空艙費糾紛
時(shí)間:2023-12-30
點(diǎn)擊:17次
空艙費糾紛,一般出現于航次租船合同的履行過(guò)程中,與合同內容緊密相關(guān)?!?br>航次租船合同是運送大宗貨物的合同,按照所運貨物的特點(diǎn)形成運輸某一特定貨物的合同。合同中涉及空艙費的條款主要有幾下幾項:
(一)有關(guān)船舶的性能
航次租船合同一般規定,出租人必須如實(shí)提供有關(guān)出租船舶的性能特別是船名,國籍、航次、載重噸、容貨噸等以明確租船合同客體的狀況。上述資料如與實(shí)際不符,就會(huì )影響合同的履行或無(wú)法達到訂立合同所期望的經(jīng)濟利益。因此,出租人必須保證上述資料的真實(shí)性,否則承租人在發(fā)現有不實(shí)的情況后可以撤銷(xiāo)合同,若出租人的不實(shí)陳述系基于欺詐,承租人有權索賠由此而造成的一切損失?!?br>(二)有關(guān)貨物的類(lèi)別、數量
這是引起空艙費糾紛的主要因素。承租人必須如實(shí)訂明裝載貨物的貨名、類(lèi)別,如是可供選運的貨物則必須說(shuō)明其貨類(lèi)及選用數量。如系危險晶必須說(shuō)明其性能。承租人在裝貨港提供的貨物與合同不符,出租人有權拒裝,如裝載不足,承租人應支付空艙費。航次租船合同的載貨量通常被規定為一個(gè)有一定伸縮范圍的噸位,例如“25,oooi5%,由船方選擇”,即船方可以在裝貨開(kāi)始前或合同規定的日期,宣布載貨量,但此項載貨量最高不得超過(guò)26,250噸,最少不低于23,750噸。如果貨方(承租方)不能提供船方宣布的載貨量,不足部分應支付空艙費,如果出租人的船舶載貨量不能達到宣布的載貨量因而退裝,出租人應賠償承租人由于退裝而造成的損失?!?br>(三)關(guān)于安全港口和安全泊位
裝貨港和卸貨港都是由承租人提出而在合同內規定的。有時(shí)合同僅指定若干港口或航線(xiàn)方向,具體裝卸地點(diǎn)由承租人及時(shí)通知。出租人為保證船舶的安全,通常在合同中規定船舶只能駛往安全的港口裝卸貨物,而裝卸的地點(diǎn)應當能使船舶保持飄浮狀態(tài)。所謂“安全”,不僅指自然條件,也指政治上或法律上的安全,即船舶能在指定的裝卸港進(jìn)出,不會(huì )遭致被扣留、沒(méi)收或拿捕的危險?!笆勾氨3诛h浮狀態(tài)”并不排除在潮汐港落潮時(shí)船底暫時(shí)觸地,當港口或泊位不安全,船長(cháng)可將船開(kāi)到該港附近安全地點(diǎn)裝卸貨,而由承租人負擔額外費用。