8月21日消息，美國郵政(usps)近日公布的2019財年第三季度(4月1日～6月30日)業(yè)績(jì)財報顯示，美國郵政q3總收入為171億美元，同比減少1600萬(wàn)美元。凈虧損近23億美元，同比虧損額增加7.67億美元，比第二財季多虧損2億美元。
數據顯示，美國郵政擁有超過(guò)50萬(wàn)名員工和超過(guò)23萬(wàn)臺運輸車(chē)輛，是美國最大的雇主之一和世界上最龐大的民用車(chē)隊運營(yíng)商之一。在2018年，美國郵政傳送了全球大約47%的郵件。
據悉，美國郵政是財富500強榜單的?？?，已上榜25次，在2019年的榜單中位于第136位，比去年下降13位，排在全球郵政梯隊第四位。在上榜的郵政企業(yè)中，美國郵政是唯一一家虧損企業(yè)。
分析認為，造成美國郵政虧損的原因主要是一類(lèi)郵件和商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)郵件收入持續下降。報告期內，美國郵政一類(lèi)郵件收入為58.6億美元，同比下降1.6%，郵件量減少3.6億件，降幅為2.7%。商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)郵件收入為39億美元，降幅3%，郵件量減少8.8億件，降幅為4.7%。
在運輸和包裹單元，包裹量減少4700萬(wàn)件，降幅為3.2%。這是美國郵政9年來(lái)首次出現包裹量下滑的情況。
不過(guò)，由于今年年初對各類(lèi)競爭性產(chǎn)品的漲價(jià)措施行之有效，運輸和包裹單元收入有所增加，達到54億美元，同比增長(cháng)4.8%。該單元收入占比也達到了32%，去年同期為29%。
運輸和包裹業(yè)務(wù)的“包裹服務(wù)”子單元，即企業(yè)客戶(hù)自行完成分揀后交由美國郵政進(jìn)行的“最后一英里”投遞parcel select服務(wù)，受競爭對手的沖擊，業(yè)務(wù)量為6.8億件，降幅7.9%。
“優(yōu)先郵件”子單元，業(yè)務(wù)量漲幅不到1%，為2.7億件，收入則增加了4.2%，達25億美元，這得益于今年年初的漲價(jià)措施。增勢最強勁的輕量電商包裹子單元的收入增長(cháng)13.7%，達11億美元，業(yè)務(wù)量增長(cháng)5.9%，達3.4億件。
美國信函投遞員聯(lián)合會(huì )(nalc)分析認為，自2006年以來(lái)，在美國所有政府機構和企業(yè)部門(mén)中，只有美國郵政一家需要預繳納職工退休醫療保障金，而且每年高達50億美元，這在很大程度上造成了美國郵政的虧損。
nalc還認為，郵費下降也是美國郵政面臨的問(wèn)題。2016年4月起，美國郵政發(fā)行的郵票價(jià)格下降了2美分，這直接造成其一年損失20億美元。
美國郵政與中國自動(dòng)駕駛貨運卡車(chē)公司圖森未來(lái)存在合作關(guān)系。圖森未來(lái)今年5月宣布，與美國郵政達成合作，為其提供無(wú)人駕駛運輸服務(wù)，并在亞利桑那州鳳凰城郵政服務(wù)中心和德克薩斯州達拉斯配送中心之間超過(guò)1600公里的運輸線(xiàn)路上往返運輸貨物。
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