長(cháng)榮航空是由中國臺灣航運界巨子張榮發(fā)所創(chuàng )辦的航空公司，總部位于中國臺灣省桃園市蘆竹鄉南崁。據了解，臺灣長(cháng)榮航空公司因有機組員超時(shí)待命超過(guò)1分鐘，桃園市勞工局勞檢后裁罰55萬(wàn)臺幣（約12.4萬(wàn)人民幣）。
長(cháng)榮表示，空勤組員的工時(shí)會(huì )因不可抗力因素影響，難比照一般行業(yè)有固定上下班時(shí)間，期盼能設立專(zhuān)法。對此，長(cháng)榮航空企業(yè)工會(huì )4日也指出，另訂專(zhuān)法讓航空業(yè)不需遵守勞基法，不滿(mǎn)表示，“這是什么道理，還要等到哪天繼續用人命買(mǎi)教訓嗎？”
今年5月31日長(cháng)榮航空br198、br197班機往返桃園、東京成田機場(chǎng)，因4名機組員待命臨時(shí)被抓飛，上午6時(shí)45分報到，晚上6時(shí)46分報離，工時(shí)為12時(shí)又1分鐘，雖然僅超出1分鐘，但依據裁罰基準，累進(jìn)的裁罰金額是依勞檢結果的次數，長(cháng)榮因3年來(lái)第5次違反法規，才遭罰55萬(wàn)元。
長(cháng)榮航空指出，空勤組員工時(shí)偶會(huì )因天候、軍演等或突發(fā)狀況而受影響，難以和一般定時(shí)、定點(diǎn)上班型態(tài)比較。航空公司無(wú)法事先預知，加上航空業(yè)工作無(wú)法中斷，雖然航空業(yè)經(jīng)勞動(dòng)部公告列入勞基法第84條之1（俗稱(chēng)責任制）的工作者，但地方政府又以行政命令限制航空器飛航作業(yè)管理規則（aor），對短程航班工時(shí)的彈性常有爭議，因此航空公司才會(huì )多次遭罰。
長(cháng)榮表示，期盼主管機關(guān)能夠制定專(zhuān)法，或至少于民用航空法明定空勤組員的工時(shí)等勞動(dòng)條件，以符合航空業(yè)的特殊形態(tài)。交通部民航局也表示，針對航空業(yè)的工時(shí)規范問(wèn)題，將持續跟勞動(dòng)部溝通，盼望能保護勞工，并維持企業(yè)發(fā)展的平衡。
對此，長(cháng)榮航空企業(yè)工會(huì )今天在臉書(shū)上表示，長(cháng)榮航空航班超時(shí)成常態(tài)，桃園市勞動(dòng)局裁罰后，長(cháng)榮航空不服提出訴愿，交通部不去勸導長(cháng)榮航空改進(jìn)，竟去找勞動(dòng)部溝通，另訂專(zhuān)法，讓航空運輸業(yè)得以不遵守勞基法，“這是什么道理，還要等到哪天繼續用人命買(mǎi)教訓嗎？”
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