從仲夏一直到初秋的今天，異常高溫頻現，甚至一度演變成“燒烤”模式。根據氣象衛星監測，7月至8月中下旬，35℃以上的高溫天氣，一度覆蓋了我國450萬(wàn)平方公里的面積。高溫無(wú)疑給農產(chǎn)品的流通帶來(lái)嚴峻挑戰，而冷鏈，成為以蔬果為代表的農產(chǎn)品從田間地頭走向市民餐桌的關(guān)鍵一環(huán)。如何理解冷鏈?冷鏈物流在優(yōu)化農產(chǎn)品流通環(huán)節，推進(jìn)農業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面有著(zhù)怎樣的重要作用呢?
一列滿(mǎn)載著(zhù)640噸新梅的貨物列車(chē)從新疆喀什站駛出，前往陜西西安市，這是新疆今年開(kāi)行的首趟新梅冷鏈專(zhuān)列。這種先進(jìn)的鐵路冷鏈物流列車(chē)，可以使保鮮箱體24小時(shí)不斷電，最大限度地保持新梅的鮮度。
內蒙古鄂爾多斯市的鄂托克旗，經(jīng)屠宰處理后的新鮮羊肉經(jīng)過(guò)急凍鎖鮮之后，被放入冷藏車(chē)，送往全國各地。這種“新生代”冷藏車(chē)，制冷機效果更快、維持溫度更穩定，只需要10分鐘就可以將車(chē)廂溫度降低到零下18攝氏度，車(chē)身一次可裝下15噸羊肉，48小時(shí)內便可抵達全國大部分地區。
冷鏈，讓鮮活農產(chǎn)品可以跨越山海，及時(shí)奔赴每一張餐桌，在2022年這個(gè)異常炎熱的夏季，更扮演了不可或缺的角色。
鮮活農產(chǎn)品必須在一定溫度下保存，才能抑制呼吸作用從而減少損耗，在夏季，果蔬等農產(chǎn)品水分含量高、保鮮保質(zhì)期短、易損耗等特性尤為突出。從田間地頭到百姓餐桌，農產(chǎn)品需經(jīng)歷多個(gè)流通環(huán)節，如何減少損耗，一直以來(lái)是農產(chǎn)品流通領(lǐng)域著(zhù)力解決的短板問(wèn)題。
2010年，記者在北京新發(fā)地農產(chǎn)品交易市場(chǎng)看到，由于冷庫的缺乏，很多不能及時(shí)賣(mài)出去的菜，就這樣白白浪費。有專(zhuān)家曾預計，每年因為冷鏈物流不足，導致果蔬類(lèi)流通損失超過(guò)千億。冷鏈物流這塊短板能否補上，不僅關(guān)系到農產(chǎn)品流通損耗能否降低，更關(guān)系到農業(yè)綜合效益能否再上臺階。
7月，是晚熟荔枝品種集中上市的季節，在北京的一家生鮮超市里，一款名為仙進(jìn)奉的荔枝成為今年的熱銷(xiāo)品且價(jià)格不菲，而就在幾年前，作為一個(gè)沒(méi)有名氣的古老品種，仙進(jìn)奉還一度需要冒充其他知名品種才能賣(mài)得出去。
在距離北京2000多公里外，仙進(jìn)奉的產(chǎn)地——廣州增城區仙村鎮基崗村，果農們一清早便開(kāi)始了緊張的忙碌，作為增城荔枝的后起之秀，仙進(jìn)奉核小爆汁，銀白如雪，外形是討人喜歡的心形，仙進(jìn)奉荔枝果期只有20天左右，為了保證鮮度及時(shí)供應全國，必須要有對時(shí)間和溫度的精準把控。
預冷成為保證優(yōu)質(zhì)荔枝從田間地頭到餐桌的關(guān)鍵一步。盡管戶(hù)外溫度逼近40攝氏度，在荔枝園旁的這個(gè)2000平方米的冷庫操作間里，每個(gè)人都穿上了棉襖。對剛剛采摘下來(lái)的荔枝進(jìn)行分揀，荔枝只有在冷庫內安靜待上十個(gè)小時(shí)左右，才能將原本只有2到3天的保鮮期延長(cháng)至一周。
除了采摘后的預冷環(huán)節，荔枝從產(chǎn)地發(fā)貨后，存儲和運輸環(huán)節一直到用戶(hù)手中，都必須維持低溫、恒溫狀態(tài)。生鮮直采，以及對冷鏈技術(shù)的充分運用，讓包括仙進(jìn)奉在內的各類(lèi)荔枝的銷(xiāo)售半徑不斷擴大，種植戶(hù)們成為了直接受益者。
2020年，在當地政府的支持下，江蘇省漣水縣紅窯鎮春雨蘆筍園負責人王崇左創(chuàng )辦了春雨蘆筍種植基地，租地1600多畝種植蘆筍，同時(shí)投建了貯藏量30噸左右的蘆筍保鮮冷庫。冷庫不僅延長(cháng)了蘆筍銷(xiāo)售時(shí)間，更可以結合各地需求調節供應，從而提高合作社和農戶(hù)議價(jià)能力。目前紅窯鎮蘆筍種植面積達11000余畝，年產(chǎn)值2.2億元，小小的蘆筍成為鄉村振興的大產(chǎn)業(yè)。
事實(shí)上，隨著(zhù)蘆筍市場(chǎng)的迅速增長(cháng)，種植戶(hù)們自建的小冷庫已經(jīng)很難滿(mǎn)足需求，漣水電力部門(mén)在田間地頭建立了小型移動(dòng)冷庫，田頭新鮮采摘的蘆筍，可以直接進(jìn)入這個(gè)移動(dòng)式的田頭小站預冷，去除“田頭熱”，有效減少果蔬20%—30%的田頭耗損，使預冷蘆筍的保鮮期延長(cháng)3天左右。
