1.1汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)鏈
根據中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2024年中國汽車(chē)物流行業(yè)投資分析及前景預測報告》，汽車(chē)物流是指汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上原材料、零部件、整車(chē)以及售后配件在各個(gè)環(huán)節之間的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相對應，汽車(chē)物流包括上游的汽車(chē)零部件物流、中游的整車(chē)物流、下游的汽車(chē)售后備件物流三個(gè)主要環(huán)節，而廣義的汽車(chē)物流還包括廢舊汽車(chē)回收物流環(huán)節、二手車(chē)物流環(huán)節等。
1.2中國汽車(chē)物流市場(chǎng)規模
根據中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2024年中國汽車(chē)物流行業(yè)投資分析及前景預測報告》，我國汽車(chē)物流成本約占汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值的9%。2016-2019年我國汽車(chē)物流市場(chǎng)規模呈現波動(dòng)變化態(tài)勢，其中2019年中國汽車(chē)物流行業(yè)的市場(chǎng)規模為7276.2億元，較2018年有小幅增長(cháng)。但從整體來(lái)看行業(yè)規模的增速較為緩慢，主要是由于近年來(lái)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量出現下滑，而汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展將深刻影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中汽車(chē)物流行業(yè)發(fā)展。
1.3中國汽車(chē)物流市場(chǎng)需求潛力分析
根據中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2024年中國汽車(chē)物流行業(yè)投資分析及前景預測報告》，近年以來(lái)，國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，同時(shí)也給物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的契機，就兩者而言應該是互惠互利，相互促進(jìn)，共同提高的一種協(xié)同關(guān)系。競爭日益激烈的汽車(chē)企業(yè)，面對著(zhù)各項生產(chǎn)要素成本降低的巨大壓力，也對現代物流提出了更高的要求，當然從某種意義上也極大的促進(jìn)了物流企業(yè)的良性發(fā)展。我國汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)成品存貨規模從2012年底的1980.86億元上升到2019年底的3，506.50億元。汽車(chē)物流對于汽車(chē)制造業(yè)的上述趨勢有著(zhù)至關(guān)重要的作用，因為有效的汽車(chē)物流體系是實(shí)現大量存貨快速周轉的重要因素。
物流與汽車(chē)企業(yè)的管理也是一個(gè)不斷發(fā)展不斷融合的過(guò)程，隨著(zhù)現代物流業(yè)的發(fā)展，第三方物流，交互式的物流，立體空間物流等的發(fā)展，在未來(lái)汽車(chē)企業(yè)如何選擇自己的物流模式上，可以肯定的是必將是與企業(yè)自身的組織模式緊密相連，整車(chē)企業(yè)、物流企業(yè)、零部件供應商任何一方都將不再是孤立的群體，最后必將讓資源以最優(yōu)化的配置，讓各個(gè)群體組織從中獲取更大的利益。
除了巨大的整車(chē)消費市場(chǎng)是汽車(chē)零部件的主要市場(chǎng)，汽車(chē)保有量的大幅提升也正在不斷擴大我國汽車(chē)零部件制造和倉儲的市場(chǎng)容量。汽車(chē)后市場(chǎng)是從汽車(chē)銷(xiāo)售以后，圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各種服務(wù)，汽車(chē)售后備件是后市場(chǎng)服務(wù)中的重要環(huán)節之一，也是汽車(chē)物流服務(wù)的重點(diǎn)環(huán)節。從全球情況看，汽車(chē)制造和維修用零部件所占比例大體上為80%和20%。截至2019年12月31日，全國機動(dòng)車(chē)保有量達3.48億輛，如此龐大的汽車(chē)數量，需要的售后備件數量是巨大的，汽車(chē)售后備件物流與汽車(chē)零部件制造具有更廣闊的發(fā)展潛力。
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