發(fā)動(dòng)機故障
發(fā)動(dòng)機在運轉過(guò)程中有異味
解決：車(chē)輛使用一段時(shí)間后，一些橡膠密封件老化，機油就會(huì )從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨著(zhù)排氣歧管溫度升高，機油在短時(shí)間內蒸發(fā)，就會(huì )發(fā)出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。
當尾氣發(fā)出異味時(shí)，其主要原因是混合氣過(guò)濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現故障，有時(shí)由于排氣管和消音器的結合部位發(fā)生松動(dòng)而漏氣，綜合癥狀是消音器周?chē)l(fā)出“叭哩、叭哩”的異響。
離合器片瞬間打滑而發(fā)出的異味非常難聞，主要是離合器片負荷過(guò)大造成的。
發(fā)動(dòng)機水溫過(guò)高
解決：冷卻水不足造成的發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。此時(shí)記住千萬(wàn)不要立即打開(kāi)防凍液壺蓋。首先將車(chē)開(kāi)放到通風(fēng)、陰涼的地方。然后打開(kāi)發(fā)動(dòng)機罩，等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開(kāi)時(shí)，可用一張在水中浸泡過(guò)的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試著(zhù)慢慢打開(kāi)壺蓋。當蒸氣冒出時(shí)，手迅速離開(kāi)，等到蒸氣完全消散后，最后再將壺蓋打開(kāi)，將冷卻水加入。
漏水也可能造成發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。在防凍液壺上安裝著(zhù)許多細小的管子，有可能是膠管松動(dòng)或者破損造成漏水。
緊急時(shí)可以用膠布纏上破損的管子，補足水后行駛。
節溫器故障造成發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。節溫器一般安裝在發(fā)動(dòng)機上部。如果冷卻水水溫達不到一定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由于節溫器的原因，使得溫度達到了基準溫度也無(wú)法向水箱送水，或者送水量過(guò)少，導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。
發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)或者是發(fā)動(dòng)機不運轉及發(fā)動(dòng)機運轉但不工作
解決：可以通過(guò)聽(tīng)汽車(chē)喇叭的聲音及點(diǎn)亮大燈的方法來(lái)做個(gè)初步判斷。
現象1：如果喇叭聲音嘶啞而發(fā)動(dòng)機不運轉，此時(shí)應該檢查蓄電池。
當普通蓄電池極板露出來(lái)或是免維護蓄電池觀(guān)察孔的顏色不是綠色時(shí)，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)。遇上普通蓄電池電力不足時(shí)，補充蒸餾水，也可用純凈水應急。如果是免維護電池電力不足，只能用跨接的方法請其他車(chē)輛上的蓄電池幫忙了。此時(shí)一定要注意隨車(chē)攜帶發(fā)動(dòng)機的電纜線(xiàn)，在借用其他車(chē)輛蓄電池電量時(shí)，電池的正極連正極，負極連負極。注意被借方車(chē)輛發(fā)動(dòng)機一定要先啟動(dòng)。汽車(chē)維修養護網(wǎng)
現象2：喇叭及點(diǎn)亮大燈都無(wú)異常，但汽車(chē)會(huì )發(fā)出“哞呀、哞呀”的聲音。如果用鉗子夾住接頭，輕輕向左右轉動(dòng)一下，接頭處發(fā)出“咕吱、咕吱”的移動(dòng)聲音，則可進(jìn)一步斷定為接頭接觸不良。此時(shí)可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當沒(méi)有砂紙時(shí)，可以用鉗子夾住左右輕輕轉動(dòng)來(lái)清理圓柱。
現象3：喇叭良好，而發(fā)動(dòng)機不運轉，可以考慮發(fā)動(dòng)機是否通電。如果發(fā)動(dòng)機本身出現故障，如電磁開(kāi)關(guān)失效等，就必須采用拆下發(fā)動(dòng)機，更換零部件的措施了。
小技巧：如果發(fā)動(dòng)機也未卡死，可以考慮利用外力啟動(dòng)的方法，具體操作要點(diǎn)：將排擋桿推到次高擋(如4擋車(chē)型，用3擋)，左腳踏離合器踏板，右腳踩在油門(mén)踏板，松開(kāi)制動(dòng)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機開(kāi)關(guān)。
