一、第三方物流企業(yè)發(fā)展現狀與需求分析
我國的物流企業(yè)多由傳統的運輸和倉儲企業(yè)轉變而來(lái)，整體上還處于起步階段。隨著(zhù)物流熱的興起，第三方物流得到長(cháng)足發(fā)展，物流服務(wù)功能顯著(zhù)改善，出現了一些既有規模又有效益的物流企業(yè)。然而從整體上看，我國第三方物流企業(yè)盡管數量很多，但規模小，市場(chǎng)集中度極低，規模效益難以實(shí)現，遠遠達不到現代物流企業(yè)的要求。
而國外的物流巨頭經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的洗禮，技術(shù)先進(jìn)，資金豐裕，實(shí)力雄厚，擁有全球范圍的網(wǎng)絡(luò )和穩定的顧客群，在國際物流市場(chǎng)上具有較大優(yōu)勢。隨著(zhù)市場(chǎng)的逐步放開(kāi)，它們會(huì )逐漸滲透到國內市場(chǎng)中來(lái)，利用技術(shù)、資金和全球網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)勢吞噬國內物流市場(chǎng)。而且，隨著(zhù)中國市場(chǎng)的整體開(kāi)放，國外物流企業(yè)的老顧客和國外的制造商仍然會(huì )與它們合作，使之擁有更多的市場(chǎng)份額。目前，中國市場(chǎng)擁有近51萬(wàn)家物流企業(yè)，其中外資企業(yè)僅占0．13%，即680家，但其占有的市場(chǎng)份額卻高達8%。
根據中國倉儲協(xié)會(huì )的調查，我國工商企業(yè)目前對第三方物流服務(wù)的需求層次還比較低，仍集中在對基本常規項目的需求上，企業(yè)對增值性高的綜合物流服務(wù)(如庫存管理、物流系統設計、物流總代理等)需求還很少，與發(fā)達國家相比存在較大差距。發(fā)達國家對第三方物流服務(wù)需求最多的也是倉儲管理和運輸管理，只不過(guò)這兩項服務(wù)不再是單純的儲存保管和運輸，是從基本的物流功能中延伸出來(lái)的。生產(chǎn)企業(yè)期望新的物流服務(wù)商提供的服務(wù)內容主要以物流總代理、市內配送、干線(xiàn)運輸、倉儲保管為主；商業(yè)企業(yè)期望新的物流服務(wù)內容為物流系統設計、條碼采集和倉儲保管服務(wù)?？梢?jiàn)，生產(chǎn)企業(yè)的物流需求以物流運作為主，受地域跨距和管理幅度的影響，更強調集成化的物流服務(wù)；而商業(yè)企業(yè)對物流信息服務(wù)的要求更強烈，物流決策、數據采集等增值信息服務(wù)越來(lái)越受企業(yè)重視。這也表明，我國企業(yè)對增值物流服務(wù)的需求將進(jìn)一步增加，需求水平將進(jìn)一步提高，今后能提供更多信息增值服務(wù)的物流企業(yè)將具有更大的競爭優(yōu)勢。
二、個(gè)性化服務(wù)提升第三方物流企業(yè)競爭力
面對這樣的形勢，個(gè)性化服務(wù)可以幫助第三方物流企業(yè)準確找到市場(chǎng)缺口，明確定位，進(jìn)而迅速發(fā)展壯大。以個(gè)性化的服務(wù)凸顯企業(yè)強大的競爭力將成為第三方物流企業(yè)生存的一個(gè)必要因素，這些企業(yè)擁有強大的規模經(jīng)濟效益，能夠提供價(jià)格低廉的運輸服務(wù)和內部專(zhuān)業(yè)信息技術(shù)。強大的核心能力可以為物流企業(yè)提供一個(gè)獲利平臺并在此基礎上開(kāi)發(fā)或收購相關(guān)的物流服務(wù)能力，而那些沒(méi)有核心能力的企業(yè)則將被擠垮或兼并。
以富日物流公司為例，作為一家規模不大、剛成立兩年的物流企業(yè)，客戶(hù)已經(jīng)從最初的幾家發(fā)展到了現在的150多家。其快速發(fā)展的原因在于其一開(kāi)始就把業(yè)務(wù)目標瞄準了商業(yè)流通領(lǐng)域。富日物流公司為杭州多家超市、便利店和賣(mài)場(chǎng)提供配送服務(wù)，多家大型零售商在杭州的物流配送都交由它來(lái)完成。作為一家規模不大的物流公司，富日物流公司的競爭力就在于只要生產(chǎn)廠(chǎng)家和大型批發(fā)商將訂單指令發(fā)送到公司調度中心，即可按照客戶(hù)指令將相關(guān)物品直接送到零售店或消費者手里。
