由于車(chē)輛塊頭大、載荷多，加上礦區地形復雜等原因，駕駛礦用車(chē)需要經(jīng)驗豐富的“老司機”才行。
為了進(jìn)一步提高礦用車(chē)使用效率，近日，中國兵器工業(yè)集團和北重集團北方股份共同研發(fā)的172噸無(wú)人駕駛電動(dòng)輪礦用車(chē)在包鋼集團進(jìn)行了測試。
這輛車(chē)被命名為mt3600，長(cháng)13.1米、寬6.7米、高6.8米，載荷172噸，同時(shí)擁有智能機器人和車(chē)輛線(xiàn)控技術(shù)，可實(shí)現無(wú)人駕駛。
一、作用是什么?
這輛無(wú)人駕駛礦車(chē)可在礦山現場(chǎng)流暢、精準、平穩地完成倒車(chē)入位、挖機裝載、精準?？?、自動(dòng)傾卸、軌跡運行、自主避障等各個(gè)環(huán)節。
此外，由于礦區內揚塵較多，常規攝像頭難以發(fā)揮作用，車(chē)載傳感器可依靠激光雷達與毫米波雷達形成雙重保障，使得無(wú)人駕駛電動(dòng)輪礦用車(chē)可實(shí)現360°無(wú)死角感知。
據悉，待測試完成并作改進(jìn)完善后，北方股份無(wú)人駕駛電動(dòng)輪礦用車(chē)可實(shí)現車(chē)輛準確行駛與精準?？?，將橫向誤差和航向誤差限制在厘米級別。
同時(shí)，結合車(chē)輛協(xié)同運作平臺，可實(shí)現無(wú)人駕駛車(chē)隊協(xié)同運轉，一車(chē)感知、數據共享、全局可知，實(shí)現礦區作業(yè)高效、安全。
二、有什么優(yōu)勢?
有研究數據顯示，在合理考慮相關(guān)因素的理論狀態(tài)下，7臺無(wú)人駕駛礦用車(chē)可替代9臺人工駕駛車(chē)輛的工作，燃油成本降低6%，輪胎磨損減少7.5%以上，含節省人工成本在內的收益率提高49%。
在大型露天礦山開(kāi)采中，隨著(zhù)開(kāi)采深度逐年下探，坡度大、彎道多的現象將逐漸增多，給礦山生產(chǎn)增加難度;而礦區無(wú)人化運營(yíng)是加快數字化智慧礦山建設的有效途徑，有助于實(shí)現安全生產(chǎn)，降低人工和整車(chē)使用成本，提升運行效率。
以后會(huì )有越來(lái)越多的老司機要下崗了，這也是沒(méi)辦法的，時(shí)代要發(fā)展，科技要進(jìn)步，我們也要跟上這個(gè)節奏。