“過(guò)去幾年，聯(lián)邦快遞通過(guò)拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，加強基礎設施建設，支持‘一帶一路’建設，為推動(dòng)全球貿易自由化、便利化作出了努力?！?月25日，在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，參加設施聯(lián)通分論壇的聯(lián)邦快遞高級副總裁、中國區總裁陳嘉良在接受《中國郵政快遞報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“作為全球貿易自由的導者和推動(dòng)者，聯(lián)邦快遞開(kāi)通全新航線(xiàn)，以更好地支持‘一帶一路’沿線(xiàn)國家經(jīng)濟發(fā)展。同時(shí)，還充分利用在拉美、非洲、中歐及中亞地區的網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，積極參與‘一帶一路’基礎設施聯(lián)通工作?！?br>把握機遇 支持“一帶一路”建設
“我欣喜地了解到，‘一帶一路’倡議自提出以來(lái)，從2013年至2018年中國與沿線(xiàn)國家貨物貿易進(jìn)出口總額超過(guò)6萬(wàn)億美元，年均增長(cháng)4%。支撐這龐大的貿易往來(lái)需要同等格局的物流業(yè)，聯(lián)邦快遞也參與其中，把握遇，發(fā)展業(yè)務(wù)，取得了長(cháng)足的進(jìn)步?！标惣瘟颊f(shuō)。
陳嘉良表示，“一帶一路”在促進(jìn)基礎設施聯(lián)通方面成績(jì)斐然。從公到鐵路，從海運到航空，從油氣管線(xiàn)到海陸光纜，中國與“一帶一路”沿線(xiàn)國家的陸上、海上、天上、網(wǎng)上四位一體的互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò )已初具規模。這有助于聯(lián)邦快遞將自身運輸網(wǎng)絡(luò )布局與地區乃至沿線(xiàn)國家的運輸網(wǎng)絡(luò )結合起來(lái)，積極參與“一帶一路”建設，使得貨物更高效快速地流通。
陳嘉良說(shuō)，“一帶一路”在規章制度、合作模式等“軟”聯(lián)通建設方面也獲得豐碩成果。聯(lián)邦快遞在跨境物流方面的高效通關(guān)能力與這些政策息息相關(guān)?！拔覀冋苿?dòng)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展海外業(yè)務(wù)，更好地融入‘一帶一路’建設?！?br>開(kāi)辟航線(xiàn) 聯(lián)通更多沿線(xiàn)國家
聯(lián)邦快遞的航空貨運網(wǎng)絡(luò )是全球范圍內最富特色、最具活力的物流網(wǎng)絡(luò )之一，與“一帶一路”倡議有很多契合點(diǎn)。聯(lián)邦快遞將如何發(fā)揮“一帶一路”倡議的積極作用，進(jìn)一步推動(dòng)航空貨運網(wǎng)絡(luò )及其他業(yè)務(wù)發(fā)展?
陳嘉良告訴記者，聯(lián)邦快遞在2016年5月完成對tnt的收購，極大提升了公司的歐洲航線(xiàn)運營(yíng)能力、強化了亞洲與歐洲服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。聯(lián)邦快遞國際網(wǎng)絡(luò )和tnt在歐洲完善的公路網(wǎng)絡(luò )將給客戶(hù)創(chuàng )造更多價(jià)值，連接更多市場(chǎng)。
“聯(lián)邦快遞的航空網(wǎng)絡(luò )和‘一帶一路’倡議相輔相成?！标惣瘟颊f(shuō)。
據陳嘉良介紹，聯(lián)邦快遞開(kāi)通全新航線(xiàn)，能更好地支持“一帶一路”沿線(xiàn)國家經(jīng)濟發(fā)展?！耙粠б宦贰贝龠M(jìn)了中國與相關(guān)國家以及其他歐洲國家之間的經(jīng)貿合作，成為互聯(lián)互通建設的重要組成部分，聯(lián)邦快遞近年來(lái)不斷開(kāi)通連接歐洲的新航線(xiàn)，以支持中國和歐洲國家的貿易往來(lái)。
