在現實(shí)中，最高的物流服務(wù)水平和最低的物流成本兩者是不可能同時(shí)成立的，它們之間存在著(zhù)一種“二律背反定律”。高水平物流服務(wù)要求有大量的庫存、足夠的運費和充足的倉容，這勢必產(chǎn)生較高的物流成本；而低物流成本要求的是少量的庫存、低廉的運費和較少的倉容，這又必然減少服務(wù)項目，降低服務(wù)水平和標準。沃爾瑪在美國本土設立的物流系統從它現有的經(jīng)濟規模上較好地解決了“二律背反定律”，尋找到了自身最高的物流服務(wù)水平和最低的物流成本之間的有機平衡點(diǎn)。它在美國本土的自動(dòng)化配送中心，是當今公認最先進(jìn)的配送中心，實(shí)現了高效率、低成本的目標，為沃爾瑪實(shí)行“天天平價(jià)”提供了可靠的后勤保證。但是，進(jìn)入中國市場(chǎng)的沃爾瑪并沒(méi)有立刻把它在美國本土的經(jīng)營(yíng)模式照搬到中國來(lái)，而是按實(shí)際情況，適時(shí)合理地逐步設置采購中心與配送中心，有條不紊地升級自動(dòng)化水平。沃爾瑪的這種態(tài)度頗值得我國企業(yè)玩味。
（1）運輸成本控制。我國企業(yè)受規模所限，既沒(méi)有必要也沒(méi)有可能在短時(shí)間內擁有龐大的運輸能力，更不可能廣泛應用gps定位之類(lèi)的技術(shù)。這就要求企業(yè)必須充分運用社會(huì )現有設施，從全局出發(fā)，力求運輸距離短、運輸能力省、中間運轉少、到達速度快、運輸費用低、運輸質(zhì)量高，高效規劃航空、鐵路、公路、水路聯(lián)運。
（2）配送成本控制。即使是實(shí)力雄厚的沃爾瑪，來(lái)到中國后也沒(méi)有立刻大規模的布局配送中心，而是按發(fā)展戰略逐步開(kāi)展業(yè)務(wù)。我國企業(yè)也應遵循這一原則，按網(wǎng)點(diǎn)分布和發(fā)展規模適度設置配送中心。一些生產(chǎn)型企業(yè)的內部物流在現階段則根本不必考慮建立配送中心，只需優(yōu)化倉儲。
（3）物流設施與設備的合理化。每一個(gè)企業(yè)的物流都有自身的特點(diǎn)，企業(yè)應就此合理選擇物流設備與物流設施。倉庫是自建還是租賃，需要設置何種貨架，使用何種材質(zhì)、規格的托盤(pán)，配備哪些種類(lèi)的運輸、搬運工具與車(chē)輛等都是每個(gè)企業(yè)要認真考慮的問(wèn)題。物流設施與設備不要求多而全，但一定要能適應本企業(yè)的特點(diǎn)。以商品流通為主業(yè)的武漢中百倉儲配送中心擁有自己的歐式倉庫，采取托盤(pán)式貨架與重力式貨架相結合，多用塑料托盤(pán)，配備廂式貨車(chē)，以及包括“地龍”在內的四種叉車(chē)以滿(mǎn)足物流需要。以第三方物流為主業(yè)的招商局武漢分公司則是租用倉庫，采用托盤(pán)式貨架，主要用木制托盤(pán)，實(shí)行公路、鐵路聯(lián)運，適量裝備兩種叉車(chē)，全公司在崗人員亦不足30人。
（4）信息系統適度化。自始自終伴隨物流的信息流決定了物流系統的有效性，指導著(zhù)資金流的運作。當代社會(huì )需求多樣化、個(gè)性化，生產(chǎn)類(lèi)型向多品種、小批量方向發(fā)展，生產(chǎn)加工設備也從專(zhuān)用加工設備的流水生產(chǎn)線(xiàn)，轉向采用具有多功能的加工中心的柔性加工系統（fms）。以一個(gè)中等商品流通型企業(yè)為例，其經(jīng)營(yíng)品種至少也在5 000種以上。由此產(chǎn)生的大量信息遠遠超過(guò)了人力計算的能力。物流系統為了適應這種變化必然需要實(shí)施高度的信息化。但這一信息化的過(guò)程可以也應該是漸進(jìn)式的。沃爾瑪在美國國內動(dòng)用大型計算機設立數據中心，而武漢中百倉儲配送中心只應用了手持掃描儀、電子計數器等相對少量的電子設備。信息系統不存在是否先進(jìn)的問(wèn)題，關(guān)鍵在于是否可以滿(mǎn)足本企業(yè)的物流管理和成本需要。