富日物流公司憑借其在零售業(yè)物流上的出色表現，獲得了許多大型快速消費品生產(chǎn)商在華東地區的物流份額，為它們提供倉儲、配送、裝卸、加工、代收款、信息咨詢(xún)等物流配套服務(wù)。
由此可見(jiàn)，選擇合適的市場(chǎng)進(jìn)行深入研究、充分挖掘市場(chǎng)潛力、提供最具有針對性的個(gè)性化服務(wù)并不斷發(fā)現新需要是第三方物流企業(yè)提升核心競爭力最有力的途徑。
三、開(kāi)展個(gè)性化物流服務(wù)的具體措施
1、加強國際合作，增強競爭能力
隨著(zhù)我國服務(wù)業(yè)的對外開(kāi)放，中外物流企業(yè)對決不可避免，激烈的競爭必將出現，這將是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)轉折點(diǎn)，中國物流將走上～條快車(chē)道?，F在，不少外資把物流行業(yè)作為新的投資熱點(diǎn)。
2003年底，法國最大的汽車(chē)物流服務(wù)商捷富凱集團與我國知名物流企業(yè)大田集團組建捷富凱一大田物流有限公司。捷富凱集團將其先進(jìn)的管理經(jīng)驗移植到捷富凱一大田物流有限公司，加上大田集團龐大的網(wǎng)絡(luò )、廣闊的配送范圍、成熟的本土化發(fā)展模式，力爭使其成為國內最好的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)物流服務(wù)商。目前，國內的汽車(chē)物流服務(wù)商更多擅長(cháng)整車(chē)物流這個(gè)較簡(jiǎn)單的領(lǐng)域，而專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)物流服務(wù)商應提供整套服務(wù)，包括上線(xiàn)供貨、倉儲管理、中轉運輸直到經(jīng)銷(xiāo)商。目前，武漢神龍汽車(chē)有限公司是其最主要的客戶(hù)，通過(guò)與神龍共享一套信息系統體系，為其提供倉儲管理和生產(chǎn)線(xiàn)供貨。
2、開(kāi)展橫向合作，建立戰略聯(lián)盟
自建物流已經(jīng)不再為明智的企業(yè)所采用，而選定一個(gè)可以充分信任的合作伙伴將是物流發(fā)展的趨勢。物流服務(wù)的需求是高度個(gè)性化的，中小物流企業(yè)在創(chuàng )業(yè)時(shí)，選擇合適的服務(wù)領(lǐng)域和企業(yè)至關(guān)重要?？蛻?hù)對服務(wù)的要求干差萬(wàn)別，一個(gè)物流企業(yè)不可能同時(shí)滿(mǎn)足所有客戶(hù)的所有要求，作為中小物流企業(yè)，服務(wù)資源有限，品牌可信度不高，在追求服務(wù)個(gè)性化的信息社會(huì )中，較好的選擇就是收縮市場(chǎng)，以維持較高的客戶(hù)服務(wù)標準。實(shí)施一對一營(yíng)銷(xiāo)，目標較為單一，易于掌握客戶(hù)的真正需求，確定服務(wù)的戰略重點(diǎn)，使得服務(wù)資源的配置向這些重點(diǎn)集中，從而提高服務(wù)的客戶(hù)滿(mǎn)意度。長(cháng)春大眾物流公司是國內成立較早的第三方物流企業(yè)之一，是汽車(chē)生產(chǎn)的第三方物流提供商，它主要為一汽大眾提供服務(wù)。實(shí)踐證明，一汽大眾采用第三方物流系統管理后給各方帶來(lái)了巨大效益，實(shí)現了雙贏(yíng)。這表明，要在物流市場(chǎng)中分得一杯羹，不妨采用～對一的營(yíng)銷(xiāo)方式，專(zhuān)注自己的特色服務(wù)，擴大知名度，以在業(yè)內取得驕人業(yè)績(jì)。
3、選擇目標市場(chǎng)，實(shí)現個(gè)性化服務(wù)
