2月2日消息，2017年10月31日，為了促進(jìn)本國航運業(yè)發(fā)展，增強本國航運業(yè)在自身外貿出口市場(chǎng)的影響力，印度尼西亞貿易部發(fā)布最新法規，要求印尼煤炭及棕櫚油出口商在出口貨物時(shí)必須使用印尼船旗的船舶并投保印尼本國保險公司。原計劃于2018年4月開(kāi)始實(shí)施。
但到2018年4月，印尼工業(yè)部長(cháng)(industry minister )airlangga hartarto表示，為了增加出口，進(jìn)而增長(cháng)外匯儲備，印尼將推遲了必須使用印尼本國船旗船舶運送印尼煤炭的規定到2020年5月1日實(shí)施。airlangga告訴記者，“該法規的執行時(shí)間點(diǎn)將被調整，我們將給航運業(yè)2年的特殊過(guò)渡期?！?br>但“投保印尼本國保險公司”的規定于2019年2月1日起實(shí)行。
亦即，印尼方面規定，從2019年2月1日起， 凡是從印尼出口的煤炭，貨物保險必須使用印尼政府指定的本地保險公司或與其有合作的國外的保險公司。
記者了解到，由于“保險新規”的實(shí)施，目前已經(jīng)造成了港內煤炭的大量積壓，此外由于當局開(kāi)始檢查船只是否遵守新政策，數十艘船只在港口外滯留，無(wú)法裝貨。
據記者了解，印尼目前是世界上最大的動(dòng)力煤出口國，該國每月向印度、中國、日本、韓國等出口2500萬(wàn)-3000萬(wàn)噸煤炭。
印度尼西亞煤炭開(kāi)采協(xié)會(huì )執行主任亨德拉·西納迪亞hendra sinadia介紹到，在上周五開(kāi)始的為期一個(gè)月的初步試行期內，不會(huì )對沒(méi)使用國內保險公司的出口商實(shí)行處罰。
不過(guò)，他表示，港口調查員正在對出口商是否符合保險新規進(jìn)行檢查。出口不會(huì )受到干擾，煤炭生產(chǎn)商協(xié)會(huì )已經(jīng)通知協(xié)會(huì )成員“一切照常進(jìn)行”。
不過(guò)，煤炭貿易商表示，“保險新規”已經(jīng)導致印尼最大的煤炭生產(chǎn)區加里曼丹省出現大量煤炭積壓?！?br>“目前情況相當混亂。一些托運人還沒(méi)有準備好他們的新保險，當局和保險公司注冊很慢?！币幻隹诩永锫っ禾康馁Q易商說(shuō)。
他還表示，當時(shí)沒(méi)有足夠的驗船師來(lái)處理這批船只，保險公司和港口當局要花很長(cháng)時(shí)間才發(fā)布和認可新的保險文件。
現在一個(gè)很重要的問(wèn)題時(shí)，如果一艘船舶被閑置數周，那將產(chǎn)生數萬(wàn)美元的的租金損失。
根據refinitiv以及船訊網(wǎng)為記者提供的數據顯示，目前在東加里曼丹三馬林達外有20多艘船舶在等待裝貨。加里曼丹南部港口塔博尼奧和布納蒂的情況也類(lèi)似。
煤價(jià)方面，交易商表示，由于亞洲煤炭供應充足，印尼煤炭?jì)r(jià)格迄今未受到嚴重影響。在1月份的大部分時(shí)間里，鐵礦石價(jià)格都在每噸略高于90美元的水平徘徊。
大多數印尼煤按照離岸價(jià)(fob)銷(xiāo)售，因此保險由買(mǎi)家承擔。
印尼國有煤礦企業(yè)pt bukit asam向買(mǎi)家推薦了多家印尼保險公司。
目前獲得印尼政府批準的本地保險公司名單如下：
與此同時(shí)，印尼棕櫚協(xié)會(huì )(indonesia palm association)副會(huì )長(cháng)托加爾·西唐港(togar sitanggang)表示，棕櫚油出口商仍在等待印尼金融服務(wù)管理局(financial service authority)的保險公司名單。
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