據傳，菜鳥(niǎo)大件物流正在大規模起網(wǎng)，并將于今年3月底之前，將自營(yíng)的末端城市數量從目前的40余個(gè)快速提升至140個(gè)。業(yè)界紛紛推測菜鳥(niǎo)大件物流網(wǎng)絡(luò )的建設正在提速。
這個(gè)猜測主要是基于2021年菜鳥(niǎo)ceo萬(wàn)霖公開(kāi)提出“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的定位，之后菜鳥(niǎo)在物流領(lǐng)域的布局和運營(yíng)動(dòng)作便頻頻曝光。去年雙11期間，淘寶天貓產(chǎn)業(yè)發(fā)展及運營(yíng)中心總裁吹雪與菜鳥(niǎo)ceo萬(wàn)霖曾對外宣布大件物流的三年計劃，在未來(lái)3年要建成中國最好的大件送裝網(wǎng)絡(luò )，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。
菜鳥(niǎo)涉足大件送裝市場(chǎng)，需要面對的對手眾多。除了順豐、德邦、蘇寧物流等，還包括日日順物流、安得物流，這類(lèi)脫胎于家電企業(yè)送裝業(yè)務(wù)的第三方物流公司。
作為作為快遞、物流、園區、倉儲等供應鏈聯(lián)盟服務(wù)商，菜鳥(niǎo)為何在此時(shí)決定親自下場(chǎng)做大件物流?
首先，在大件家居用品領(lǐng)域，菜鳥(niǎo)具有天然的優(yōu)勢。消費者過(guò)去提到淘寶天貓，第一反應大多是美妝、服飾等品類(lèi)，但在顯性?xún)?yōu)勢品類(lèi)之外，平臺還有更多優(yōu)質(zhì)的、值得被看到的領(lǐng)域，比如家具家裝等大件商品。
目前，全國電器家裝商品的市場(chǎng)規模超過(guò)5萬(wàn)億元，其中淘寶天貓是電器家裝消費的第一平臺。數據顯示，每年有2.67億消費者在天貓上購買(mǎi)電器家裝。
而菜鳥(niǎo)背靠天貓，在大件自營(yíng)這個(gè)分類(lèi)里，天然基礎優(yōu)越，家裝家具和同行相比有優(yōu)勢。從倉配到末端，作為天貓大件商品的官方物流系統，菜鳥(niǎo)在最新的規劃中不僅提出要提升快消、美妝、家裝等行業(yè)b、c兩端的供應鏈服務(wù)能力，切入京東腹地;同時(shí)也在將觸手進(jìn)一步延伸，做長(cháng)大件這一“長(cháng)板”。
其次，商流的需求在不斷推動(dòng)物流發(fā)展
根據購買(mǎi)大件家居消費者的現實(shí)訴求可知，送裝一體符合線(xiàn)上購買(mǎi)大件家居消費者的需求，所以誰(shuí)占據了家裝家居的安裝和物流環(huán)節的優(yōu)勢，誰(shuí)就將在家裝家居電商上搶得先機。作為大件商品消費的主戰場(chǎng)，天貓全力鋪開(kāi)大件物流服務(wù)，是順應自身平臺消費者訴求的應時(shí)之選，順其自然。
天貓與菜鳥(niǎo)此時(shí)發(fā)力大件物流服務(wù)，目標應該非常明確，就是進(jìn)行了深度的行業(yè)觀(guān)察、分析和洞察后，瞄準家裝家居行業(yè)線(xiàn)上化的市場(chǎng)縫隙。
與京東物流大件商品安裝服務(wù)外包不同，淘寶天貓和菜鳥(niǎo)選擇建立了自營(yíng)的送裝師傅隊伍，在提前預約、清潔防護、送貨上門(mén)、送裝一體、帶走包裝等方面都實(shí)現了標準化作業(yè)，一次送裝完成率達到了98%，而市場(chǎng)的平均水平在85%左右。


tt據稱(chēng)，自從推出送裝一體服務(wù)之后，天貓家裝訂單增長(cháng)得厲害，這說(shuō)明無(wú)論是商家，還是消費者，對家具送裝一體的服務(wù)需求越來(lái)越旺盛。
