未來(lái)學(xué)家托夫勒曾指出：信息時(shí)代，數據的價(jià)值正在與能源一樣，成為產(chǎn)業(yè)變革的核心資源。面對取之不盡用之不竭的數據資源，誰(shuí)最善于收集、處理和應用大數據，誰(shuí)便能夠打造出一條產(chǎn)業(yè)價(jià)值升級的黃金鏈條。
經(jīng)濟中高速增長(cháng)的中國，公路貨運行業(yè)也在中高速增長(cháng)。國家統計局的數據顯示，2017年，中國公路貨物的周轉量為59525111萬(wàn)噸/公里，不僅位居全球前列，更在高位同比增長(cháng)接近一成。如此繁榮的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，讓公路貨運行業(yè)沉淀著(zhù)大量珍貴的數據。中交興路，作為中國首屈一指的公路貨運綜合服務(wù)平臺，正在用從收集、處理到應用的全鏈條，為整個(gè)行業(yè)帶去以往未曾獲得的價(jià)值。
是否足夠豐富，決定著(zhù)大數據能否創(chuàng )造出足夠的價(jià)值。在采集數據環(huán)節，中交興路是行家里手。中交興路承建并運維的“全國道路貨運車(chē)輛公共監管與服務(wù)平臺”作為全球最大的商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺，收集并處理超過(guò)560萬(wàn)臺重載貨車(chē)的車(chē)輛動(dòng)態(tài)、靜態(tài)數據，超過(guò)2萬(wàn)億條的接收軌跡點(diǎn)，5570億的行駛總里程，覆蓋了中國95%以上的重載貨車(chē)相關(guān)數據。
天下武功，唯快不破?？v使有再全面的系統覆蓋，不能時(shí)時(shí)刻刻抓取最鮮活的數據，依然難以支撐和服務(wù)中國廣袤國土上的貨運業(yè)務(wù)。每2-30秒采集一次動(dòng)態(tài)數據，從車(chē)輛的經(jīng)緯度、行駛里程數到行駛方向、運單信息，中交興路每一次數據抓取有數十種之多。
看似蕪雜的數據，中交興路有著(zhù)點(diǎn)石成金的處理能力。中交興路先知平臺，能夠在“感知”數據后作出基礎的處理，之后通過(guò)深度挖掘實(shí)現“認知”，用數據模型、數據報表等為企業(yè)、車(chē)輛和用戶(hù)畫(huà)像，最終通過(guò)多維數據輸出實(shí)現對公路貨運的“預知”。
預知是為了更好的應用，更好的創(chuàng )造價(jià)值。國家安監總局的數據顯示，2017年前4個(gè)月，行車(chē)事故、事故死亡人數都同比增長(cháng)了超過(guò)10%，如何避免疲勞駕駛，創(chuàng )造一個(gè)更加安全的公路貨運，不僅是全行業(yè)的期待，更是中交興路的使命之一。中交興路的大數據技術(shù)，能夠多維度管控司機和車(chē)輛，讓保險公司和運輸企業(yè)對駕駛動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)掌握。有數據統計，在中交興路的技術(shù)輔助下，駕駛員的出險事故率降低了20%，理賠成本節約了30%。
除了安全，讓公路貨運行業(yè)更富智慧、更加智能，也是中交興路堅定不移的追求。中交興路的車(chē)旺大卡針對保險經(jīng)紀、二手車(chē)交易、車(chē)輛加油、高速過(guò)路等貨運全場(chǎng)景作出數據優(yōu)化，從駕駛員的便捷與安全出發(fā)，提供出發(fā)、駕駛、加油、到達的一站式服務(wù)?，F在，每天有超過(guò)60萬(wàn)的貨運人背靠著(zhù)中交興路的千億級數據，體驗著(zhù)車(chē)旺大卡智能而便捷的服務(wù)。
如果說(shuō)公路貨運行業(yè)和中國經(jīng)濟一樣，是一個(gè)日益強壯的巨人，那么中交興路對公路貨運大數據的應用，正在不斷打通行業(yè)巨人高價(jià)值發(fā)展的任督二脈。這種價(jià)值，不僅體現在更加安全的運輸上，更體現在日益智慧的發(fā)展當中。在中交興路人的努力下，這不僅是愿景，更正在成為現實(shí)。