一、意義
1.降低商貿企業(yè)成本和流通費用
通過(guò)引入現代物流管理技術(shù)和管理方法,優(yōu)化商貿企業(yè)的物流流程,商貿企業(yè)可以顯著(zhù)提高管理水平,大大降低經(jīng)營(yíng)成本和流通費用。例如,通過(guò)物流配送體系的建立,可以提高供貨準確率和配送效率,縮短企業(yè)供貨的前置時(shí)間;可以實(shí)現出入庫作業(yè)高效化,從而降低有關(guān)操作費用和庫存占用資金。
2.促進(jìn)城市商業(yè)業(yè)態(tài)多元化發(fā)展
首先,發(fā)展商貿物流配送促使各類(lèi)超市、專(zhuān)賣(mài)店、專(zhuān)業(yè)店、便利店的出現,促進(jìn)了零售業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的升級換代,引導和形成了新的消費理念。其次,物流配送中心的建立可以有效推動(dòng)連鎖經(jīng)營(yíng)。最后,物流配送體系的形成,改造了批發(fā)業(yè)、倉儲業(yè)的傳統經(jīng)營(yíng)方式,促使商業(yè)的流通環(huán)節發(fā)生變化,由過(guò)去簡(jiǎn)單的進(jìn)、銷(xiāo)、存向市場(chǎng)分析、優(yōu)化運輸路徑、優(yōu)化庫存水平、計算機管理、完善區域經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )轉換。
3.優(yōu)化與提升城市的產(chǎn)業(yè)結構
對于國民經(jīng)濟發(fā)展來(lái)說(shuō),城市商貿物流的影響不僅表現在擴大第三產(chǎn)業(yè)增加值這一直接效應上,而且還可以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,使一、二、三產(chǎn)業(yè)之間及各產(chǎn)業(yè)內部結構更為合理,同時(shí),通過(guò)運用物流配送這一先進(jìn)的管理技術(shù)和組織方式,可以有效提高商貿行業(yè)運行效率和質(zhì)量,為經(jīng)濟持續健康發(fā)展奠定基礎。
4.增強城市聚集力及其綜合功能
首先,商貿物流的發(fā)展可以進(jìn)一步改善城市總體規劃布局,使城市的整體運作更有效率;其次,商貿物流的發(fā)展可以提高各類(lèi)企業(yè)的物流運作效率,極大地增加城市市場(chǎng)的輻射能級;最后,商貿物流的發(fā)展可以突出城市的功能定位,進(jìn)一步完善城市的綜合功能。
二、對策
針對我國城市商貿物流發(fā)展現狀以及我國國情,筆者認為應以下措施以有效地推動(dòng)我國城市商貿物流的發(fā)展。
1.吸引多方投資,加快商貿物流基礎設施建設
現代商貿物流的發(fā)展需要有良好的物流基礎設施作保障。由于物流基礎設施建設需要較多的資金投入,而且回報期相對較長(cháng),因此,應采取“政府引導、企業(yè)投資、市場(chǎng)運作”的發(fā)展模式,積極拓寬資金籌措渠道;除國家投資外,還應鼓勵社會(huì )投資、融資和引進(jìn)外資,以保證有充足的資金進(jìn)行物流基礎設施建設。
2.示范帶動(dòng),鼓勵企業(yè)物流信息化升級與改造
政府應盡快將物流信息化建設項目納入城市信息化整體發(fā)展規劃,加快物流信息化建設。對重點(diǎn)物流企業(yè)的信息化投入要予以適當的財政支持,對積極使用國家物流信息技術(shù)標準和開(kāi)放式、可擴展、標準化程度高的物流管理信息系統應用軟件的企業(yè)要予以一定的獎勵,對創(chuàng )建企業(yè)信息化管理示范的物流企業(yè)要按相關(guān)政策予以鼓勵。同時(shí),以“統一規劃、分布實(shí)施;政府推動(dòng),市場(chǎng)化運作”的方針,構建城市商貿物流公共信息平臺。
3.優(yōu)化商貿物流配送系統,加快商業(yè)業(yè)態(tài)的升級
