一、影響運輸成本的因素
影響物流運輸成本高的因素很多，包括人的因素，如專(zhuān)業(yè)人才缺乏、戰略成本意識不強、全員成本意識不強；技術(shù)因素，如運輸技術(shù)裝備落后，先進(jìn)的管理技術(shù)手段和管理信息系統不夠普及，交通規劃不科學(xué)；有體制原因、成本核算、考核制度不健全等；也有政策原因，如交通資源重復投入和建設，不必要的資源浪費，不合理的綜合交通規劃。
由于物流功能要素之間的矛盾，其他物流功能要素對降低運輸成本也起著(zhù)重要作用。例如，為了降低運輸成本，組織大運量、大批量、小批量的運輸有利于節約運輸成本，但這無(wú)疑會(huì )增加物流的倉儲成本，造成企業(yè)資金積壓，即不利于資金的快速流通和周轉，增加財務(wù)成本。相反，為了降低倉儲成本，企業(yè)可以采用“零庫存”等先進(jìn)的生產(chǎn)管理理念，將庫存壓力轉移到運輸、配送、生產(chǎn)等環(huán)節，采用多批次、小批量的采購模式，在降低庫存成本的同時(shí)，不可避免地會(huì )增加運輸成本。
影響運輸成本的因素是多方面的、綜合的，這就要求對運輸成本的分析要采用系統的觀(guān)點(diǎn)、綜合的分析。在控制物流運輸成本的過(guò)程中，也要進(jìn)行綜合管理，多管齊下。
二、控制運輸成本的措施
1.強化運輸成本的核算和考核
要樹(shù)立現代物流理念，引進(jìn)先進(jìn)的物流運輸管理和優(yōu)化方法，根據企業(yè)的實(shí)際情況，尋找提高運輸管理水平、降低運輸成本的最佳途徑。完善物流管理體系，建立物流運輸管理部門(mén)，實(shí)現物流管理專(zhuān)業(yè)化。應用物流作業(yè)成本法（abc），將反映物流成本和運輸成本的數據從財務(wù)會(huì )計數據中準確分離出來(lái)，統一企業(yè)成本計算口徑。在提高物流服務(wù)水平的同時(shí)，要加強預算管理，強化成本管理意識，實(shí)行定額管理和目標成本管理，分解成本控制目標，明確責任，實(shí)現責、權、利相結合，加強成本核算和考核。
2.增強全員的物流成本意識
運輸成本占物流成本和銷(xiāo)售總額的很大比例，突出了運輸成本管理的重要性。運輸成本的控制不是由哪個(gè)部門(mén)或幾個(gè)部門(mén)，哪個(gè)工人或哪個(gè)工種來(lái)完成，而是需要物流管理、物流乃至整個(gè)物流職能環(huán)節和所涉及的部門(mén)，以及全體員工，科學(xué)規劃和協(xié)調，做好大家關(guān)心的成本管理、參與和成本控制，降低物流成本和物流總成本。
3.提高企業(yè)物流運輸管理水平
運用系統觀(guān)不斷優(yōu)化運輸資源配置，提高管理技術(shù)和方法的運用，提高運輸管理水平，樹(shù)立物流戰略成本管理理念，追求整個(gè)供應鏈，物流運輸全流程成本最小化，不斷挖掘運輸成本降低潛力，降低物流成本水平。
4.消除運輸中不合理現象
物流運輸不是一個(gè)孤立的環(huán)節，在運輸組織、運輸活動(dòng)等相關(guān)環(huán)節要科學(xué)規劃、統籌安排，盡量壓縮不必要的環(huán)節，降低個(gè)別環(huán)節的成本。對有條件的直達運輸，應盡量采用直達運輸，減少二次運輸。同時(shí)，要消除對流和隱含輸送、間接輸送、重復輸送、過(guò)遠輸送等不合理現象。
5.合理選擇運輸方式，提高運輸效率
運輸工具的合理選擇。在目前各種交通工具并存的情況下，有必要注意不同貨物的特點(diǎn)和對物流及時(shí)性的要求，綜合評價(jià)運輸方式的特點(diǎn)，以便合理選擇運輸手段，并盡量選擇便宜的交通工具。
運輸方式的合理選擇。合理組織多式聯(lián)運。采用零擔集裝、集裝箱、空運等方式，擴大每批運輸量，減少運輸量。采用整車(chē)運輸、異地均衡合理的產(chǎn)銷(xiāo)運輸、直達運輸、直撥運輸等合理的運輸形式，有效降低運輸成本。
