網(wǎng)絡(luò )貨運是數字物流交通發(fā)展中的重要形態(tài)，近年來(lái)成為企業(yè)拓展業(yè)務(wù)布局的重要方向。截至2022年底，全國共有2400多家網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)，整合社會(huì )零散運力549.3萬(wàn)輛，整合駕駛員496.9萬(wàn)人。
經(jīng)過(guò)多輪洗牌，網(wǎng)絡(luò )貨運的盲目擴張已經(jīng)結束，其健康、規范發(fā)展，為物流行業(yè)優(yōu)化了資源調配，促進(jìn)了轉型升級，為現代數字物流體系的建設提供了更有實(shí)力的運輸保障。2023年，網(wǎng)絡(luò )貨運將從“成長(cháng)期”步入“成熟期”。開(kāi)啟數字物流新篇章。
從交通運輸部的數據來(lái)看，2022年1月到10月，公路貨運的貨運量與去年同期相比基本都處于負增長(cháng)。物流企業(yè)的數字化要解決哪些問(wèn)題？
一是物流企業(yè)的成本管控及運力穩定。隨著(zhù)我國產(chǎn)業(yè)鏈邁向價(jià)值鏈中高端，對物流的交付能力、服務(wù)質(zhì)量有了新的更高要求，正倒逼物流行業(yè)提升數字化能力，向精細化管理階段邁進(jìn)。
二是運力供應鏈的穩定推動(dòng)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。黨的二十大報告中明確指出，要加快構建新發(fā)展格局，著(zhù)力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，強調“高質(zhì)量發(fā)展是全面建設社會(huì )主義現代化國家的首要任務(wù)”，“要堅持以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題”。所以貨運行業(yè)供應鏈的優(yōu)化十分重要，在物流企業(yè)與貨車(chē)司機之間建立一條透明、高效、穩定的運力供應鏈?；诜€定的