首先，我國商貿物流設備規劃需求增強規劃優(yōu)化，局部區域的商貿物流設備存在“曬太陽(yáng)”閑置問(wèn)題，多種運輸方式銜接效率仍要進(jìn)步，要減少和防止反復建立，進(jìn)步商貿物流資源總體應用效率和運轉效率。
其次，商貿物流互聯(lián)網(wǎng)平臺需求增強標準。平臺所處的市場(chǎng)構造決議了相關(guān)市場(chǎng)主體的行為，須增強對互聯(lián)網(wǎng)平臺價(jià)錢(qián)行為、數據行為、壟斷行為停止監管，增強對貨車(chē)司機群體、快遞員群體權益維護，提升商貿物流全流程、全要素資源數字化程度。
關(guān)于整體商貿物流來(lái)說(shuō)，還有許多短板需求加快補齊。區域物流短板，西部地域、偏僻鄉村等物流矛盾比擬突出，消費物流效勞網(wǎng)絡(luò )亟待完善；商貿與物流的交融縫隙，批發(fā)、批發(fā)、電商、餐飲、進(jìn)出口等商貿效勞企業(yè)與物流企業(yè)的協(xié)作，消費品的倉儲、冷鏈、運輸、配送等環(huán)節的銜接等方面有待增強。
商貿物流高質(zhì)量開(kāi)展的關(guān)鍵在‘變革’，標志在‘七化’（網(wǎng)絡(luò )化、協(xié)異化、規范化、數字化、智能化、綠色化、全球化）。為補償這些短板，應在體制機制變革創(chuàng )新上下功夫，以加強“七化”的支撐力。
關(guān)于商貿物流的“七化”塑造，網(wǎng)絡(luò )化是根底，協(xié)異化是動(dòng)力，規范化是階梯，數字化是底蘊，智能化是效率，綠色化是保證，全球化是追求。要加快提升“七化”程度，發(fā)掘國內消費市場(chǎng)的潛力，做大商貿物流的市場(chǎng)范圍，完善商貿物流的實(shí)體網(wǎng)絡(luò )、虛擬網(wǎng)絡(luò )和供給鏈網(wǎng)絡(luò )，在范圍化的根底上加強協(xié)同運作的引力、動(dòng)力和迸發(fā)力；增強商貿物流供給鏈系統的規范化、數字化和智能化建立，這是加強協(xié)同運作、持續提升的必要條件，也是商貿物流與消費制造業(yè)、現代農業(yè)、其他效勞業(yè)深度交融的根底條件；著(zhù)力推進(jìn)低碳物流、逆向物流體系建立，做精、做大、做強國際物流體系。