農歷開(kāi)年，快遞行業(yè)大事件不斷。
2月22日晚間，天天快遞發(fā)布公司內部信，對接下來(lái)的戰略和方向做出部署，根據內部信顯示，總部正式啟動(dòng)全面轉型，同時(shí)鼓勵“加盟商”轉變?yōu)椤笆聵I(yè)合伙人”，共同推進(jìn)以此次轉型為契機的二次創(chuàng )業(yè)。
天天快遞表示，未來(lái)公司將聚焦最后1公里，為b端商戶(hù)提供中高品質(zhì)服務(wù)，為c端用戶(hù)提供同城配送的體驗。
至于轉型的原因，天天快遞在信中表示，快遞在經(jīng)過(guò)初期快速增長(cháng)后，如今已進(jìn)入存量時(shí)代，行業(yè)陷入到持續惡性的低價(jià)競爭中，從而壓縮利潤空間。此外，由于電商件的波動(dòng)性特點(diǎn)，導致快遞在資源匹配和經(jīng)營(yíng)管理上的難度增大。
對此，企業(yè)要困則思變，從價(jià)格戰的紅海市場(chǎng)跳出，向倉配一體、送裝一體等新物流模式轉型。
事實(shí)上，從2017年蘇寧天天融合以來(lái)，雙方多年來(lái)一直致力于全面推進(jìn)末端業(yè)務(wù)整合，鍛造核心競爭力，接入蘇寧零售云、蘇寧幫客、蘇寧拼購等場(chǎng)景零售資源，擁抱智慧零售全場(chǎng)景服務(wù)。
如今，此次內部信的發(fā)布則意味著(zhù)企業(yè)戰略方向的轉型，經(jīng)此改變，未來(lái)天天快遞又該如何發(fā)展?
01
業(yè)績(jì)預告，敲響警鐘
在物流指聞看來(lái)，此次蘇寧對天天的戰略調整并不突然，意料之中，這從2021開(kāi)年以來(lái)，蘇寧的動(dòng)作就很有體現。
1月30日，在蘇寧發(fā)布2020年度業(yè)績(jì)預告上，更是直接提出對天天快遞的新要求。
公告顯示：四季度，公司進(jìn)一步明確物流的發(fā)展戰略，聚焦為蘇寧易購平臺的供應商和商戶(hù)提供倉配一體化業(yè)務(wù)。對于天天快遞承接的低價(jià)值、高虧損的外部業(yè)務(wù)單量計劃進(jìn)行快速調整。
圖/蘇寧2020年度業(yè)績(jì)預告
同日，在蘇寧2021年度工作部署會(huì )上，蘇寧集團董事長(cháng)張近東明確2021年蘇寧將堅持“聚焦”和“創(chuàng )效”兩大發(fā)展主基調，關(guān)停高投入、低價(jià)值板塊，并將以業(yè)務(wù)轉型、剝離無(wú)價(jià)值虧損業(yè)務(wù)等方式，降低重點(diǎn)業(yè)務(wù)單元虧損幅度。
“物流要以用戶(hù)體驗和商戶(hù)體驗提升為中心，聚焦有優(yōu)勢的倉配一體化、送裝一體化、以舊換新、售后服務(wù)業(yè)務(wù)，砍掉低單價(jià)高虧損的無(wú)價(jià)值的業(yè)務(wù)?！睆埥鼥|表示。
所謂的低單價(jià)、高虧損正是前文提到的電商快遞件的紅海市場(chǎng)。
蘇寧表示，隨著(zhù)公司物流戰略的調整和優(yōu)化，小件快遞的虧損將大幅收窄，而公司將進(jìn)一步聚焦具有優(yōu)勢的大小件倉配一體化業(yè)務(wù)和售后服務(wù)業(yè)務(wù)，蘇寧物流的盈利能力將顯著(zhù)增強。
02
改革勢在必行
成立于1994年的天天快遞，也是桐廬幫的一員，其創(chuàng )始人詹際盛是賴(lài)梅松的同鄉。2016年天天全年完成票件量約12.6億件，和全峰、如風(fēng)達、國通等企業(yè)位列快遞行業(yè)第二梯隊。
雖然成績(jì)看起來(lái)不錯，但快遞集約化的趨勢不斷壓迫著(zhù)二線(xiàn)們的生存空間，尤其在近幾年價(jià)格戰的影響下。
2017年，蘇寧物流以42.5億元的價(jià)格全資收購天天快遞，便開(kāi)始對天天進(jìn)行智能化改造，從骨干網(wǎng)絡(luò )、信息系統、管理模式、末端網(wǎng)點(diǎn)等要素持續賦能。
此次收購也讓天天成為價(jià)格戰下，為數不多突圍的二線(xiàn)快遞品牌。同時(shí)，為實(shí)現和蘇寧的優(yōu)勢互補，“全面轉型”的目標也在天天快遞2017年網(wǎng)絡(luò )代表大會(huì )被提出。
雙方的共同努力也收到了成果。
在轉運中心直營(yíng)上，截至2020年年底，天天快遞在全國范圍內已經(jīng)完成30多個(gè)智能化分撥中心的新場(chǎng)地建設、搬遷和投入運營(yíng);
在系統升級上，天天快遞全網(wǎng)電子面單普及應用率超過(guò)99.98%，同時(shí)還上線(xiàn)了仲裁延誤全自動(dòng)系統，實(shí)現仲裁無(wú)人化操作;
在訂單支持上，截至2020年1季度，蘇寧物流50%的小件業(yè)務(wù)由天天快遞承接，同時(shí)，天天快遞與蘇寧零售云、蘇寧幫客縣鎮服務(wù)中心，進(jìn)行了系統化地業(yè)務(wù)協(xié)同。
但話(huà)說(shuō)回來(lái)，快遞行業(yè)近兩年的競爭就好像軍備競賽一樣，各家快遞公司一方面價(jià)格戰不斷，搶奪市場(chǎng);一方面對系統升級，提升效率。
在頭部企業(yè)的擠壓下，二線(xiàn)品牌持續出清，如今，市場(chǎng)上已經(jīng)很少再有二線(xiàn)們的聲音。在此背景下，盡管蘇寧物流向天天快遞傾投了大量的資金和訂單，但卻很難改變天天快遞在電商快件市場(chǎng)爭奪中的劣勢。
換句話(huà)說(shuō)，企業(yè)盡早脫離電商快遞紅海戰場(chǎng)，率先卡位倉配、送裝等新領(lǐng)域，抓準用戶(hù)心智，主打差異化競爭，也不失為是一個(gè)明智的選擇。
03
接下來(lái)怎么走?
