昨日申通快遞發(fā)布2018年三季度財報。1-9月份，申通快遞實(shí)現營(yíng)業(yè)收入111.03億元，同比增長(cháng)29.64%;歸屬上市公司股東的凈利潤16.10億元，同比增長(cháng)42.86%。
此次公告未公布具體業(yè)務(wù)量，但根據《快遞雜志》據此前發(fā)布的月度經(jīng)營(yíng)數據的測算，三季度申通完成業(yè)務(wù)量達到了13.33億票，增速遠超過(guò)行業(yè)平均水平。前9個(gè)月業(yè)務(wù)量合計達到33.78億票，超過(guò)了2016年全年的32.6億票。
值得注意的是，自2017年以來(lái)，申通快遞的發(fā)展一直相對“低迷”，特別是今年上半年，其快遞業(yè)務(wù)量的增幅僅為18.67%，低于行業(yè)平均增速。而進(jìn)入下半年后，申通快遞“回暖”跡象十分明顯，業(yè)務(wù)量和營(yíng)收的同比增速均約在40%，市場(chǎng)占有率也從9.26%“飆升”到10.74%。
對于申通的業(yè)績(jì)在下半年突然爆發(fā)原因，業(yè)內普遍認為重金收購轉運中心是主要原因之一。根據公開(kāi)數據顯示，目前申通快遞大型轉運中心68個(gè)，自營(yíng)轉運中心57個(gè)，直營(yíng)比例已達84%。值得注意的是，在發(fā)布三季報的同時(shí)，申通股份有同時(shí)公告：全資子公司申通有限擬分別以人民幣3,866.85萬(wàn)元、3,539.81萬(wàn)元，收購龍里新申通快遞有限公司和昆明申通快遞有限公司所有的機器設備、電子設備等實(shí)物資產(chǎn)及中轉業(yè)務(wù)資產(chǎn)組(包括但不限于：中轉、運營(yíng)經(jīng)營(yíng)權等無(wú)形資產(chǎn))。
與此同時(shí)，申通快遞股份全資孫公司杭州申瑞及其下屬18家子公司因日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要擬與齊魯交通發(fā)展集團有限公司泰安分公司簽署《魯通卡a卡(記賬卡)用戶(hù)協(xié)議》，魯通卡a卡(記賬卡)是用于高速公路非現金支付的專(zhuān)用繳費卡，并作為高速公路通行卡，配合車(chē)載電子標簽可用于高速公路不停車(chē)收費車(chē)道(etc車(chē)道)和單獨用于人工收費車(chē)道(mtc車(chē)道)。
為了保障杭州申瑞及其下屬子公司的日常運輸通行費用結算，申通擬為杭州申瑞及其下屬子公司向齊魯交通發(fā)展集團有限公司泰安分公司提供擔保，擔?？傤~度為18,030萬(wàn)元，擔保期限自擔保書(shū)簽署之日起兩年。
在這絕地求生的物流市場(chǎng)，申通也是在努力的生存，從目前的形勢來(lái)看，申通這次的翻身仗打的還是不錯的，只是未來(lái)的形勢后如何，還是需要時(shí)間的證明。
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