近日，順豐十分“高調”，不是業(yè)績(jì)可觀(guān)，就是市值暴增，再者就是發(fā)起收購，以及境外發(fā)行債務(wù)融資產(chǎn)品。
3月17日晚間，順豐控股披露2020年年報，公司2020年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入為1539.87億元，同比增長(cháng)37.25%;歸母凈利潤73.26億元，同比增長(cháng)26.39%。年報顯示，順豐2020全年實(shí)現件量同比增長(cháng)68.46%，遠超行業(yè)整體增速的31.2%，市占率提升至9.76%，較上年提升2.15個(gè)百分點(diǎn)。年報稱(chēng)，順豐快運、冷運及醫藥、同城、國際等新業(yè)務(wù)板塊，繼續保持高速增長(cháng)，2018年至2020年三年復合增長(cháng)率達64.5%，占總營(yíng)業(yè)收入比例進(jìn)一步提升至28.24%，成為順豐業(yè)務(wù)新的增長(cháng)引擎，順豐綜合物流服務(wù)能力及供應鏈服務(wù)能力進(jìn)一步增強。。
2月20日，順豐發(fā)布了1月經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報，其中1月總營(yíng)業(yè)收入163.85億元，同比增長(cháng)40.91%。其中供應鏈業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入7.97億元，同比增長(cháng)66.74%。速運物流業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入155.88億元，同比增長(cháng)39.80%;業(yè)務(wù)量9.03億票，同比增長(cháng)59.54%;單票收入17.26元，同比下滑12.39%。
在因擬披露重大事項停牌5日后，2月10日，順豐控股復牌后股價(jià)漲停，市值突破5300億元。
2 月 9日，順豐審議通過(guò)了《關(guān)于為全資子公司在境外發(fā)行債務(wù)融資產(chǎn)品提供擔保的議案》，順豐擬通過(guò)下屬境外全資子公司sf holding investment 2021 limited (“sfhi 2021”)在境外發(fā)行不超過(guò)等值人民幣180億元(含180億元)的債務(wù)融資產(chǎn)品。
2月9日晚間，順豐公告稱(chēng)，擬以現金方式部分要約收購嘉里物流51.8%的股份。如此次交易成功完成，嘉里物流將成為順豐的控股子公司。
順豐在這一天內的重大資本動(dòng)作，都將國際化布局放在重點(diǎn)：境外發(fā)行債務(wù)融資產(chǎn)品是符合順豐海外發(fā)展戰略;收購收購嘉里物流是為了進(jìn)一步提升一體化綜合物流解決方案能力，完善貨運代理及國際業(yè)務(wù)的戰略布局。顯然，加速?lài)H化布局已經(jīng)成為順豐2021的重要方向，王衛也加速開(kāi)啟了又一次創(chuàng )業(yè)。
新冠疫苗運輸加速?lài)H布局步伐
新冠肺炎疫情的持續肆虐，帶來(lái)的不僅包括人們購物方式的變化，還有貨物運輸領(lǐng)域的新趨勢，如大量客機被改造成貨機以滿(mǎn)足電商快速發(fā)展帶來(lái)的貨運需求。在搭載貨機前往世界各地的貨物中，除了日常用品，還有對抗疫情急需的新冠疫苗。
這些物流需求對于全球物流企業(yè)而言都是巨大的發(fā)展機遇，也引得企業(yè)們搶先布局：增開(kāi)國際航線(xiàn)、加速客改貨、發(fā)展醫藥物流以及提高冷鏈技術(shù)等，都在積極將全球疫情化危為機，尋找發(fā)展的機遇。如南方航空在互動(dòng)平臺上表示，公司目前已開(kāi)展新冠疫苗運輸;圓通航空承運中國政府向老撾無(wú)償援助的新冠疫苗;海南航空首次承運中國政府捐贈的新冠疫苗;由中國外運全程冷鏈護航的首批10萬(wàn)支國藥新冠滅活疫苗順利抵達澳門(mén)衛生局指定地點(diǎn)……
而且近幾年，快遞物流企業(yè)積極推進(jìn)“出?！?，同時(shí)國家郵政局推進(jìn)國際郵件處理場(chǎng)地改造升級，創(chuàng )新郵件、快件、跨境電商通關(guān)模式，補齊海外中轉、洲際干線(xiàn)、清關(guān)資質(zhì)、標準銜接等短板，不斷豐富洲際國際寄遞物流專(zhuān)線(xiàn)。