目前，一個(gè)蘆筍鄉村振興產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)開(kāi)始規劃興建。該項目規劃建設4個(gè)冷庫，每個(gè)冷庫的容積為6000立方米，冷藏能力約700噸，覆蓋全縣23個(gè)蘆筍生產(chǎn)基地，將于今年年底竣工并投入使用。對農產(chǎn)品產(chǎn)地市場(chǎng)加大投入，解決的正是農產(chǎn)品“最初一公里”這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節的問(wèn)題。
“最初一公里”是農產(chǎn)品流通的起點(diǎn)，也是冷鏈物流建設的重點(diǎn)。據統計，自農業(yè)農村部2020年啟動(dòng)實(shí)施農產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程以來(lái)，中央財政以“先建后補”的方式，兩年共支持2.7萬(wàn)個(gè)農民專(zhuān)業(yè)合作社、家庭農場(chǎng)和集體經(jīng)濟組織建設產(chǎn)地冷藏保鮮設施，并支持整縣推進(jìn)，新增庫容1200萬(wàn)噸以上。今年4月，交通運輸部等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》， 冷鏈技術(shù)的運用，讓農產(chǎn)品流通效率大幅提升，也給我國食品加工行業(yè)打開(kāi)了全新的局面。
一條古法安徽臭鱖魚(yú)，從選材到腌制，再到制作出鍋需要31道工序。讓每一條臭鱖魚(yú)都有同樣的口感，且全流程安全可追溯，意味著(zhù)這道安徽名菜，能以預制菜的方式，被更多人所品嘗。這些從加工到運輸全程冷鏈的臭鱖魚(yú)，來(lái)自1300多公里外的安徽休寧縣。
傳統臭鱖魚(yú)名氣雖大，由于工藝復雜，制作出來(lái)的口味很難保證人人都吃得慣?；剜l創(chuàng )業(yè)的吳永學(xué)，極力嘗試改良傳統的臭鱖魚(yú)制作工藝，歷時(shí)三年，經(jīng)過(guò)多次試驗，又上線(xiàn)了一整套機械化設備，終于把臭鱖魚(yú)的制作搬上了流水線(xiàn)，加工制作出肉質(zhì)口感一致、品質(zhì)穩定的臭鱖魚(yú)。值得一提的是，在吳永學(xué)的牽頭下，安徽省地方標準《臭鱖魚(yú)加工技術(shù)規程》也順利出臺，從行業(yè)層面確保了臭鱖魚(yú)的加工品質(zhì)。
以冷鏈為代表的新模式讓臭鱖魚(yú)實(shí)現了標準化生產(chǎn)，互聯(lián)網(wǎng)將傳統的食品銷(xiāo)售版圖不斷延伸，目前，電商平臺的銷(xiāo)售額占這家企業(yè)總銷(xiāo)售額的三分之一。每隔十天，都會(huì )有一批腌制好的臭鱖魚(yú)經(jīng)過(guò)密封包裝，通過(guò)冷鏈配送運往全國各地?？梢灶A見(jiàn)的是，以冷鏈為代表的基礎設施建設，還將進(jìn)一步提升我國農產(chǎn)品供應鏈的韌性與活力。值得注意的是，我國冷鏈物流領(lǐng)域的第一份五年規劃《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》于2021年底正式發(fā)布?！兑巹潯访鞔_“十四五”時(shí)期，我國將建設“四橫四縱”8條國家冷鏈物流骨干通道，串接起農產(chǎn)品主產(chǎn)區和19個(gè)城市群，形成內外聯(lián)通的國家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò )。
中國農業(yè)科學(xué)院農業(yè)經(jīng)濟與發(fā)展研究所副研究員朱寧說(shuō)：“農產(chǎn)品供應鏈最大的變化是兩個(gè)轉變，一個(gè)是從傳統的流通方式向現代化流通方式轉變，另外一個(gè)是從單一的供應鏈態(tài)勢向多樣化供應鏈轉變?，F代化物流、電子商務(wù)，還有冷鏈物流的發(fā)展，促進(jìn)了農產(chǎn)品供應鏈流通方式的轉變，使農產(chǎn)品形成了全國大市場(chǎng)大流通的格局?！?br>“菜籃子”，一頭連著(zhù)田間地頭，一頭連著(zhù)百姓餐桌。南菜北運、西果東輸，搭乘冷鏈物流，食物的旅行更加快捷，人民舌尖上的美好生活也注定更加值得期待。
從田間地頭的冷庫，到長(cháng)途跋涉的冷鏈物流車(chē)，還有被冷鏈賦能的預制菜，一個(gè)個(gè)鮮活的案例告訴我們，短板可變跳板，弱項也是潛力?！笆奈濉逼陂g，我們還將進(jìn)一步打通農產(chǎn)品流通大動(dòng)脈，完善產(chǎn)區“最初一公里”產(chǎn)地流通設施，提升城市15分鐘商圈“最后一公里”惠民工程。冷鏈物流的不斷發(fā)展，將會(huì )讓我們的餐桌更豐富，“菜籃子”更新鮮。
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