物流是物品從供應地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據實(shí)際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來(lái)實(shí)現用戶(hù)要求的過(guò)程。近年來(lái)物流行業(yè)發(fā)展地如火如荼，在互聯(lián)網(wǎng)的助力下，更是有一飛沖天之勢。
而物流行業(yè)是一種網(wǎng)絡(luò )化的服務(wù)行業(yè),天生便攜帶著(zhù)“共享”基因?，F如今，分享經(jīng)濟是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革催生的新業(yè)態(tài)新模式，這一結論已是毋庸置疑的事實(shí)。隨著(zhù)云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的快速發(fā)展,傳統行業(yè)固有的信息壁壘日漸打破,信息的高效流通盤(pán)活了閑置資源的可用價(jià)值,掀起了共享經(jīng)濟熱潮。在這種背景下,共享物流的發(fā)展有望成為物流業(yè)轉型升級的新動(dòng)力。
《2017中國智慧物流大數據發(fā)展報告》指出,智慧物流將成行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢,其中,共享經(jīng)濟被認為是智慧物流的發(fā)展方向。數據顯示,日前我國路面公路貨車(chē)的平均空載率高達40%,返程空載己成為行業(yè)的巨大痛點(diǎn)。
眾所周知，共享經(jīng)濟是指利用網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù),通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺,將分散資源進(jìn)行優(yōu)化配置形成的經(jīng)濟現象。而共享物流作為共享經(jīng)濟的細分行業(yè),本質(zhì)上亦為閑置資派的重新配置。
隨著(zhù)滴滴出行的共享模式向物流行業(yè)滲透,通過(guò)共享卡車(chē)資源提高卡車(chē)運輸的最優(yōu)裝載率成為物流行業(yè)發(fā)展共享模式的基本形式,得到了風(fēng)險投資和社會(huì )資金的熱捧,迅速掀起了基于車(chē)貨匹配的共享物流熱潮。
共享物流如今成為“風(fēng)口”的主要原因是互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展。共享經(jīng)濟的概念最初于1978年由美國提出,共享經(jīng)濟的租賃、共同使用等都是在信息溝通通暢的情況下才得以實(shí)現。近年來(lái),私人閑置物品的共享成為共享經(jīng)濟現象的重要組成部分,這也主要得益于互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的充分的信息溝通。
從物流行業(yè)的角度來(lái)看,物流資源的共同使用可以大大促進(jìn)物流效率的提升,同時(shí)降低成本。共享物流的發(fā)展從過(guò)去小黑板傳插物流信息,到后來(lái)的電話(huà)問(wèn)詢(xún),到現在的聯(lián)網(wǎng)信息共享,信息匹配的時(shí)效性和精確度逐漸升級,現在的gps定位已實(shí)現了信息的實(shí)時(shí)更新。
事實(shí)上，物流的共享發(fā)展到了臨界點(diǎn),離不開(kāi)信息技術(shù)的推動(dòng),尤其是‘互聯(lián)網(wǎng)+’、智慧物流等的發(fā)展與變革。但是,要做到真正的共享還需要另外一個(gè)最重要的因素,那就是標準化。標準化是為共享物流服務(wù)建立穩定市場(chǎng)預期的重要條件,沒(méi)有標準化的服務(wù)規范,不同所有權的主體的閑置資源很難真正地實(shí)現共享。得有標準化的服務(wù)和穩定的預期，客戶(hù)才愿意為服務(wù)付費。
共享物流若想徹底顛覆傳統物流產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式，必須得完成信息化和標準化的全面普及，物流行業(yè)升級之路道阻且長(cháng)，但共享物流已成大勢之趨，相信在不久的將來(lái)，共享物流將在全國的各個(gè)角落風(fēng)靡，而共享物流帶來(lái)的變革將不僅僅改變物流行業(yè)，而是真正地造福于每一位消費者，讓我們共同期待那一天!