在“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的引入下，2014年車(chē)貨匹配平臺興起，2016年無(wú)車(chē)承運人試點(diǎn)，到2020年網(wǎng)絡(luò )貨運平臺時(shí)代正式開(kāi)啟。目前網(wǎng)絡(luò )貨運平臺存在多種運營(yíng)模式，具體來(lái)看可分為控貨型、開(kāi)放型和服務(wù)型三類(lèi)。
1、控貨型網(wǎng)絡(luò )貨運平臺
控貨型平臺的特點(diǎn)是平臺自身就是貨主或貨源的供給方，掌控物流訂單的分配權，在成本壓力下，貨主需要尋找社會(huì )上的運力資源，用來(lái)擴充運力池，降低運力的采購成本，比較典型是合同物流、大宗平臺和電商平臺。
2、開(kāi)放型網(wǎng)絡(luò )貨運平臺
開(kāi)放型平臺既不是貨主，也不是運力供應商，而是專(zhuān)注于貨主與運力之間的有效匹配，是面向整體市場(chǎng)開(kāi)放的，接受自然競爭的純第三方企業(yè)，可分為撮合型、承運型、專(zhuān)業(yè)型三種類(lèi)型。
3、服務(wù)型網(wǎng)絡(luò )貨運平臺
服務(wù)型網(wǎng)絡(luò )貨運平臺的特點(diǎn)是多業(yè)務(wù)線(xiàn)并行，盈利模式除車(chē)貨匹配外，主要來(lái)自為客戶(hù)提供saas支持、申辦資質(zhì)、稅務(wù)合規、金融、油卡、etc等多種物流服務(wù)。
從未來(lái)發(fā)展看，網(wǎng)絡(luò )貨運平臺表現出了五大發(fā)展趨勢：
一是控貨走向開(kāi)放。大型制造業(yè)、商貿業(yè)、電商平臺、合同物流企業(yè)搭建的網(wǎng)絡(luò )貨運平臺，大多是服務(wù)于母公司自身。目前這類(lèi)控貨型的平臺向開(kāi)放型轉變是未來(lái)發(fā)展的必然階段。
二是搶奪