這些機遇，王衛自然是不會(huì )錯過(guò)的。2020年順豐國際大力發(fā)展國際貨運業(yè)務(wù)，繼續加強系統及網(wǎng)絡(luò )底盤(pán)能力。其中，重點(diǎn)開(kāi)拓中國出口至美國、歐洲航線(xiàn)，在主要港口引入一級貨運代理，保障艙位和集裝箱供應，大力發(fā)展中國至歐洲、俄羅斯優(yōu)勢鐵路線(xiàn)路。
同時(shí)，為了響應外部市場(chǎng)上急迫的防疫物資和其他貨物的國際航空運輸需求，順豐國際快速開(kāi)通包括中國至美洲、歐洲以及南亞?wèn)|南亞等地區在內的國際全貨機航線(xiàn)30條，2020年全貨機國際航線(xiàn)總計運量約9萬(wàn)噸。
如今，順豐已經(jīng)形成了“全貨機+散行+無(wú)人機”互為補充的天網(wǎng)體系，順豐航空擁有國內最大的貨機機隊，未來(lái)順豐將以鄂州貨運機場(chǎng)為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航空網(wǎng)絡(luò )。這無(wú)疑對于順豐承運新冠疫苗，加速布局國際市場(chǎng)大有裨益。
“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)” 順豐國際化步伐加快
縱觀(guān)聯(lián)邦快遞、ups等國際物流巨頭的發(fā)展歷程，“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”就是一貫的套路。換而言之，要迅速打開(kāi)市場(chǎng)和擴大版圖，并購就是最常用也是最快的手段，也是快速擴張網(wǎng)絡(luò )并提高市場(chǎng)集中度的利器。
近年來(lái)，為了加速?lài)H化布局，順豐在“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”上是不遺余力的。當然，在王衛看來(lái)，其或更喜歡稱(chēng)之為合作。正如這次對嘉里物流的收購，其直接表示這項交易不應看作順豐收購嘉里物流，而是雙方深度合作及資本合作，未來(lái)的模式是董事會(huì )由雙方共管，公司管理運作等維持不變。當然，這也符合順豐的一貫做法。
如在2017年5月26日，順豐宣布將在香港成立合資公司，助力雙方共同開(kāi)發(fā)和提供國際物流產(chǎn)品，聚焦跨境貿易，拓展全球市場(chǎng)。
2018年10月26日晚間，順豐發(fā)布公告稱(chēng)，順豐與dhl達成戰略合作協(xié)議，順豐用55億元現金整合dhl在中國內地、香港及澳門(mén)的供應鏈管理業(yè)務(wù)、管理團隊和相關(guān)科技技術(shù)。
2018年8月10日，順豐與夏暉正式宣布在中國成立合資公司新夏暉。順豐控股為新夏暉控股股東，新夏暉將經(jīng)營(yíng)夏暉在中國已有的部分業(yè)務(wù)—— 中國大陸、香港和澳門(mén)的供應鏈及物流業(yè)務(wù)(包括國內貨運管理)。
2019年3-4月，順豐先是注資緬甸物流公司kospa，其后陸續在印尼、越南成立合資公司，合力開(kāi)拓東南亞物流速運市場(chǎng)。
2020年上半年，順豐與西安、義烏、新疆等地中歐班列平臺公司合作，開(kāi)展中歐班列國際業(yè)務(wù)。
2021年2月，擬以現金方式部分要約收購嘉里物流51.8%的股份。通過(guò)此次與嘉里物流的股權交易，順豐國際化布局又落下一子。嘉里物流業(yè)務(wù)遍及全球，順豐戰略入股，將是一個(gè)雙贏(yíng)的舉措，也加速順豐國際化和拉近與全球頂尖公司距離。嘉里物流倉儲能力、在化工物流以及免稅店倉儲實(shí)力都很強，也可以幫助順豐更好的布局東南亞市場(chǎng)。
順豐近年的這系列動(dòng)作，似乎正循著(zhù)國際物流巨頭的蹤跡向前緩緩邁進(jìn)，通過(guò)各種資本運作和并購，完成網(wǎng)絡(luò )建設、信息建設，從而成為服務(wù)體系完善。但這過(guò)程中也同樣存在風(fēng)險，畢竟當下的國際形勢較以前更為復雜，市場(chǎng)環(huán)境以及客戶(hù)需求也早已發(fā)生了翻天覆地的變化，王衛得當心了。
強化航空貨運實(shí)力
近期，順豐除了發(fā)起收購，還披露擬定增募資不超過(guò)220億元。其中，擬使用募集資金60億元用于速運設備自動(dòng)化升級項目，50億元用于新建湖北鄂州民用機場(chǎng)轉運中心工程項目，30億元用于數智化供應鏈系統解決方案建設項目，20億元用于陸路運力提升項目，20億元用于航材購置維修項目，40億元用于補充流動(dòng)資金。
