今年作為藍天保衛戰的攻堅之年，各大省份都在積極的淘汰國三車(chē)輛，以完成淘汰目標。
其實(shí)按照我們國家的規定，對于輕貨、大貨車(chē)的強制報廢年限是10年，不過(guò)如果車(chē)輛情況良好，繼續使用沒(méi)有問(wèn)題的話(huà)，還可以延續5年的時(shí)間，也就是說(shuō)貨車(chē)司機手中的國三車(chē)報廢的最高年限是15年。
而國三標準的貨車(chē)在2008年才開(kāi)始實(shí)施，到如今也不過(guò)12年的光景，所以國家不會(huì )采取強制報廢的措施。
但是國三的貨車(chē)還是逃不過(guò)被淘汰這一命運。
因為就算不能對貨車(chē)進(jìn)行強制報廢，但是可以進(jìn)行引導報廢。
引導報廢一般分為兩個(gè)步驟。
一方面是行政方面的引導報廢，各大省份采取相應措施，對國三車(chē)進(jìn)行一定范圍內的限行、禁止通行、拒絕年檢、不發(fā)通行證這些“限行”措施，一旦國三車(chē)違反措施上路，就會(huì )進(jìn)行罰款扣分的處理。
對于國三車(chē)來(lái)說(shuō)，一旦遭遇限行，其實(shí)就跟強制報廢沒(méi)有什么區別了，因為哪哪都走不了了，除了呆在家里無(wú)處可去。
就算勉強逃過(guò)了限行的政策，還有年檢這一關(guān)要過(guò)。
目前柴油車(chē)年檢已增加氮氧化物排放檢驗，這無(wú)疑是增加了年檢難度。
當然一些排放不達標的國三車(chē)年檢不合格，對進(jìn)行整改和處罰，可以通過(guò)相關(guān)技術(shù)來(lái)進(jìn)行改造，經(jīng)過(guò)改造后依舊排放不達標的車(chē)輛將會(huì )強制報廢，而且標準在不斷的升級，所以現在能過(guò)年檢，不代表后面仍然能過(guò)年檢。
甚至有地方已開(kāi)始停止對國三車(chē)的年檢。
另一方面是經(jīng)濟方面的引導報廢。對國三車(chē)進(jìn)行經(jīng)濟補償，像對愿意提前淘汰的國三車(chē)，國家會(huì )給予一定的補貼，但是這個(gè)補貼是有時(shí)間和金額限制的，所以有想要領(lǐng)取補貼的卡友們一定要盡早去辦理，以免錯過(guò)時(shí)間。
希望以上信息能夠幫助到大家。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除。