再過(guò)一個(gè)月又到了快遞業(yè)的忙碌月了，眾網(wǎng)友紛紛期待，又到了買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的雙十一了。聽(tīng)聞今年的雙十一又多了許多新玩法，讓人更加期待那天的來(lái)臨了，可最近小編聽(tīng)聞各快遞公司快遞紛紛漲價(jià)了，這究竟是空缺來(lái)潮還是確有其事呢？
9月21日晚間，中通發(fā)布關(guān)于調整部分地區快遞費用的通知。中通快遞公告稱(chēng)，基于快遞行業(yè)發(fā)展現狀與趨勢，為了進(jìn)一步維護服務(wù)品質(zhì)和提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，從今年10月1日起啟動(dòng)快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的快遞費用，具體費用調整幅度，由當地服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)根據總部指導建議并結合各自實(shí)際情況實(shí)施。
中通快遞在官網(wǎng)發(fā)布調價(jià)通知。
而南都記者從物流行業(yè)論壇看到的一則消息顯示，韻達向各網(wǎng)點(diǎn)發(fā)布“調整到達上海地區快件派費”通知，稱(chēng)受行業(yè)環(huán)境、人員、場(chǎng)地等成本上漲原因導致派送壓力巨大，將各網(wǎng)點(diǎn)到達上海地區的快件派費上調0.5元/票，以緩解派送壓力、平衡網(wǎng)絡(luò )發(fā)展。南都記者就此求證韻達方面，相關(guān)人士回復稱(chēng)消息屬實(shí)，“根據市場(chǎng)環(huán)境和提升快遞服務(wù)品質(zhì)的要求，在局部地區有派送費的調整”。
物流行業(yè)論壇爆出的韻達部分地區漲價(jià)通知。
值得一提的是，9月初安能快運也發(fā)布了“分階段上調全國派費”的計劃，9月25日前針對全網(wǎng)15個(gè)省區網(wǎng)點(diǎn)調整派費，減輕派件網(wǎng)點(diǎn)在運營(yíng)、車(chē)輛、人工等方面的成本壓力，到明年6月，平均單公斤派費將上調至0.2元，以激發(fā)網(wǎng)點(diǎn)的派件積極性、讓派件網(wǎng)點(diǎn)獲得更多回報。分析人士稱(chēng)，物流企業(yè)趕在旺季來(lái)臨前進(jìn)行價(jià)格調整是必然趨勢，意味著(zhù)今年雙11快遞戰提前打響，接下來(lái)或將會(huì )有一系列快遞企業(yè)擇機跟進(jìn)調整。
南都記者了解到，此次中通等主要快遞企業(yè)今年率先發(fā)布有關(guān)調整快遞費用公告，去年雙11旺季來(lái)臨前，中通曾在10月上旬發(fā)布《關(guān)于調整快遞價(jià)格的告客戶(hù)書(shū)》宣布調整快遞價(jià)格，并解釋是“受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響”。去年同期，韻達、圓通等也紛紛宣布，受人力、物料以及運營(yíng)成本攀升等影響產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)壓力，對快件價(jià)格進(jìn)行調整。
電商快遞產(chǎn)品同質(zhì)化、人力成本攀升、紙張等原材料價(jià)格上漲等一系列因素使得盈利壓力加大，已經(jīng)成了快遞企業(yè)共同面臨的問(wèn)題。依據部分快遞企業(yè)發(fā)布的今年前八個(gè)月經(jīng)營(yíng)數據和半年報，“通達系”快遞企業(yè)單票收入總體呈現下降趨勢，為了保持低價(jià)優(yōu)勢、提高利潤和競爭力，企業(yè)紛紛提高自有車(chē)隊投入、調整派費、規?；档腿斯?、運能以及加盟商成本等多渠道降低全網(wǎng)運營(yíng)成本。中通快遞董事長(cháng)賴(lài)梅松就曾在二季度財報電話(huà)會(huì )上透露，今年還將減少中轉環(huán)節、持續增加分撥中心自動(dòng)化分揀設備投入，進(jìn)一步降低人力成本。
快遞企業(yè)單票收入呈下降趨勢，單位：元，數據來(lái)源：各企業(yè)月度經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報
國金證券研報指出，加盟制快遞企業(yè)的盈利能力的強弱本質(zhì)上來(lái)源于其對加盟商的話(huà)語(yǔ)權，非c端消費者，但選擇快遞的決策者是商家，最終的接收者是消費者，“網(wǎng)購消費對于及時(shí)性、安全性的敏感程度往往弱于商務(wù)件消費，這就要求電商快遞企業(yè)天然需要具備低價(jià)格、高效率的屬性”，全網(wǎng)運營(yíng)效率決定規模，因此規模和成本占優(yōu)的企業(yè)更容易成為贏(yíng)家。
但在快遞行業(yè)專(zhuān)家趙小敏看來(lái)，“上半年排名靠前的部分快遞企業(yè)通過(guò)壓低價(jià)格搶奪市場(chǎng)，并沒(méi)有帶來(lái)市場(chǎng)份額的本質(zhì)改變?！彼麑δ隙加浾弑硎?，按照往年經(jīng)驗，下半年受到高峰期業(yè)務(wù)量增加、年終業(yè)績(jì)、員工流動(dòng)性、產(chǎn)品費用調節等一系列因素影響，涉及快遞業(yè)務(wù)相關(guān)的資金、場(chǎng)地、設備、人力、技術(shù)等方面的公共成本需要，三季度后期和四季度快遞企業(yè)成本投入將急劇增加，推動(dòng)快遞價(jià)格呈現出上升態(tài)勢，他認為，關(guān)鍵在于快遞價(jià)格的上漲會(huì )否導致快遞單量的下降”，這將直接影響企業(yè)的收入與利潤，鑒于終端每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的漲價(jià)幅度和價(jià)格水平均不一致，相關(guān)快遞公司的網(wǎng)絡(luò )管控能力、以及加盟商的實(shí)力等，將決定最終導向。