日前，70輛小轎車(chē)從河南鄭州至江蘇連云港的列車(chē)上緩緩駛下，有序集結到江蘇連云港港口股份有限公司東方港務(wù)分公司墟溝西作業(yè)區場(chǎng)地上，即將搭乘連云港港國際滾裝航線(xiàn)出口海外。
“這在以前是難以想象的?！苯K省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，以往出口轎車(chē)主要通過(guò)公路運輸方式到達連云港港。為進(jìn)一步提高運輸效率、引導汽車(chē)整車(chē)運輸“公轉鐵”，連云港港積極對接鐵路、客戶(hù)、貨運代理等單位和企業(yè)，研討接卸方案，并對港口現有h3、h4鐵道線(xiàn)進(jìn)行改造，研制了專(zhuān)門(mén)的轎車(chē)卸車(chē)平臺和卸車(chē)坡道，將滾裝業(yè)務(wù)“搬到”了企業(yè)門(mén)口。
日趨完善的鐵路基礎設施網(wǎng)絡(luò )，為貨物運輸“公轉鐵”提供了有力支撐。去年以來(lái)，江蘇以推進(jìn)大宗貨物、集裝箱運輸“公轉鐵”“公轉水”及多式聯(lián)運為主攻方向，不斷完善綜合運輸網(wǎng)絡(luò )，切實(shí)提高運輸組織水平。今年3月，江蘇省交通運輸廳出臺2019年度推進(jìn)運輸結構調整工作細化實(shí)施方案，進(jìn)一步明確年度工作任務(wù)，助力打贏(yíng)藍天保衛戰、打好污染防治攻堅戰，推動(dòng)江蘇交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。
建成42個(gè)多式聯(lián)運型貨運樞紐
7月18日，一列全部用集裝箱裝載的鐵礦石班列順利駛出連云港港新陸橋碼頭，標志著(zhù)由六安鋼鐵控股集團有限公司、中國鐵路上海局集團有限公司徐州貨運中心、連云港港口控股集團有限公司三方戰略合作推進(jìn)的鐵礦石鐵路循環(huán)班列在連云港港首發(fā)。
推進(jìn)多式聯(lián)運擴能，完善基礎設施是關(guān)鍵。去年，江蘇鐵路總里程達3126公里，全省鐵路貨運量達6166萬(wàn)噸，同比增長(cháng)3.7%。截至去年年底，江蘇累計開(kāi)通90條多式聯(lián)運線(xiàn)路，貨運量超過(guò)5495.2萬(wàn)噸、101.87萬(wàn)標箱，多式聯(lián)運效益顯著(zhù)提升。
基礎設施建設跟上了，如何吸引企業(yè)通過(guò)鐵路運輸大宗貨物?江蘇從完善通道樞紐入手，推動(dòng)多層次立體交通運輸網(wǎng)絡(luò )建設。目前，以南京、連云港、徐州、無(wú)錫四大全國性綜合交通樞紐為主，江蘇已基本形成了物流園區、物流中心和專(zhuān)用物流配送場(chǎng)站三級交通物流樞紐體系;建成42個(gè)多式聯(lián)運型貨運樞紐，港口、機場(chǎng)、物流園區集疏運體系逐步完善。
江蘇還加速推進(jìn)多式聯(lián)運示范工程建設，新亞歐大陸橋集裝箱多式聯(lián)運示范工程、蘇南地區集裝箱公鐵水多式聯(lián)運示范工程等4個(gè)項目成功入選國家多式聯(lián)運示范工程項目;22個(gè)省級多式聯(lián)運示范工程項目涵蓋了全省主要多式聯(lián)運節點(diǎn)，形成了錯位發(fā)展、相互呼應、互為補充的良好布局。
安排財政資金
支持內河集裝箱運輸
在完善基礎設施的同時(shí)，從政策上給予扶持也很重要。江蘇省交通運輸廳協(xié)調省財政廳下達2018年內河集裝箱運輸補助資金350萬(wàn)元至江蘇省港口集團，并批復2019年內河集裝箱運輸補助資金;通過(guò)加大財政資金補助力度，引導內河航運等企業(yè)大力發(fā)展內河集裝箱運輸。
為規范鐵路貨運收費管理，江蘇省交通運輸廳會(huì )同中國鐵路上海局集團有限公司嚴格落實(shí)減稅降費舉措，根據鐵路運輸服務(wù)增值稅稅率降幅，同步下浮鐵路貨物運費，確保貨主享受到減稅紅利;減免部分雜費，取消翻卸車(chē)維檢費、清掃除污費等10項雜費，降低接取送達費、取送車(chē)費等雜費的核收標準，逐步降低貨運經(jīng)營(yíng)服務(wù)收費。
目前，江蘇正在研究制定大型工礦企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、物流企業(yè)“公轉鐵”“公轉水”、集裝箱鐵水聯(lián)運和公鐵聯(lián)運的財政補助政策，以期進(jìn)一步提升鐵路和水路運輸量。
主要港口年底實(shí)現
鐵水聯(lián)運信息交換共享
在連云港鐵水聯(lián)運信息平臺上，記者看到，船期、車(chē)皮、貨物動(dòng)態(tài)、訂艙等信息已實(shí)現交換共享，這一具有網(wǎng)上辦理、全程跟蹤等多功能的業(yè)務(wù)協(xié)同系統讓物流鏈上多方受益。
在南京，南京港鐵水聯(lián)運信息系統正抓緊建設，建成后將實(shí)現國家鐵路車(chē)輛編組預確報、國家鐵路貨票及運費等相關(guān)信息實(shí)時(shí)推送到系統，打通港口外部的鐵路數據信息孤島，提升港口內部的現場(chǎng)管理水平。
近年來(lái)，為加強多式聯(lián)運各環(huán)節間的有效銜接、協(xié)同聯(lián)動(dòng)，江蘇省加快推廣港口電子數據交換應用和鐵水聯(lián)運信息服務(wù)，建設多式聯(lián)運信息服務(wù)平臺，推進(jìn)以鐵水聯(lián)運為重點(diǎn)的貨運“一單制”服務(wù)，計劃至今年年底，沿江沿海主要港口實(shí)現鐵水聯(lián)運信息交換共享。
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