運輸成本控制按控制的時(shí)間來(lái)劃分，具體可分為運輸成本事前控制、事中控制和事后控制3個(gè)環(huán)節。[2]
1.事前控制
運輸成本事前控制是指在運輸活動(dòng)或提供運輸作業(yè)前對影響運輸成本的經(jīng)濟活動(dòng)進(jìn)行事前的規劃、審核，確定目標運輸成本。它是運輸成本的前饋控制。
2.事中控制
運輸成本事中控制是在運輸成本形成過(guò)程中，隨時(shí)對實(shí)際發(fā)生的運輸成本與目標運輸成本進(jìn)行對比，及時(shí)發(fā)現差異并采取相應措施予以糾正，以保證運輸成本目標的實(shí)現，它是運輸成本的過(guò)程控制。
運輸成本事中控制應在運輸成本目標的歸口分級管理的基礎上進(jìn)行，嚴格按照運輸成本目標對一切生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)耗費進(jìn)行隨時(shí)隨地的檢查審核，把可能產(chǎn)生損失浪費的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，并且把各種成本偏差的信息，及時(shí)地反饋給有關(guān)的責任單位，以利于及時(shí)采取糾正措施。
3.事后控制
運輸成本事后控制是在運輸成本形成之后，對實(shí)際運輸成本的核算、分析和考核。它是運輸成本的后饋控制。
運輸成本事后控制通過(guò)實(shí)際運輸成本和一定標準的比較，確定運輸成本的節約或浪費，并進(jìn)行深入的分析，查明運輸成本節約或超支的主客觀(guān)原因，確定其責任歸屬，對運輸成本責任單位進(jìn)行相應的考核和獎懲。通過(guò)運輸成本分析，為日后的運輸成本控制提出積極改進(jìn)意見(jiàn)和措施，進(jìn)一步修訂運輸成本控制標準，改進(jìn)各項運輸成本控制制度，以達到降低運輸成本的目的。
運輸成本的事中控制主要是針對各個(gè)具體運輸成本費用項目進(jìn)行實(shí)時(shí)實(shí)地的分散控制;而運輸成本的綜合性分析控制，一般只能在事后才可能進(jìn)行。運輸成本事后控制的意義并非是消極的，大量的運輸成本控制工作有賴(lài)于運輸成本事后控制來(lái)實(shí)現。從某種意義上講，控制的事前與事后是相對而言的，本期的事后控制，也就是下期的事前控制。