近年，中西亞國家通過(guò)空運進(jìn)口量增長(cháng)迅速，2018年南航新疆承運周邊國家進(jìn)口貨量達540噸，同比增長(cháng)72%，今年一季度，部分航線(xiàn)增長(cháng)明顯，預計全年運量將超過(guò)去年。
烏魯木齊作為南航重要航空樞紐，起著(zhù)東聯(lián)西輸的紐帶作用。中西亞國家進(jìn)口的貨物分為國際直達、國際轉國內、國際轉國際這三類(lèi)。以前，新疆周邊國家進(jìn)口貨物多以烏魯木齊為目的地，通過(guò)烏魯木齊再中轉到國內城市和相鄰國家的量較少。
近年來(lái)，這種狀況有所改觀(guān)，特別是2018年，在“進(jìn)博會(huì )”、雙十一等因素帶動(dòng)下，國際空運貨物“只出不進(jìn)”的單向性現象出現扭轉趨勢。周邊國家越來(lái)越多的貨源采取航空方式運輸至烏魯木齊，或是通過(guò)烏魯木齊中轉，如巴基斯坦松子類(lèi)貨物除本地銷(xiāo)售以外，九成以上運往華東地區。這些進(jìn)口的貨物品種多樣，多為異域的特色產(chǎn)品，包括工藝品、地毯、服裝、紅酒、櫻桃、蜂蜜、松子、海鮮等。
目前，南航新疆始發(fā)執行16條國際航線(xiàn)，不僅覆蓋包括哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、巴基斯坦在內的中西亞大部分國家，還輻射俄羅斯、阿塞拜疆、伊朗、格魯吉亞、阿聯(lián)酋等中東和外高加索國家。南航在以上國家均設有辦事處，由專(zhuān)業(yè)人員負責貨運業(yè)務(wù)，貨物到達烏魯木齊后進(jìn)行快速分揀和處理。
在即將到來(lái)的櫻桃運輸季，南航將對有櫻桃進(jìn)口的航班采取“倒計時(shí)”保障方法，從飛機靠廊橋開(kāi)始計時(shí)，控制卸機、拉運、入庫、清點(diǎn)等環(huán)節的時(shí)間，將原先120分鐘保障時(shí)間縮短到40-60分鐘。2018年，南航通過(guò)此項服務(wù)，加快效率，帶動(dòng)櫻桃進(jìn)口運量單月超過(guò)100噸，同比超過(guò)一倍。
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