為什么專(zhuān)線(xiàn)物流難出巨頭？物流業(yè)作為社會(huì )經(jīng)濟的支柱行業(yè)，發(fā)展到今天已經(jīng)比較成熟了，快遞與零擔、整車(chē)運輸都已經(jīng)發(fā)展的十分不錯，出色的廣州貨運物流公司也很多，但是專(zhuān)線(xiàn)物流發(fā)展至今卻仍沒(méi)有出現所謂的“巨頭”公司。這是為什么呢？在本文篇幅中，廣州物流運輸公司就這個(gè)問(wèn)題來(lái)談?wù)勛约旱目捶ā?br /> 專(zhuān)線(xiàn)物流之所以難出巨頭，原因主要有兩點(diǎn)：同質(zhì)化競爭激烈以及市場(chǎng)局面的影響。
同質(zhì)化競爭激烈的表現主要有兩點(diǎn)：價(jià)格戰以及核心競爭力。相信對于許多廣州物流運輸公司來(lái)說(shuō)，價(jià)格戰都是種司空見(jiàn)慣的競爭手段了。但是，長(cháng)期的價(jià)格戰導致很多企業(yè)無(wú)法獲得應有的利潤，那么何談發(fā)展呢？為了逃離價(jià)格戰這個(gè)惡性競爭的圈，不少優(yōu)質(zhì)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)始以品牌為導向，走上了全新的發(fā)展道路。
同時(shí)，現在許多專(zhuān)線(xiàn)公司產(chǎn)品過(guò)于單一，提供的運輸服務(wù)也基本相同，這就導致了各個(gè)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)法形成差異化的優(yōu)勢。所以對于客戶(hù)來(lái)說(shuō)，專(zhuān)線(xiàn)物流公司之間可以相互取代，導致企業(yè)的競爭力弱。
當下的市場(chǎng)局面是，很多快遞公司和網(wǎng)絡(luò )型平臺企業(yè)不約而同將業(yè)務(wù)下沉，來(lái)?yè)寠Z原本屬于專(zhuān)線(xiàn)的市場(chǎng)。很多快遞公司做大了之后就開(kāi)始進(jìn)入專(zhuān)線(xiàn)市場(chǎng)爭奪利潤，雖然看似跟專(zhuān)線(xiàn)的主體業(yè)務(wù)不沖突，但是已經(jīng)慢慢瓦解了專(zhuān)線(xiàn)市場(chǎng)的部分份額，依托自身強大的網(wǎng)絡(luò )配送體系形成競爭優(yōu)勢，進(jìn)行業(yè)務(wù)延伸。
這樣的市場(chǎng)廝殺模式，使得原先存在的，提供專(zhuān)線(xiàn)運輸的廣州物流云還是公司的市場(chǎng)份額越來(lái)越小，也使得廣州貨運物流公司的競爭力越來(lái)越弱，這也造成了專(zhuān)線(xiàn)物流難出巨頭這一局面。