例如：2017年4月，運營(yíng)全新航線(xiàn)，連接tnt在比利時(shí)列日的歐洲航空轉運中心和聯(lián)邦快遞在美國孟菲斯的全球轉運中心。從孟菲斯起飛的貨機將繼續作環(huán)球飛行，經(jīng)停美國西雅圖和安克雷奇，至中國上海，然后返回列日。去年8月，推出全新航線(xiàn)，連接越南首都河內和位于中國廣州的聯(lián)邦快遞亞太區轉運中心，提升河內的進(jìn)出口服務(wù)。新航線(xiàn)將顯著(zhù)縮短所有河內入境航班貨物的運輸時(shí)間，首次使其實(shí)現亞洲區內次工作日達。這是連接聯(lián)邦快遞和tnt國際網(wǎng)絡(luò )的重要一步。
同時(shí)，聯(lián)邦快遞還充分利用在拉美、非洲、中歐及中亞地區的網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢。拉美地區一貫支持中國“一帶一路”倡議，并積極參與其中。在2012年，聯(lián)邦快遞收購了巴西物流巨頭rapidaocometa，擴大在拉美地區的運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，之后更是持續加強在巴西市場(chǎng)的投資建設。2014年，聯(lián)邦快遞收購了supaswift公司在南非和其他6個(gè)國家的市場(chǎng)業(yè)務(wù)。這項收購幫助聯(lián)邦快遞擴大了非洲網(wǎng)絡(luò )，幫助非洲國家與全球220個(gè)國家和地區無(wú)縫對接。
應勢而動(dòng) 著(zhù)力提升通關(guān)能力
在陳嘉良看來(lái)，“一帶一路”建設的順利推進(jìn)有利于沿線(xiàn)各國發(fā)展潛力的釋放，這將帶來(lái)龐大的貿易往來(lái)。但這也對參與其中的國際物流企業(yè)的運輸網(wǎng)絡(luò )、物流效率、服務(wù)水平提出了更高要求。設施聯(lián)通是“一帶一路”互聯(lián)互通體系的重要組成部分，肩負著(zhù)改善“一帶一路”沿線(xiàn)地區發(fā)展所需要硬件條件的重大使命。2016~2020年，“一帶一路”沿線(xiàn)國家基礎設施合意投資需求至少在10.6萬(wàn)億美元以上，其中，中國之外的沿線(xiàn)國家投資需求約為1.4萬(wàn)億美元?？梢?jiàn)，基礎設施建設需求規模相當龐大。
“優(yōu)質(zhì)的物流解決方案不僅包含四通八達的運輸網(wǎng)絡(luò )，更集信息與科技之智，致力在供應鏈各環(huán)節為客戶(hù)提供增值服務(wù)。對客戶(hù)而言，將貨物輸送到‘一帶一路’沿線(xiàn)國家只是第一步，之后能否在清關(guān)上一路暢通同樣至關(guān)重要?！标惣瘟颊f(shuō)。
目前，由于始發(fā)國不同、類(lèi)目繁多、運輸方式各異，為把握好“一帶一路”倡議契機，聯(lián)邦快遞順勢而為，靈活調整清關(guān)服務(wù)，加強和中國海關(guān)的合作，向客戶(hù)推出海關(guān)通關(guān)一體化服務(wù)，將貨品信息互聯(lián)互通，減少客戶(hù)進(jìn)出口貨物所需要準備的文書(shū)工作，降低人員、時(shí)間和運輸成本，從而增強客戶(hù)的市場(chǎng)競爭力。
此外，隨著(zhù)中國“海關(guān)通關(guān)一體化”的實(shí)施和“一帶一路”沿線(xiàn)國家間通關(guān)合作的不斷推進(jìn)，多維度的一立體化通關(guān)大平臺正在形成。平臺要想服務(wù)好相關(guān)企業(yè)，背后需要暢通的信息來(lái)保駕護航。將“互聯(lián)網(wǎng)+”與構建通關(guān)平臺相結合，一是服務(wù)企業(yè)報關(guān)，二是服務(wù)海關(guān)間信息流通，做到精準、便捷、高效。聯(lián)邦快遞因勢利導，支持和配合“海關(guān)通關(guān)一體化”舉措。目前，聯(lián)邦快遞的海關(guān)通關(guān)一體化服務(wù)已經(jīng)覆蓋全國24個(gè)城市。
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