(chǎn)品——大件快遞3.60。
德邦進(jìn)入大件市場(chǎng)可謂正逢其時(shí)。隨著(zhù)電商行業(yè)的成熟和快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，電商的流量紅利也逐漸影響到家電、家具、建材等價(jià)值高、體積大、非標準化外形的商品當中，大件快遞的需求也在逐年增加。
隨著(zhù)快遞和電商市場(chǎng)不斷下沉，大件快遞的市場(chǎng)前景愈加廣闊?！?021年中國家電市場(chǎng)報告》顯示，2014年，家電產(chǎn)品線(xiàn)上零售額占比僅為11%左右;但到了2021年，這一占比已經(jīng)達到了52.9%。
市場(chǎng)越來(lái)越大，但大件貨物一般快遞公司都不送貨上樓。德邦的出現恰好填補了這一空缺。山東省蒙陰縣坦埠鎮寨后村的劉先生就是享受到大件快遞貼心服務(wù)的一名消費者。寨后村地處沂蒙山區，年輕人多在外打工，村子里都是孤寡老人和留守兒童。為了給年邁的父母解悶，劉先生網(wǎng)購了一臺電視機。起初，劉先生還發(fā)愁父母去鎮上取貨不便，而他不知道的是：德邦快遞不僅把貨送進(jìn)了村，還將電視機安裝調試好了。
德邦大件快遞十年歷程，自2012年籌備，一切從零開(kāi)始，到2021年，實(shí)現快遞業(yè)務(wù)收入197.33億元，在大件快遞領(lǐng)域創(chuàng )造了年收入近200億元的規模，總貨量突破700萬(wàn)噸，7.01億票。
科技賦能 打造高品質(zhì)智慧物流
對科技的投入，就是對未來(lái)的投入。
大件市場(chǎng)廣闊，但也有著(zhù)自己的短板。相比于傳統電商小件，大件快遞貨物體積大、重量大、價(jià)格高，均對分揀設備及收派體系等提出了更高的要求。很多快遞黑科技都無(wú)法簡(jiǎn)單復制到大件快遞市場(chǎng)，如“小黃人”、小件自動(dòng)分揀系統、智能快遞柜等，這些基于電商小件設計出的系統，主要用于鞋服、化妝品、日用品等3公斤以?xún)鹊男〖浳?，無(wú)法用于家具、家電、建材衛浴等大件貨物。
德邦快遞必須尋找到適合自己的自動(dòng)化設備。為此，德邦快遞每年會(huì )在it項目建設上投入營(yíng)收總額1.5%~2%的費用用于研發(fā)和探索創(chuàng )新。
在貨物的轉運環(huán)節，德邦快遞通過(guò)托盤(pán)搬運機器人代替人力，減少80%現場(chǎng)作業(yè)人員，勞動(dòng)強度降低35%，時(shí)效提升3倍;推出業(yè)內首創(chuàng )大小件融合多層立體自動(dòng)化分揀系統，在分揀體形較大、重量較重的大件貨物時(shí)，也能達到小件一樣的分揀效率，提高分揀效率及保障貨物安全。在這套系統的幫助下，接送貨卸車(chē)時(shí)長(cháng)降低30.4%，分揀違規率下降超過(guò)40%，在行業(yè)中率先樹(shù)立了標桿和規范標準。
在運輸環(huán)節，德邦快遞持續加碼無(wú)人駕駛貨車(chē)。在5g技術(shù)的加持下，進(jìn)一步提高了無(wú)人駕駛場(chǎng)景的適應性，特殊環(huán)境下也能滿(mǎn)足用戶(hù)收派件需求，極大地提升末端收派效率和用戶(hù)滿(mǎn)意度。
在末端收派環(huán)節，pda可通過(guò)ar技術(shù)呈現貨品，雙攝技術(shù)測量貨物體積，自動(dòng)獲取體積數據并完成開(kāi)單，全程只需2秒，準確率高達95%。而爬樓機可搬運重物上下樓，速度可達39級臺階/分鐘。
在一系列黑科技的加持下，德邦快遞的服務(wù)質(zhì)量和水平一路水漲船高。2021年，根據菜鳥(niǎo)指數，在11家主要快遞公司中，服務(wù)項指標德邦快遞11個(gè)月排名位居行業(yè)第一，綜合排名從2017年的第六名提升至2021年的第二名。
兩進(jìn)一出 暢通國內國際雙循環(huán)
