今后，物流行業(yè)將會(huì )向著(zhù)以下幾個(gè)方向發(fā)展： 信息化水平的提高以前物流之所以沒(méi)有引起重視，主要是信息化水平不高，而現代信息化水平雖說(shuō)還不足以控制整個(gè)系統，但是比過(guò)去要容易多了，這主要得益于互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的發(fā)展。 現代化這主要是與物流相關(guān)的配套設施還跟不上有關(guān)，作為物流技術(shù)上的支撐，今后物流業(yè)的發(fā)展勢必要有現代化的設備。 高效率、低成本、合理化同樣是運送產(chǎn)品，采取的運送方法不同，所消耗的成本差距也很大，運輸的效率也不同，還要考慮是否適合國內市場(chǎng)。
全球化隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化，產(chǎn)品將會(huì )在世界各地流動(dòng)。同時(shí)，世界上各行業(yè)企業(yè)間的國際聯(lián)合與并購，也將帶動(dòng)國際物流業(yè)加速向全球化方向發(fā)展。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，及時(shí)準確地掌握全球物流動(dòng)態(tài)信息，調動(dòng)自己在世界各地的物流網(wǎng)點(diǎn)，構筑起本公司全球一體化的物流網(wǎng)絡(luò )，節省時(shí)間和費用，將空載率壓縮到最低限度，為貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 物流綠色化也可以說(shuō)是回收，物流雖然促進(jìn)了經(jīng)濟的發(fā)展，但是物流的發(fā)展同時(shí)也會(huì )給城市環(huán)境帶來(lái)負面的影響。物流綠色化主要包含兩個(gè)方面，一是對物流系統污染進(jìn)行控制，即在物流系統和物流活動(dòng)的規劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車(chē)車(chē)型，近距離配送，夜間運貨(以減少交通阻塞、節省燃料、降低排放和減弱噪音)等；另一方面就是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統，形成整個(gè)物流供應鏈的良性循環(huán)。
三種物流人才最缺
物流業(yè)的蓬勃發(fā)展勢必會(huì )對人才的市場(chǎng)產(chǎn)生影響，從人才供給的角度來(lái)說(shuō)，目前主要分為高校對人才的培養、社會(huì )辦學(xué)(包括民辦學(xué)校等)培養等，這是對人才不足的補充，主要以文憑教育為主以及各種資格認證，這主要是針對在崗職工的規范化；從市場(chǎng)需求的角度，今后人才的需求主要為以下三個(gè)方面：
宏觀(guān)管理層次的人才比如政府機構制定政策、規劃等，包括相應的教學(xué)、科研、人才培訓等方面人才的需求。也就是說(shuō)先培訓出教師，才能再培訓出學(xué)生。 企業(yè)物流管理人才這是物流人才中需求最大的一塊，因為企業(yè)的包含面很廣，尤其是制造業(yè)對物流人才有大量的需求。他們主要的工作是與物流公司進(jìn)行協(xié)調、管理和控制。去年，北京物資學(xué)院舉辦的招聘會(huì )上，前來(lái)招聘的幾十家單位中多是來(lái)自大型it企業(yè)、制造業(yè)(汽車(chē)制造、家電制造等，也包括流通企業(yè)如超市等)，而物流公司卻一家也沒(méi)有。 物流企業(yè)的管理人才這是物流企業(yè)的實(shí)際操作者，包括倉儲、運輸、管理企業(yè)等。目前，物流公司，擴張能力還比較弱，所以對人才的需求就不會(huì )很大。從總體上來(lái)說(shuō)，目前物流業(yè)對人才的需求主要體現在管理方面，它要求從業(yè)人員知識面要廣，有較強的戰略判斷和把握能力，能夠敏銳地發(fā)現中間市場(chǎng)的變化，還要有較強的動(dòng)手操作能力。對文理知識都要掌握，一般更偏重理科一些，因為企業(yè)里的許多知識都是由理工科來(lái)支撐的。