今年全國兩會(huì )，從碼頭工人成長(cháng)起來(lái)的全國人大代表馮鴻昌，提交了一份關(guān)于加快“絲路海運”走深走實(shí)的建議：通過(guò)多舉措完善“絲路海運”航運物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，形成具有國際競爭力和良好商譽(yù)度的海運知名品牌。
“絲路海運”自開(kāi)行以來(lái)，航線(xiàn)業(yè)務(wù)持續增長(cháng)，交流合作平臺效果也初步顯現。截至2019年底，共發(fā)布60條覆蓋福州廈門(mén)兩港的“絲路海運”命名航線(xiàn)，開(kāi)行1811個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量158萬(wàn)標箱?！敖z路海運”航線(xiàn)的港口通關(guān)服務(wù)質(zhì)量得到提升，發(fā)布了“港口中轉”和“海鐵聯(lián)運港站”兩項服務(wù)標準?！敖z路海運”聯(lián)盟已在廈門(mén)成立，超100家港航物流企業(yè)參與；2019年舉辦的首屆“絲路海運”國際合作論壇，吸引了來(lái)自9個(gè)國家和地區的25家全球重要港口航運物流企業(yè)參與。福州廈門(mén)兩港還分別開(kāi)行了多條至江西等地的雙向“絲路海運”集裝箱班列。
馮鴻昌建議國家有關(guān)部委將“絲路海運”列入國家“一帶一路”國際合作重大項目，將“絲路海運”論壇列為“一帶一路”論壇重要組成部分，支持“絲路海運”聯(lián)盟成為全國性組織，更廣泛吸納國內外優(yōu)秀港口航運企業(yè)加入，加快航運要素的聚集，推廣“絲路海運”各項服務(wù)標準體系，促進(jìn)形成以海鐵聯(lián)運為骨干、公海聯(lián)運為補充的高效便捷的“一帶一路”海陸聯(lián)運體系。
“建議國家有關(guān)部委支持賦予‘絲路海運’廈門(mén)港口離岸轉運功能的試點(diǎn)政策，允許經(jīng)廈門(mén)港‘絲路海運’航線(xiàn)中轉的國內貨物在始發(fā)港出口結關(guān)后比照國際物流轉運貨物進(jìn)行監管?！瘪T鴻昌說(shuō)，這將推動(dòng)“絲路海運”貨源集聚和中轉便利，有力支持福建省打造21世紀海上絲綢之路核心區、支持廈門(mén)建設21世紀海上絲綢之路支點(diǎn)城市。
截至2019年底，共發(fā)布60條覆蓋福州廈門(mén)兩港的“絲路海運”命名航線(xiàn)，開(kāi)行1811個(gè)航次?！敖z路海運”聯(lián)盟已在廈門(mén)成立，超100家港航物流企業(yè)參與；2019年舉辦的首屆“絲路海運”國際合作論壇，吸引了25家全球重要港口航運物流企業(yè)參與。