從成產(chǎn)地到消費者之間的運輸成本一般是很大的，發(fā)達國家典型的物流配送系統中運輸成本平均占銷(xiāo)售收入的4%。因此，盡量減少運輸開(kāi)支并提供與費用相對應的服務(wù)水平是很重要的。
一般物流配送監控系統對運輸的監控有以下兩個(gè)層次：
第一，整車(chē)或大批量的原材料供應給大客戶(hù)，這些貨物可以是包裝或托盤(pán)化的，也可以是干散貨或液體散貨。運輸方式可以是鐵路、公路、水運或航空。
第二，從物流配送系統中心向客戶(hù)的小批量配送，可以采用所有的運輸方式。物流監控系統應記錄所有發(fā)運的貨物、客戶(hù)服務(wù)水平、發(fā)生的成本等。
監控是在兩個(gè)相關(guān)但分開(kāi)的系統（貨物流與資金流）中進(jìn)行的。
現代的服務(wù)敏感性物流配送系統必須提供貨物的實(shí)時(shí)信息，包括提供貨物的位置與狀態(tài)。這些信息提供給服務(wù)、銷(xiāo)售人員和客戶(hù)以確保有效率的運作?，F代貨物跟蹤系統較為昂貴，但由于服務(wù)的改進(jìn)，提供的競爭優(yōu)勢是顯著(zhù)的。
運費賬單審計以合同運價(jià)方式支付公共承運人的運費。運價(jià)考慮到了起始點(diǎn)的位置、貨物類(lèi)別、貨物體積和重量、運輸距離、包裝形式和地域。運費賬單必須審計后支付，運輸賬單處理系統通常接受審計、支付賬單和提供控制系統的詳細數據。
系統可以用手工操作，也可以計算機化，現在發(fā)達的系統由條碼和其他掃描系統及高級處理軟件組成。發(fā)達國家典型的物流配送部門(mén)把這些服務(wù)分包給一個(gè)或多個(gè)第三方公司，由其負責運作。
許多公司有三個(gè)獨立的第三方公司運作：
(1)一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò )運輸公司，在配送中心提貨和發(fā)送產(chǎn)品給收貨人，承運人制作運費賬單，并送到支付運費的服務(wù)公司。
(2)由一個(gè)運輸服務(wù)公司通過(guò)比較托送人的發(fā)貨通知和商定的運價(jià)審計運費賬單，然后由服務(wù)公司代表托送人支付正確的賬單，或把審計過(guò)的賬單交給另一個(gè)應支付的公司。
(3)貨物運動(dòng)和交付的跟蹤系統。以電子數據交換(edi)為特點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò )，它可以由供應鏈中包括貨主、收貨人、承運人、配送中心運作者或外部網(wǎng)絡(luò )提供者的任何一方來(lái)運作。