第三，當前大件快遞市場(chǎng)存在諸多問(wèn)題，目前，大件商品快遞的配送費用和小件商品基本一致。但類(lèi)似于電冰箱、床墊、家具這樣的物品靠一個(gè)人根本無(wú)法完成上門(mén)配送，而且若是客戶(hù)家居住的小區是傳統的老舊小區，沒(méi)有加裝電梯的話(huà)，配送難度則更大。
這導致了家居送裝最后一公里一直是一個(gè)老大難問(wèn)題，送貨慢、不經(jīng)同意放到快遞柜或驛站、大件家具加收安裝費......比起普通商品的配送，家具產(chǎn)品的送裝問(wèn)題一直沒(méi)有得到好的解決。
目前業(yè)內很多平臺并沒(méi)有提供大件物流服務(wù)的能力，只能借助第三方服務(wù)商來(lái)完成。但問(wèn)題是，第三方不但在報價(jià)上懸殊很大，而且售后服務(wù)能力也無(wú)法跟上。導致消費者對于平臺送裝環(huán)節的滿(mǎn)意度一直難以提升上去，時(shí)效慢、亂收費、上門(mén)次數多、商品破損、退貨難、舊貨處理難等問(wèn)題，是眾多消費者經(jīng)常吐槽的問(wèn)題。
顯而易見(jiàn)，家居家裝是塊硬骨頭，做大件的物流是個(gè)臟活、累活、重活，但一旦啃下這塊硬骨頭，就相當于給平臺筑牢了一道護城河，平臺一旦做好，就會(huì )形成極為穩固的競爭壁壘。所以菜鳥(niǎo)下場(chǎng)，我們能從中看到天貓在家具家裝領(lǐng)域的戰略決心。
那么菜鳥(niǎo)此次下場(chǎng)大件物流，是否會(huì )對目前本有的物流平臺造成威脅?
其實(shí)，送裝一體是近年來(lái)隨著(zhù)家電家具商品線(xiàn)上滲透率不斷提升，而逐漸凸顯出的新的物流需求，目前主要的送裝一體物流商多為電商平臺的自建物流，如蘇寧、京東等，而一部分快運企業(yè)也逐漸看到了這一新的增長(cháng)點(diǎn)，推出其作為增值服務(wù)的一項，如順豐快運、百世快運和德邦快遞。
這是因為這些平臺看到了送裝一體已逐漸成為家具電商的下一核心競爭力，有研究機構認為，5年后的家具、家電、建材等行業(yè)的電商滲透率將由目前的10%提升至25%，由此帶來(lái)的物流市場(chǎng)規模有可能達到千億規模。
目前看來(lái)，送裝一體的市場(chǎng)前景好，客單價(jià)也可以做得比較高，但目前還沒(méi)有寡頭式的品牌存在，各電商平臺和快運品牌在送裝一體領(lǐng)域都屬于初級玩家，這正是實(shí)力企業(yè)脫穎而出的機會(huì )。
而菜鳥(niǎo)此舉符合未來(lái)家居市場(chǎng)以及大件物流市場(chǎng)的發(fā)展趨勢，近年來(lái)，受疫情影響，大件家居產(chǎn)品不斷線(xiàn)上化，作為線(xiàn)上銷(xiāo)售的外延能力，終端送裝服務(wù)輻射面積的廣度，決定了家居企業(yè)線(xiàn)上紅利挖掘的深度。
此外，大件物流行業(yè)的競爭不可能永遠停留在“價(jià)格戰”的區間內，隨著(zhù)消費分級和供給側結構性改革的進(jìn)行，企業(yè)端和用戶(hù)端一定都會(huì )對物流服務(wù)的質(zhì)量提出更高的要求。這個(gè)時(shí)候，菜鳥(niǎo)此舉的意義將逐步凸顯出來(lái)。
作者認為，菜鳥(niǎo)下場(chǎng)做大件物流的主要目的在于服務(wù)天貓平臺，幫助其建立在家具家電領(lǐng)域的優(yōu)勢，由于送裝一體一直是家具電商行業(yè)的痛點(diǎn)，如果菜鳥(niǎo)能夠解決這一痛點(diǎn)，則將會(huì )為天貓平臺在該領(lǐng)域的競爭建立更深的護城河。
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