這里值得注意的就是，王衛擬用近1/4的錢(qián)花在新建湖北鄂州民用機場(chǎng)轉運中心工程項目。眾所周知，湖北鄂州這一項目是順豐航空運輸體系布局建設的核心。未來(lái)，順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線(xiàn)，對擴大時(shí)效產(chǎn)品覆蓋能力、提升產(chǎn)品時(shí)效、構建高端綜合物流服務(wù)能力、降低航空網(wǎng)絡(luò )運行成本形成良好的底盤(pán)支撐。
其中，鄂州機場(chǎng)打造以貨運功能為主的國際航空貨運物流樞紐，是亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)貨運樞紐機場(chǎng)，鄂州機場(chǎng)將建成以全貨機運作為主的4e級機場(chǎng)，獨立平行雙跑道，1.5-2小時(shí)飛行能覆蓋經(jīng)濟人口占全國90%的地區，將在我國中部地區形成輻射全國的速遞物流型貨運樞紐，重塑我國民航的航空貨運市場(chǎng)結構。順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線(xiàn)，對擴大時(shí)效產(chǎn)品覆蓋能力、提升產(chǎn)品時(shí)效、構建高端綜合物流服務(wù)能力、降低航空網(wǎng)絡(luò )運行成本形成良好的底盤(pán)支撐。顯然，這筆巨資的擬投入使用無(wú)疑將加快這一機場(chǎng)的建設進(jìn)程，順豐也將趁勢大幅提高自己的航空貨運服務(wù)能力。
其實(shí)，自2020年以來(lái)，順豐就加速了國際業(yè)務(wù)的布局。如在國際航線(xiàn)布局上，2020年上半年，順豐國際航線(xiàn)共執行1454班，同比增長(cháng)1073%，新開(kāi)長(cháng)沙=列日、浦東=成田、深圳=吉隆坡、深圳=大阪等18條國際航線(xiàn)，進(jìn)一步完善國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，大幅提升國際運營(yíng)能力。2020年11月初實(shí)現了北美區域運行能力突破，為搭建自主可控的國際供應鏈網(wǎng)絡(luò )提供更強大的支持。2020年順豐航空共執行國際航線(xiàn)3,580班，同比增長(cháng)353%，相繼開(kāi)航武漢=法蘭克福、長(cháng)沙=列日、武漢=大阪等27條國際航線(xiàn)，國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布局初具規模。在航權時(shí)刻方面，截止2020年底，擁有220對時(shí)刻，覆蓋全國52個(gè)大中城市及列日、法蘭克福、德里、新加坡、胡志明、金奈等國際站點(diǎn)。
順豐國際快遞業(yè)務(wù)持續增長(cháng)，截至2020年底，順豐國際快遞業(yè)務(wù)覆蓋海外78個(gè)國家及地區，較2019年末新增肯尼亞、阿根廷、老撾等16個(gè)非洲、南美和東南亞國家，新上線(xiàn)國際特惠配送產(chǎn)品及防疫物資運輸服務(wù)。順豐國際電商業(yè)務(wù)覆蓋全球225個(gè)國家及地區，依托于自營(yíng)國際航空資源、自有清關(guān)保障能力、海外本地化服務(wù)團隊及物流網(wǎng)絡(luò )，全力保障跨境物流方案穩健運行，同時(shí)開(kāi)拓與跨境電商頭部平臺的多方位合作，實(shí)現業(yè)務(wù)穩定增長(cháng)態(tài)勢。
在多措并舉下，2020年順豐國際業(yè)務(wù)實(shí)現不含稅營(yíng)業(yè)收入59.73億元，同比增長(cháng)110.40%，成為順豐增速最快的業(yè)務(wù)板塊。
而這些舉措正是基于順豐航空網(wǎng)絡(luò )的不斷完善，以及服務(wù)能力的不斷強化。當然，這也為順豐接下來(lái)承接新冠疫苗這一任務(wù)做好鋪墊。
若說(shuō)配送快遞，做大順豐快遞是王衛的第一次創(chuàng )業(yè);開(kāi)展快運、供應鏈、冷鏈、同城貨運等業(yè)務(wù)，提升綜合服務(wù)能力是王衛的第二次創(chuàng )業(yè)，那么當下迎著(zhù)新的發(fā)展格局，大力布局國際業(yè)務(wù)便是其的第三次創(chuàng )業(yè)。接下來(lái)，王衛在國際化方面還會(huì )有怎樣的動(dòng)作，我們拭目以待。
只是，當下在這更復雜的國際形勢中，國內企業(yè)“出?！辈季忠欢ㄒ斏?。
本文來(lái)源于物流指聞，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，文章如有侵權可聯(lián)系刪除