增加運輸工具的技術(shù)負荷。商品包裝的改進(jìn)，車(chē)輛裝載技術(shù)和裝載方法的改進(jìn)，以及不同貨物的搭配或組裝運輸，可以使同一運輸車(chē)輛盡可能多地裝載貨物，最大限度地利用運輸車(chē)輛的裝載噸位，充分利用裝載能力，提高運輸車(chē)輛的使用效率。對有條件的貨物進(jìn)行托盤(pán)運輸。
6.科學(xué)設計運輸網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現優(yōu)化運輸
在確定了運量、運距、生產(chǎn)能力和消耗量的情況下，充分利用運籌學(xué)、管理數學(xué)中的線(xiàn)性和非線(xiàn)性規劃技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)等，解決運輸組織問(wèn)題，制定科學(xué)合理的運輸計劃運用“奶線(xiàn)”、定制化運輸等方法和手段，合理設計運輸網(wǎng)絡(luò )；應用gps、gis等先進(jìn)技術(shù)對運輸活動(dòng)和過(guò)程進(jìn)行跟蹤、監控和調度，實(shí)現車(chē)輛和線(xiàn)路的優(yōu)化，節點(diǎn)分布優(yōu)化等功能，可以進(jìn)一步提高運輸效率，提高安全性，減少損失，降低成本。
配送是運輸的功能延伸，主要服務(wù)于支線(xiàn)運輸。通過(guò)高效配送，提高物流規模效率，實(shí)現聯(lián)合配送也可以降低物流和運輸成本。選擇最佳配送方式，實(shí)現車(chē)輛運營(yíng)效率，從而降低配送成本。同時(shí)，也提高了供應保障程度，降低了庫存成本，從而降低了物流總成本。
7.運用現代化的物流信息系統控制和降低物流運輸成本
現代物流的發(fā)展離不開(kāi)現代物流信息系統。信息技術(shù)的關(guān)鍵是提高信息采集、處理和傳播的速度和信息的準確性，實(shí)現信息共享，有效減少冗余信息的傳輸。通過(guò)運輸管理系統（tms）等管理信息系統的有效對接，可以使運輸環(huán)節的操作或業(yè)務(wù)處理準確快速；也有利于建立統一的物流管理戰略體系，通過(guò)信息系統的數據采集、預測和分析，控制和降低物流成本；同時(shí)，可以與用戶(hù)共享需求信息資源，處理可能出現的各種需求，及時(shí)調整運輸計劃，避免無(wú)效作業(yè)，減少作業(yè)環(huán)節，消除作業(yè)延誤，從而從整體上控制物流和運輸成本失效的可能性。
8.通過(guò)整合運力促進(jìn)資源優(yōu)化配置，降低運輸成本
消除企業(yè)內部部門(mén)間壁壘、企業(yè)間壁壘、區域壁壘對物流運輸資源的浪費及其對效率的影響。企業(yè)內部要實(shí)現信息管理，通過(guò)建立綜合信息平臺，努力加強企業(yè)間的橫向溝通和信息共享，改變以往相對封閉的狀態(tài)，改變“自主管理”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)模式，資源共享，實(shí)施物流外包。這樣可以減少企業(yè)間重復建設造成的資源浪費和效率低下，優(yōu)化社會(huì )和企業(yè)資源配置，減少企業(yè)投資，降低運輸成本。
9.通過(guò)提高物流運輸服務(wù)質(zhì)量降低運輸成本
加強物流和運輸服務(wù)質(zhì)量管理是降低物流和運輸成本的有效途徑。不斷提高物流質(zhì)量，可以減少和消除各種差錯和事故，減少各種不必要的費用，降低物流運輸過(guò)程的消耗；它可以保持良好的信譽(yù)，吸引更多的客戶(hù)，形成規模，集約經(jīng)營(yíng)，提高效率，從根本上降低物流和運輸成本。
10.加強物流運輸管理和操作人才的培養
人才是企業(yè)最重要、最有活力、最有價(jià)值、最有效益的資源。它將決定其他資源的功能，是一個(gè)潛在的好處。發(fā)展和實(shí)現現代物流，物流企業(yè)必須重視物流人才的建設。通過(guò)內部培訓和外部引進(jìn)，培養、使用和留住人才。通過(guò)他們先進(jìn)的知識、思想和技術(shù)以及辛勤的工作，物流和運輸活動(dòng)達到優(yōu)化、高效和降低成本的目的。