政府要加大城市貨運市場(chǎng)的整治力度,整合貨運市場(chǎng)資源,支持規?；涍\公司的發(fā)展;政府相關(guān)職能部門(mén)制定有利于緩解城市交通壓力,提高城市物流配送車(chē)輛運作效率的一系列政策和措施;大力推進(jìn)大型連鎖超市、便利店、專(zhuān)營(yíng)店、專(zhuān)賣(mài)店等多種商業(yè)業(yè)態(tài)的發(fā)展。具體做法有:鼓勵傳統批發(fā)企業(yè)與零售企業(yè)聯(lián)合,使商業(yè)連鎖體系與物流一體化運作;鼓勵傳統批發(fā)企業(yè)和倉儲企業(yè)合作發(fā)展第三方物流;鼓勵批發(fā)商業(yè)向國際先進(jìn)的商務(wù)經(jīng)營(yíng)方式轉變,發(fā)展代理批發(fā)和專(zhuān)業(yè)批發(fā),擴大分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò ),實(shí)行內外貿結合,積極參與國際化競爭;鼓勵傳統零售商業(yè)調整經(jīng)營(yíng)結構,發(fā)展新型業(yè)態(tài),塑造能代表城市形象和水平的精品商業(yè)企業(yè)。
4.整頓物流市場(chǎng)秩序,營(yíng)造公平有序的競爭環(huán)境
制定物流業(yè)管理的法律法規體系,明確物流市場(chǎng)的規劃、物流市場(chǎng)的準入條件、經(jīng)營(yíng)資格和經(jīng)營(yíng)范圍,依法消除一切市場(chǎng)準入障礙,打破行業(yè)保護,突破制約現代物流發(fā)展的政策障礙,努力建立統一開(kāi)放、公平競爭、規范有序的市場(chǎng)體系和秩序。應具體做好三方面的工作:
規范物流企業(yè)注冊登記;
擴大物流業(yè)的對外開(kāi)放;
整頓規范收費管理,全面清理向貨運車(chē)輛收取的各種行政事業(yè)性收費、政府性集資、政府性基金,取消不符合國家規定的各種收費項目。
5.扶持重點(diǎn)物流企業(yè),對物流產(chǎn)業(yè)給予政策傾斜
政府在要素供給、基礎設施建設、資本、人才、科技、信息等方面給予一定的產(chǎn)業(yè)政策傾斜,積極引導多種所有制經(jīng)濟以多種形式進(jìn)入現代物流服務(wù)領(lǐng)域,鼓勵有條件的交通運輸、倉儲配送、貨運代理等企業(yè)通過(guò)兼并、聯(lián)合等形式,重組一批具有一定規模和實(shí)力的物流企業(yè)。主要途徑有:
對國有企業(yè)進(jìn)行改造,組建大型物流集團公司;
鼓勵先進(jìn)的民營(yíng)企業(yè)通過(guò)兼并、收購、聯(lián)營(yíng)等方式成為某一業(yè)務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè);
吸引外資進(jìn)入城市物流市場(chǎng),成立獨資或合資企業(yè)。
6.加強物流行業(yè)協(xié)會(huì )的建設,增強行業(yè)自律能力
物流行業(yè)協(xié)會(huì )應充分發(fā)揮在政府與物流配送企業(yè)之間的橋梁作用。一是研究物流配送實(shí)踐中出現的問(wèn)題,及時(shí)向政府反映行業(yè)與企業(yè)的正當愿望與合理要求;二是組織實(shí)施行業(yè)調查與行業(yè)統計,分析市場(chǎng)形勢,開(kāi)發(fā)信息資源,建立信息網(wǎng)絡(luò ),為會(huì )員企業(yè)、政府部門(mén)提供信息咨詢(xún)服務(wù),并向政府提出發(fā)展規劃、產(chǎn)業(yè)政策等建議;三是推進(jìn)本行業(yè)的企業(yè)改革與產(chǎn)業(yè)發(fā)展,組織經(jīng)驗交流,提高企業(yè)管理水平;四是[3] 開(kāi)展行業(yè)自律,制定行規行約,參與物流配送方面的地方標準與行業(yè)標準的制訂及修訂,參與職業(yè)技能鑒定和質(zhì)量認證,并為企業(yè)培訓各種專(zhuān)業(yè)管理和技術(shù)人才;五是加強行業(yè)法制建設,促進(jìn)公開(kāi)、公平、公正的市場(chǎng)秩序的建立;六是組織對物流先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗、方法等的學(xué)習與研究活動(dòng),提高物流配送業(yè)的科技含量;七是組織開(kāi)展與國外有關(guān)經(jīng)濟組織和物流團體的各項合作與交流活動(dòng);八是組織全國性、區域性的商品交易活動(dòng),促進(jìn)電子商務(wù)、物流配送、政府采購、連鎖經(jīng)營(yíng)、代理等新型營(yíng)銷(xiāo)方式的發(fā)展等。