在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展下，數字經(jīng)濟時(shí)代的物流開(kāi)始呈上升趨勢，可想而知，未來(lái)的物流會(huì )呈現數字化、智能化、數據化為一體的服務(wù)模式，物流供應鏈是一條有機的物流鏈條，從產(chǎn)品或服務(wù)市場(chǎng)需求開(kāi)始，到滿(mǎn)足需求為止的時(shí)間范圍內所從事的經(jīng)濟活動(dòng)中所有涉及到的物流活動(dòng)的部分所形成的鏈條。未來(lái)最理想的物流鏈便是綠色數智化物流。這樣可以整體提升物流行業(yè)的水平，也能更好維護環(huán)境的平衡。
物流基礎設施建設是物流供應鏈的發(fā)展。物流系統要做到準時(shí)交貨、降低庫存費用，運輸環(huán)節的貨車(chē)、裝卸環(huán)節的起重機、倉儲環(huán)節的傳送帶以及土地、廠(chǎng)房等硬件設施是保證物流業(yè)務(wù)流程順利進(jìn)行的重要環(huán)節。雖說(shuō)我國物流技術(shù)不斷進(jìn)步中，但是當前我國50%的物流企業(yè)仍然處于基礎網(wǎng)絡(luò )建設階段和系統建設階段。物流成本過(guò)高的主要原因是因為產(chǎn)品在倉庫存放的時(shí)間、路上耽擱的時(shí)間過(guò)長(cháng)以及大量使用人力導致的。物流實(shí)現數字化是非常有必要的環(huán)節。
借助現代信息技術(shù)的應用，實(shí)現物流企業(yè)物流系統管理智能化，對于加快響應市場(chǎng)的速度，減少庫存積壓，提高運輸質(zhì)量，保證服務(wù)水平有著(zhù)至關(guān)重要的作用。所以，物流企業(yè)想要快速發(fā)展，實(shí)現數字化轉型是不可以“跨越”的。但是很多中小微物流企業(yè)，