t據國外媒體近日報道，隨著(zhù)中國和亞洲與歐洲跨境電商的發(fā)展日益旺盛，匈牙利首都布達佩斯機場(chǎng)計劃投資5000萬(wàn)歐元建設貨運處理樞紐，成為貨運城市，強化其作為亞洲與中東歐跨境電商貿易中的核心地位。該機場(chǎng)的貨運戰略是通過(guò)與中國航空機場(chǎng)的合作并建立直達布達佩斯的貨運航班，著(zhù)力成為主要針對中國電商的配送和物流基地。
據悉，新設施將使匈牙利港口處理能力提升近1倍，至25萬(wàn)噸，其中包括5萬(wàn)噸的快遞貨運。去年該機場(chǎng)貨運處理量為14.6萬(wàn)噸。
今年早些時(shí)候，布達佩斯機場(chǎng)派人來(lái)華溝通其機場(chǎng)作為中東歐電商關(guān)口的新職能和作用。據悉，當時(shí)參加討論的企業(yè)有中國的韻達、申通、順豐及青島和廈門(mén)機場(chǎng)等。布達佩斯機場(chǎng)首席貨運官rene droese表示，建成貨運城市就可以改變現在貨物集散地太分散的現狀，大幅提升操作效率，且可以降低企業(yè)經(jīng)濟負擔。
機場(chǎng)已搭起了橋梁，只等企業(yè)入駐。目前，土耳其celebi航空公司和英國的menzies航空公司已經(jīng)在布達佩斯機場(chǎng)的貨運城鎖定2.2萬(wàn)平方米的倉儲資源。有了占地1.2萬(wàn)的倉庫，celebi的年處理能力可以從原來(lái)的9萬(wàn)噸提升至14萬(wàn)噸，而且，該公司還將拓展其倉儲面積至1.5萬(wàn)平方米。早在2017年，tnt快遞和dhl快遞就已在布達佩斯機場(chǎng)建立貨運設施。
目前，布達佩斯機場(chǎng)的主要貨運客戶(hù)是盧森堡貨運航空cargolux每周7次從中國香港和鄭州往返的業(yè)務(wù);俄羅斯航空貨運企業(yè)air bridge cargo也運輸從中國和亞洲進(jìn)口的貨物抵達布達佩斯。
由于中國和亞洲電商貨物的增加，布達佩斯機場(chǎng)的貨運量還有一部分是客機腹倉搭載而來(lái)，如中國航空、東方航空公司等，將西安和成都等中國城市與布達佩斯緊密相連。
rene droese表示，隨著(zhù)比利時(shí)列日機場(chǎng)作為中國貨物的西歐貨運樞紐地位的確立，布達佩斯機場(chǎng)希望積極參與到中東歐貨運市場(chǎng)的角逐中。
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