一、企業(yè)物流與宏觀(guān)經(jīng)濟的關(guān)系
企業(yè)物流通過(guò)影響社會(huì )資源的配置來(lái)影響宏觀(guān)經(jīng)濟的政策與發(fā)展。因此，企業(yè)物流與宏觀(guān)經(jīng)濟之間具有緊密的關(guān)系，二者表現為相互適應、相互促進(jìn)。概括地說(shuō)，企業(yè)物流對宏觀(guān)經(jīng)濟的影響主要表現在促進(jìn)社會(huì )分工的專(zhuān)業(yè)化、改善供給狀況、提高產(chǎn)業(yè)效率等方面?！?br>首先是促進(jìn)社會(huì )分工的專(zhuān)業(yè)化。企業(yè)通過(guò)物流活動(dòng)有效地將產(chǎn)品送達市場(chǎng)，實(shí)現銷(xiāo)售，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化，生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化帶來(lái)成本優(yōu)勢，成本優(yōu)勢帶來(lái)競爭力的提高，競爭力的提高增加對社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的貢獻?！?br>其次是改善供給狀況。有了企業(yè)物流活動(dòng)，才能在生產(chǎn)地、倉儲與需求地等之間取得某種平衡。改善供給的同時(shí)，物流活動(dòng)還使得供給的產(chǎn)品或服務(wù)變得豐富多彩。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，物流作業(yè)提供了聯(lián)接與存儲的網(wǎng)絡(luò )，它對現代經(jīng)濟的運轉發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵的作用?！?br>最后是提高產(chǎn)業(yè)效率。通過(guò)物流整合，能夠實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈的最佳組合，進(jìn)而達到對整個(gè)產(chǎn)業(yè)效率的提高?！?br>上述三個(gè)方面是物流作用于宏觀(guān)經(jīng)濟的主要表現。在企業(yè)實(shí)踐中，物流對于降低產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)格，對于提升某些地理位置的土地價(jià)值等也有明顯的作用。具體地說(shuō)，物流通過(guò)產(chǎn)生地點(diǎn)和時(shí)間效用來(lái)實(shí)現對產(chǎn)品價(jià)格的降低作出貢獻。事實(shí)上，企業(yè)常常通過(guò)權衡規模經(jīng)濟效益和物流成本的增加來(lái)降低價(jià)格。如果生產(chǎn)企業(yè)從技術(shù)與管理方面改善物流系統，人們一定能看到價(jià)格的下降和產(chǎn)品的豐富等好處。另一方面，物流中的運輸作業(yè)常常影響到土地價(jià)值。比如，航空港附近、水運碼頭附近以及高速公路的交匯點(diǎn)附近等就常常是企業(yè)設置倉庫或臨時(shí)存儲點(diǎn)的理想地理位置，而這自然影響到當地的土地價(jià)值?！?br>二、企業(yè)物流與微觀(guān)經(jīng)濟的關(guān)系　
從前述對企業(yè)物流的具體內容的討論知道，企業(yè)物流幾乎涉及到貫穿企業(yè)運營(yíng)的所有過(guò)程，因此，企業(yè)物流對這些過(guò)程都具有或多或少的某種程度的影響。這些影響就表現為企業(yè)物流與微觀(guān)經(jīng)濟的某些互動(dòng)關(guān)系，比如企業(yè)物流與生產(chǎn)制造的關(guān)系、企業(yè)物流與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合的關(guān)系等?！?br>企業(yè)物流與生產(chǎn)制造的關(guān)系主要表現在對企業(yè)生產(chǎn)周期的影響，若物流穩定暢通，則生產(chǎn)周期可能相對穩定且較短；若物流起伏不定，則生產(chǎn)周期的波動(dòng)可能較大。