相對于傳統的貨運經(jīng)紀和貨運代理組織模式，網(wǎng)絡(luò )貨運由于承擔全過(guò)程運輸責任和風(fēng)險，有效降低了市場(chǎng)交易成本，能夠促進(jìn)市場(chǎng)中分散的中小貨主企業(yè)、貨運企業(yè)和個(gè)體業(yè)戶(hù)資源的集約整合，優(yōu)化市場(chǎng)發(fā)展格局，引導貨運物流市場(chǎng)各類(lèi)主體合理分工，促使貨運市場(chǎng)逐步從分散走向集中，促進(jìn)市場(chǎng)的集約化發(fā)展。
解決什么問(wèn)題：大量個(gè)體司機有掛靠公司，事實(shí)上司機的資產(chǎn)和生產(chǎn)運營(yíng)是割裂的、錯配的。這種割裂和錯配導致其生產(chǎn)運營(yíng)要形成發(fā)票提供給前端客戶(hù)，必須尋找另一個(gè)載體幫助實(shí)現。
所以網(wǎng)絡(luò )貨運平臺業(yè)務(wù)是企業(yè)的公路物流智能平臺。包括車(chē)貨匹配、線(xiàn)上交易結算服務(wù)、公路物聯(lián)網(wǎng)、公路貨運等多項核心功能。平臺業(yè)務(wù)可以快速聚集運力，為企業(yè)開(kāi)展線(xiàn)上網(wǎng)絡(luò )貨運等第四方物流業(yè)務(wù)創(chuàng )造條件。
第四方物流業(yè)務(wù)，利用公司平臺優(yōu)勢，整合產(chǎn)業(yè)資源、運輸與倉儲資源，為貨主量身定制物流解決方案。
“網(wǎng)絡(luò )貨運平臺”模式實(shí)現價(jià)值創(chuàng )造的就是強大的智能化信息系統，而智慧化的物流系統，對于三方物流來(lái)說(shuō)，又是十分重要，將打通企業(yè)的任督二脈。因為先進(jìn)技術(shù)尤其是信息技術(shù)的應用是三方企業(yè)核心競爭力的主要標志。這不僅是為客戶(hù)提供增值服務(wù)的工具，同時(shí)也是一種管理工具、組織工