在我國物流市場(chǎng)加緊對外開(kāi)放的情況下，跨國巨頭紛紛搶灘，國內絕大多數中小物流企業(yè)在資金、技術(shù)、經(jīng)驗方面無(wú)法與之相抗衡，但這并不意味著(zhù)我國剛剛起步的中小物流企業(yè)沒(méi)有發(fā)展空間。物流的復雜性和多樣性決定了不可能由某個(gè)企業(yè)一統天下，而且由于國外大企業(yè)與我國的物流企業(yè)并不處于同一水平線(xiàn)上，市場(chǎng)定位也不盡相同，應該說(shuō)，我國中小物流企業(yè)與跨國企業(yè)之間的協(xié)作多于競爭。因此，中小物流企業(yè)不能自亂陣腳，而應在變化的市場(chǎng)環(huán)境中站穩腳跟，關(guān)鍵在于要合理評價(jià)自身的資源和能力，進(jìn)行合適的市場(chǎng)定位，在專(zhuān)業(yè)化運營(yíng)中提高自己的能力。大連盛川物流有限公司的第一個(gè)客戶(hù)就是大連柴油機廠(chǎng)。在大連柴油機廠(chǎng)整個(gè)供應鏈流程中，盛川物流有限公司稱(chēng)自己扮演了“供應商組長(cháng)”的角色。大連柴油機廠(chǎng)的一百多家、干余種柴油機零配件外協(xié)配套供應廠(chǎng)商都由盛川物流有限公司管理，供應商在其統一協(xié)調下按照大連柴油機廠(chǎng)的用料計劃及時(shí)發(fā)貨。目前，盛川i物流有限公司的電子數據交換系統(edi)、無(wú)線(xiàn)數據采集系統(pot)及高架貨位已全面啟動(dòng)，成了能為多家國有大中型企業(yè)提供物流業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)物流基地。
4、挖掘深度需求，拓展特色物流
一個(gè)物流企業(yè)能否成功在于其能否根據自身的比較優(yōu)勢和服務(wù)能力將有限的服務(wù)資源與市場(chǎng)服務(wù)需求進(jìn)行有效匹配。那些健康和持續發(fā)展的企業(yè)有兩個(gè)共同的特點(diǎn)，即都從小公司做起，且從不做超出自己能力范圍的事。日本陸運產(chǎn)業(yè)株式會(huì )社經(jīng)歷了60年的發(fā)展，始終堅持專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展方向，在日本危險品運輸市場(chǎng)上占據了70%的份額。因此，小公司也可以利用有限的資源服務(wù)有限的客戶(hù)群，對有限客戶(hù)的需求進(jìn)行深度開(kāi)發(fā)，并對市場(chǎng)的變化保持敏銳的悟性。我國第三方物流企業(yè)應緊緊把握住自己的核心業(yè)務(wù)、核心地區、核心客戶(hù)、核心流程、核心環(huán)節、核心技術(shù)、核心業(yè)務(wù)人員，特別注重對現有客戶(hù)物流服務(wù)需求進(jìn)行深度挖掘，捕捉每次客戶(hù)需求變化信息，保證讓客戶(hù)獲得增值的體驗。
四、開(kāi)展個(gè)性化物流服務(wù)應注意的問(wèn)題
1、注重專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，適當收縮市場(chǎng)
在無(wú)法通過(guò)規模取勝時(shí)，就應通過(guò)專(zhuān)業(yè)化取勝。中小物流企業(yè)本身在資金、技術(shù)、人才等方面不占優(yōu)勢，應以客戶(hù)價(jià)值為取向，變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)，選定一家大型企業(yè)為依托，實(shí)施一對一營(yíng)銷(xiāo)，很好地服務(wù)重點(diǎn)客戶(hù)，這樣才能在保證老顧客忠誠度的基礎上發(fā)展和爭取新顧客，慢慢把市場(chǎng)做大。在追求服務(wù)個(gè)性化的信息社會(huì )中，以降低服務(wù)標準來(lái)求得市場(chǎng)顯然是行不通的，較好的選擇就是收縮市場(chǎng)，以維持較高的客戶(hù)服務(wù)標準。實(shí)行一對一營(yíng)銷(xiāo)更易于弄清客戶(hù)的真正需求，確定服務(wù)的戰略重點(diǎn)，使服務(wù)資源得到最合理的配置。
2、細分物流市場(chǎng)，做到物盡其用
行業(yè)不同對第三方物流的要求也不同。汽車(chē)行業(yè)的主要關(guān)注點(diǎn)是利用第三方物流減少庫存。生產(chǎn)模式和與之配套的第三方物流策略成為汽車(chē)企業(yè)大批量定制化生產(chǎn)的重要支撐，如福特公司等利用第三方物流減少庫存，行業(yè)最優(yōu)水平可達39%。服裝行業(yè)的主要關(guān)注點(diǎn)是縮短產(chǎn)品生命周期循環(huán)時(shí)間，以應對潮流的快速變化，贏(yíng)得顧客，戰勝對手。由于行業(yè)殘酷的價(jià)格競爭，降低物流成本成為消費電子行業(yè)獲得利潤的一個(gè)重要途徑。我國的家電企業(yè)雖然在制造成本方面具有優(yōu)勢，但交易成本卻很高。據統計，目前整個(gè)家電業(yè)的現狀是，原材料的制造成本僅占總成本的53%，而與流通、營(yíng)銷(xiāo)有關(guān)的成本則占46%。食品飲料行業(yè)受自身產(chǎn)品特性的影響主要關(guān)注綠色物流、冷鏈物流，據統計，食品飲料行業(yè)做得好的企業(yè)應用現代物流，平均可節約物流成本44%。