在現今不少競爭激烈的行業(yè)里或者原材料的價(jià)格變化較為頻繁的行業(yè)，對物流的快速響應要求表現得更為強烈，比如it制造業(yè)、通訊行業(yè)等均如此。出于競爭的考慮，現今很多行業(yè)都趨于努力縮短生產(chǎn)周期并減少改變生產(chǎn)線(xiàn)的時(shí)間與費用，采用零庫存方法進(jìn)行存儲與計劃的公司更是如此。比如dell電腦公司，通過(guò)零庫存的生產(chǎn)模式以達到最大限度地控制存貨風(fēng)險，提高應變能力。除了生產(chǎn)周期，企業(yè)物流還與產(chǎn)品包裝直接相關(guān)，無(wú)論是生產(chǎn)作業(yè)還是物流作業(yè)中，包裝的主要目的都是為了保護產(chǎn)品，以免受損。因此，物流中的運輸方式、物流質(zhì)量的高低與穩定性等都會(huì )影響到包裝的要求與穩定性?！?br>企業(yè)物流與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)系更為密切，稱(chēng)企業(yè)物流為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的另一半也毫不為過(guò)，這是因為企業(yè)系統中的產(chǎn)品物流作業(yè)直接關(guān)系到產(chǎn)品如何被有效地運輸、存儲及送達客戶(hù)，因而對產(chǎn)品的銷(xiāo)售起著(zhù)十分重要的作用?！?br>從產(chǎn)品的角度來(lái)看，產(chǎn)品的大小、形狀、重量以及工業(yè)包裝等物理特性影響著(zhù)物流系統對產(chǎn)品的移動(dòng)和存儲。具體地說(shuō)，可能影響到對承運人的選擇、設備的要求、破損率、存儲能力、裝卸設備的利用等方面，比如要求貨損低的運輸，可能選擇空運；要求批量大的運輸，可能選擇水運等。另一方面，產(chǎn)品物流還直接影響到產(chǎn)品的消費包裝，尤其是面向零售業(yè)的產(chǎn)品更是如此。事實(shí)上，在零售業(yè)中包裝可能是影響銷(xiāo)售的決定性因素，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理需要考慮包裝的外觀(guān)、提供的信息以及其他相關(guān)方面等。消費包裝影響物流的重要性有以下幾個(gè)方面：一是消費包裝應該適應工業(yè)包裝，消費包裝的大小、形狀影響到工業(yè)包裝的應用；二是消費包裝的物理特性影響到物流系統，如運輸、裝卸和倉儲等?！?br>從價(jià)格因素來(lái)看，在物流作業(yè)中把托運量調整到與運量相關(guān)的價(jià)格點(diǎn)是很重要的，而這直接影響到產(chǎn)品的運輸成本，自然也就影響到產(chǎn)品的市場(chǎng)定價(jià)策略。通常情況下，鐵路運輸有最小托運量的要求，而公路運輸有針對不同托運量的運價(jià)等級，運量越大，單位運價(jià)越低，一次性大批量托運可以獲得折扣運價(jià)，從而降低單位產(chǎn)品的運輸成本?！?br>從渠道來(lái)看，產(chǎn)品的分銷(xiāo)渠道和最終交易渠道都對物流有某種程度的影響。企業(yè)選擇的分銷(xiāo)策略，比如渠道類(lèi)型、渠道層次等影響到物流的效率；最終交易渠道的數量與地域分布則直接影響到物流的成本等?！?br>從促銷(xiāo)來(lái)看，不同類(lèi)型的促銷(xiāo)對物流的要求是不同的。拉動(dòng)式促銷(xiāo)通過(guò)廣告來(lái)實(shí)現，拉動(dòng)式促銷(xiāo)引起的需求不平穩，企業(yè)難以準確預測，因而對企業(yè)物流系統的要求是具有救急能力，反應迅速；而推動(dòng)式促銷(xiāo)是通過(guò)渠道中間商來(lái)實(shí)現，推動(dòng)式促銷(xiāo)引起的需求相對較為平穩，企業(yè)預測也相對較為容易，因而對企業(yè)物流系統的要求是平穩通暢則可。不過(guò)，不同類(lèi)型的促銷(xiāo)方式對企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)費用需求不同，效果的持續性也不同，因此企業(yè)需要對營(yíng)銷(xiāo)費用與物流成本進(jìn)行綜合考慮。