正如內部信開(kāi)頭說(shuō)的那樣，蘇寧物流提出讓“加盟商”轉變?yōu)椤笆聵I(yè)合伙人”，在全場(chǎng)景零售的概念下，和蘇寧智慧零售體系深度融合，從單一的快遞服務(wù)，到倉配一體、店配一體、送裝一體、共享一體的快遞服務(wù)價(jià)值鏈延伸。
在“倉配一體”方面，蘇寧在全國布局了超過(guò)1200萬(wàn)平方米高標自建物流基地，蘇寧大件、蘇寧云倉等能力和設施也會(huì )對天天合伙人全面開(kāi)放，幫助合伙人形成多元化業(yè)務(wù)內容，提升盈利能力。
在“送裝一體”方面，通過(guò)蘇寧幫客業(yè)務(wù)，和天天快遞末端網(wǎng)點(diǎn)形成深度融合，未來(lái)會(huì )進(jìn)一步圍繞社區、清洗、家政、維修大力發(fā)展。
在“店配一體”方面，天天快遞合伙人可以進(jìn)一步接入蘇寧零售云、蘇寧拼購等場(chǎng)景零售資源，形成商品、物流、配送、自提等店配一體化的高效創(chuàng )新生態(tài)服務(wù)能力。
在“共享一體”方面，天天快遞合伙人，可以加入包括物流與售后等業(yè)務(wù)在內的蘇寧本地化服務(wù)平臺，既可以服務(wù)蘇寧的零售生態(tài)，也可以開(kāi)放服務(wù)社會(huì )合作伙伴，幫助合伙人從蘇寧平臺到開(kāi)放服務(wù)平臺，獲取更大的規模，實(shí)現合作伙伴的共享。
以山東長(cháng)島加盟商為例，據負責人王寶嶼介紹，借助在當地做快遞多年的細密觸角，網(wǎng)點(diǎn)在2019年還接入蘇寧幫客縣鎮服務(wù)中心，提供了網(wǎng)購支持、家電送裝、維修保養等附加服務(wù)。
隨著(zhù)蘇寧與天天兩網(wǎng)融合的推進(jìn)，王寶嶼獲得了做高附加值業(yè)務(wù)的機會(huì )。有了蘇寧物流專(zhuān)業(yè)冷鏈運輸網(wǎng)絡(luò )、全鏈路溫控管理技術(shù)及分鐘級的末端配送服務(wù)保障，王寶嶼的攬件量也暴漲至每日200-300單，一年內，王寶嶼的業(yè)務(wù)量就翻了一倍多。
同樣，湖北十堰加盟商負責人彭奎借助蘇寧易購零售云優(yōu)先對天天快遞加盟商開(kāi)放的利好，2019年5月，在十堰鄖陽(yáng)區開(kāi)了一家零售云店，疫情期間，利用直播工具和社群渠道，2020全年下來(lái)，零售云營(yíng)業(yè)額達到207萬(wàn)元。
蘇寧表示，除了蘇寧物流優(yōu)勢資源，蘇寧易購場(chǎng)景資源注入，蘇寧產(chǎn)業(yè)生態(tài)資源也將對天天快遞合伙人開(kāi)放，為合伙人提供低息貸款、it支撐、服務(wù)培訓支持等。比如，對于加盟蘇寧零售云的天天快遞合伙人，蘇寧承諾前兩年加盟費減半，同時(shí)提供貨速融的資金支持。
04
更大的挑戰
當然，天天快遞此次的轉型也面臨一些挑戰與壓力。
首先從加盟商的角度看，正如前文中提到，天天快遞之前變革大多是武裝自身，提升物流能力，但此番轉型則是涉足商流，屬于方向的變化。
因此對于加盟商的經(jīng)驗和應變能力會(huì )是極大考驗，比如加盟商對蘇寧零售云的認知能力，或是日后的盈利能力等方面，天天快遞該如何引導?
更何況，大多數加盟商之前只負責送貨，如何讓加盟商適應送裝等更復雜的場(chǎng)景，這也是天天快遞需要考慮的。
其次從新業(yè)務(wù)角度看，最后一公里的復雜性也是天天快遞需要考量的。在蘇寧零售加持下，天天快遞擅長(cháng)的首先是落地配業(yè)務(wù)，但這個(gè)場(chǎng)景市場(chǎng)有多大仍是未知數?；蚴侨刖滞秦涍\領(lǐng)域，但這個(gè)場(chǎng)景的燒錢(qián)能力不比快遞小。
轉型之路任重而道遠，讓更多合伙人一起到創(chuàng )新藍海中去暢游，天天快遞的挑戰仍很艱巨。
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