此外還有眾多行業(yè)對第三方物流有著(zhù)各自的需求，無(wú)論是降低庫存，縮短周轉期，還是降低物流成本和交易成本，推行綠色物流，第三方物流企業(yè)都應該找到自己的優(yōu)勢，提高競爭力。
3、不斷應用新技術(shù)
信息時(shí)代，層出不窮的新技術(shù)也不斷推動(dòng)著(zhù)各行各業(yè)進(jìn)行創(chuàng )新，以跟上時(shí)代的發(fā)展，物流服務(wù)業(yè)也是如此。各種信息系統及軟件的應用使物流企業(yè)的服務(wù)效益不斷提高。中小物流企業(yè)資金有限，在技術(shù)開(kāi)發(fā)上也應根據客戶(hù)需求，與客戶(hù)共同合作，按照其需要進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)創(chuàng )新，以避免盲目性與不必要的投資。
4、對物流過(guò)程進(jìn)行有效監測
物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量歸根結底在于其服務(wù)過(guò)程的實(shí)際效果，所以對于眾多處于轉型時(shí)期的傳統中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，對服務(wù)過(guò)程進(jìn)行監測才是至關(guān)重要的。在實(shí)施個(gè)性化營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程中，可與客戶(hù)共同商定服務(wù)標準，開(kāi)發(fā)物流解決方案，這樣比較有針對性，易于取得顧客的信任，令顧客滿(mǎn)意。
五、結論
對于任何物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，從企業(yè)自身資源出發(fā)構造自己的核心競爭力都是最關(guān)鍵的。由于我國第三方物流企業(yè)物流功能單一、不完備，因此，在各自核心競爭力的基礎上進(jìn)行物流業(yè)務(wù)合作是彌補企業(yè)能力缺陷、構成物流競爭優(yōu)勢的一種有效可行的方法。在供應鏈中至少占據一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節并展示自己強大的核心能力，將成為第三方物流企業(yè)生存必需的一個(gè)特點(diǎn)。
不同的物流消費者存在不同的物流服務(wù)需求，第三方物流企業(yè)要根據物流消費者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。從事第三方物流服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者也由于市場(chǎng)競爭、物流資源、物流能力的影響，需要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強化物流服務(wù)的個(gè)性和特色，以增強在物流市場(chǎng)上的競爭能力。
在我國的第三方物流企業(yè)中，個(gè)性化服務(wù)將越來(lái)越受到重視。隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的加劇，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)已逐漸從以少品種、大批量為特征的大眾營(yíng)銷(xiāo)階段轉向以多品種、小批量為特征的差異化營(yíng)銷(xiāo)階段，講求以市場(chǎng)為導向。這種趨勢反映到第三方物流企業(yè)中，就是要以個(gè)性化服務(wù)來(lái)適應市場(chǎng)需求，加強與客戶(hù)之間的溝通、協(xié)作，保證信息在兩個(gè)組織管理層之間的流動(dòng)，使之與每個(gè)公司的垂直溝通相結合。只有這樣才能在激烈的市場(chǎng)競爭中獲得自己的發(fā)展空間。