新年將近，物流行業(yè)又將迎來(lái)新挑戰，網(wǎng)絡(luò )貨運為其助力
隨著(zhù)今年的疫情，慢慢的褪去，各行各業(yè)都開(kāi)始籌劃如何讓自家企業(yè)更加抗壓抗風(fēng)險化。物流行業(yè)也是不例外，現在其已經(jīng)開(kāi)始走向數字化管理，為其助力最大的要看網(wǎng)絡(luò )貨運了。國家政策從年初就推出了網(wǎng)絡(luò )貨運的相關(guān)條例。有些眼光放的比較長(cháng)遠的企業(yè)，都紛紛入駐或者自申請成為網(wǎng)絡(luò )貨運的一部分。為其向數字化發(fā)展提供動(dòng)力。
為什么說(shuō)網(wǎng)絡(luò )貨運助力物流企業(yè)發(fā)展呢？其優(yōu)勢又是什么呢？
網(wǎng)絡(luò )貨運是利用無(wú)接觸的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )科技和大數據分析技術(shù)來(lái)把各地區的車(chē)源貨源和運力資源，集中到平臺上發(fā)布，企業(yè)或司機經(jīng)過(guò)資質(zhì)審核可以在平臺上發(fā)單搶單，同時(shí)貨物運輸單發(fā)出后，司機根據自己的能力和需求去選擇搶單，搶單后運輸數據在平臺上顯示，并全程保持監控監管的模式，避免了貨運中間層層轉包和偽運輸行為獲取發(fā)票的行業(yè)弊端。
同時(shí)網(wǎng)絡(luò )貨運根據實(shí)際的運輸過(guò)程中所需費用信息，及時(shí)上傳平臺上的相關(guān)部門(mén)，可獲取相應的增值稅發(fā)票，達到了降本增效的工作目的，網(wǎng)絡(luò )在自身規范運營(yíng)的同時(shí)，國家政策扶持下網(wǎng)絡(luò )貨運逐步對傳統物流行業(yè)滲入經(jīng)營(yíng)，使得物流行業(yè)向數字化經(jīng)濟邁向了一大步。
在網(wǎng)絡(luò )貨運中運行比較成功的上