當汽車(chē)具有一定的慣性后，快速地抬起離合器踏板。
自動(dòng)變速器故障
自動(dòng)變速器一旦有故障，應及時(shí)送廠(chǎng)檢修，不可帶故障運行，以免造成更大的損失。
維修汽車(chē)自動(dòng)變速器使用的工具很多，一般有以下一些：內外六角扳手、、套筒、扭力扳手、鉗子、銃子、銼刀、絲錐、軸承、襯套、定位環(huán)鉗、電動(dòng)扳手、棘輪、千斤頂、安全支架、電動(dòng)升降機、百分表、塞尺、萬(wàn)用表、及故障檢測儀等。
汽車(chē)自動(dòng)變速器的常規檢查項目有：自動(dòng)變速器油的油面高度檢查、油質(zhì)檢查、自動(dòng)變速器油液泄漏情況檢查、發(fā)動(dòng)機節氣門(mén)開(kāi)啟情況檢查、選檔手柄檔位檢查、自動(dòng)變速器各控制開(kāi)關(guān)工作情況檢查、發(fā)動(dòng)機怠速轉速檢查等。
故障診斷與檢測程序：初步檢查→故障代碼檢查→手動(dòng)換檔試驗→機械系統試驗→液壓系統試驗→電控系統試驗→查對常見(jiàn)故障及原因分析與排除方法。
1、根據故障現象分析，進(jìn)行故障現象確認。
2、如果是電控自動(dòng)變速器，而且故障指示燈亮，首先進(jìn)行自我診斷讀取故障碼，排除故障碼所代表的故障。
3、進(jìn)行自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機的常規檢查，主要項目有：
a．檢查油面高度和油質(zhì)。
b．檢查并調整加速踏板拉線(xiàn)和節氣門(mén)位置傳感器。
c．檢查選檔手柄連動(dòng)桿系。
d．檢查空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)及檔位開(kāi)關(guān)。
e．檢查發(fā)動(dòng)機怠速。
f．檢查輪胎氣壓及傳動(dòng)系其他相關(guān)部位。
4、進(jìn)行失速試驗，檢查發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速器內部機械技術(shù)狀況。
5、手動(dòng)換檔試驗；確定故障是在電控部分還是在自動(dòng)變速器內部。
6、進(jìn)行時(shí)滯試驗，檢查日動(dòng)變速器的離合器、制動(dòng)器的磨損情況。
7、電子控制系統自我診斷和組件及線(xiàn)路檢測。
8、油壓測試，檢查油泵、調壓閥、調速器油壓和油路壓力。
9、進(jìn)行道路試驗，檢查自動(dòng)換檔點(diǎn)、有無(wú)異常噪聲、振動(dòng)、打滑以及發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)作用等。
10、綜合各項測試結果，分析和判斷故障原因和部位。
注意事項：
1、自動(dòng)變速器發(fā)生故障，與發(fā)動(dòng)機、電控系統和自動(dòng)變速器有關(guān)，因此應確認故障在自動(dòng)變速器內部后，方可對其進(jìn)行拆卸檢修。 汽車(chē)維修養護網(wǎng)
2、舉升或支撐車(chē)輛，若只需頂起汽車(chē)前端或后端，必須用三角木塞住車(chē)輪。
3、拆檢電氣元件，應先拆下蓄電池負極接線(xiàn)。拆下蓄電池負極接線(xiàn)后，可能導致音響系統、防盜系統等鎖死，并可引起某些系統設定參數的消失，因而在斷電前必須做好有關(guān)記錄。
4、更換熔絲時(shí)，新熔絲必須具有相當的電流強度，不能用超過(guò)或低于規定電流值的熔絲；檢查電氣元件應使用量程合適的數字萬(wàn)用表，以免損壞零件。
5、分解自動(dòng)變速器之前應對其外部進(jìn)行徹底的清洗，以防臟物污染內部零件。因為即使是細小的雜物，也會(huì )引起自動(dòng)變速器液壓系統的故障。
6、拆卸自動(dòng)變速器時(shí)，所有零件應按順序放好，以利裝復。特別是分解閥體總成時(shí)，其閥門(mén)應與彈簧放在一起。
7、對分解后的自動(dòng)變速器各零件進(jìn)行徹底清洗，各油道、油孔用壓縮空氣吹通，確保不被堵塞。建議用自動(dòng)變速器油或煤油清洗零件。清洗后用風(fēng)干的方式使其干燥。
8、總成裝配前，仔細檢查各零件與總成，發(fā)現損壞零件應更換。若總成
9、一次性零件不可重復使用，如開(kāi)口銷(xiāo)、密封元件等。
10、襯套因磨損需更換時(shí)，配套零件必須一同更換。
11、滾針軸承和座圈滾道磨損或損壞應予更換。
12、更換新的離合器、制動(dòng)器摩擦片時(shí)，在裝配前必須將其放人自動(dòng)變速器油中浸泡至少15min。
13、所有密封圈、旋轉件和滑動(dòng)表面，在裝配前都要涂抹自動(dòng)變速器油。
14、可利用潤滑脂(黃油)將小零件粘在相應的位置上，以便組裝。
15、所有滾針軸承與座圈滾道都應有正確的位置和安裝方向。
16、在密封墊或類(lèi)似零件上不能用密封膠。
17、各零件、總成按拆卸的相反順序進(jìn)行裝配；螺釘應按規定力矩擰緊。
18、所有拆裝過(guò)程應盡量使用專(zhuān)用工具。
19、檢查軟管與電線(xiàn)端子，確保連接正確可靠。