“兩進(jìn)一出”是中國快遞走向高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。
隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，農村地區的消費潛力不斷釋放。德邦快遞積極響應“快遞進(jìn)村”的政策號召，深度下沉到全國偏遠地區，迄今為止，德邦在全國已有9127個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，鄉鎮覆蓋率達到94.5%。
快遞進(jìn)村暢通了城鄉雙向物流通道。一方面，上門(mén)上山收貨，全面助力農產(chǎn)品“鮮”進(jìn)城;另一方面，延伸終端配送觸角，落實(shí)送貨上門(mén)服務(wù)，真正推動(dòng)工業(yè)品下鄉，幫助農村消費升級和生活質(zhì)量提升。
進(jìn)廠(chǎng)方面，德邦快遞依托自身優(yōu)勢，針對不同行業(yè)制定了不同的解決方案，主要客戶(hù)已涵蓋了服裝、家電、家居、母嬰、醫藥等行業(yè)，提供從廠(chǎng)家到商家，從店鋪到買(mǎi)家，提供大客戶(hù)發(fā)件平臺批量下單、掃碼打單、全國異地調貨、大客戶(hù)子母件升級、大客戶(hù)個(gè)性化查詢(xún)、定制化短信推送、戰略客戶(hù)標識全程呵護等全鏈條服務(wù)。
出海方面，德邦快遞亦是動(dòng)作頻頻。如今，德邦快遞跨境已擁有強大的國際運輸服務(wù)能力，業(yè)務(wù)覆蓋fba頭程、國際快件、多式聯(lián)運及電商小包，月度營(yíng)收突破億元。以2021年7月開(kāi)通的中歐班列“圖定快線(xiàn)”為例，德邦快遞已累計為上千家亞馬遜中小跨境電商提供服務(wù)，成為疫情發(fā)生后眾多電商賣(mài)家實(shí)現業(yè)務(wù)增長(cháng)的有力支撐點(diǎn)。據悉，這條快線(xiàn)始發(fā)站為重慶，終點(diǎn)為波蘭馬拉，是目前國內到波蘭最穩定的鐵路運輸線(xiàn)路。
勇挑重擔 關(guān)鍵時(shí)刻盡顯擔當作為
2020年，新冠疫情不期而至。1月25日，德邦快遞發(fā)布“免費為武漢地區運輸救援物資”的通知，在全國范圍內開(kāi)通免費向武漢地區運輸配送救援物資的綠色通道服務(wù)，直到當地物資緊缺問(wèn)題得到解決。
接到指令后，德邦快遞各地分公司迅速籌集網(wǎng)絡(luò )運力，及時(shí)響應號召，解決救援物資的運輸。包括武漢市武昌區徐東大街快遞點(diǎn)部快遞員組長(cháng)張超在內的許多員工主動(dòng)聯(lián)系上級申請返崗。
武漢車(chē)隊駕駛教練員閆東方立即放棄休息與武漢轉運場(chǎng)卸車(chē)四組外場(chǎng)組長(cháng)劉軍文一起將從北京運來(lái)的中國移動(dòng)基站設備，運送至火神山醫院;武漢德邦快遞運送板房至中建三局總公司，用于武漢市江夏區軍運村雷神山醫院;30噸抗菌輸液藥品由德邦快遞護送從石家莊發(fā)往武漢;山東事業(yè)部一輛9.6米貨車(chē)運送263箱手套前往武漢紅十字會(huì )……公告發(fā)布3天內，德邦快遞已承接包括整車(chē)、空運、城市配送等多個(gè)訂單，對外支付費用達百萬(wàn)元。
此后在全國各地疫情防控中，德邦快遞一直嚴格落實(shí)疫情防控措施，勇挑保障民生和防疫物資運輸通暢的重擔，積極配合政府防疫部署要求，多次參與政府防疫物資運送工作。在2022年7月29日，德邦快遞派車(chē)前往四川省蒲江縣現代農業(yè)園，將蔬菜和水果送至成都市成華區的防疫指揮部。
德邦快遞用自己的實(shí)際行動(dòng)展現了企業(yè)的大愛(ài)。德邦的大愛(ài)，是一個(gè)個(gè)德邦快遞人在抗疫期間所做出的小貢獻匯集而成的。德邦快遞用自己的實(shí)力和奉獻精神，為疫情防控和保通保暢大考交出了漂亮的答卷。
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