快遞巨頭德國郵政 (dpwgn.de)下屬子公司的一項調查顯示，中美貿易戰拖延到第16個(gè)月并繼續給供應鏈造成干擾，但超過(guò)四分之一的跨國公司還沒(méi)有制定應急預案。本次調查是由德國郵政旗下的供應鏈風(fēng)險管理軟件平臺dhl resilience360進(jìn)行的，調查收到供應鏈高管給出的267個(gè)匿名反饋，所涉及產(chǎn)業(yè)包括醫療保健、汽車(chē)和消費。
路透社報道，調查中超過(guò)半數的反饋者所在公司的年營(yíng)收超過(guò)10億元人民幣（約1.94億新元），多數公司來(lái)自美國和歐盟。在反饋者中，工程和制造業(yè)者中有48%、汽車(chē)業(yè)者中有40%表示，他們根本沒(méi)有制定應急方案，即便中美兩國的這兩個(gè)領(lǐng)域都受到貿易戰的很大沖擊?！拔覀兡壳罢鎸π碌男蝿?，多數供應鏈專(zhuān)家過(guò)去從未遇到過(guò)，而且我認為許多人甚至很難弄明白他們可以做些什么來(lái)應對這種新形勢，”dhl resilience360的風(fēng)險監控產(chǎn)品主管shehrina kamal說(shuō)。在那些已決定不會(huì )將業(yè)務(wù)或生產(chǎn)轉移出中國的受訪(fǎng)者中，一些人表示他們并未受到貿易戰的影響。不過(guò)，有43%的人也指出，與中國工廠(chǎng)和供應商長(cháng)期以來(lái)的聯(lián)系，以及搬遷需要耗費的成本和時(shí)間，也是他們留在原地的理由。僅有8%的人表示，他們預期關(guān)稅最終將被取消。
調查顯示，在已將生產(chǎn)轉移出中國的12%受訪(fǎng)者中，一些人士稱(chēng)他們面臨著(zhù)技術(shù)工人短缺、港口貨物嚴重積壓和維持供應商質(zhì)量等棘手問(wèn)題。印度和越南是這些企業(yè)搬出中國后最青睞的目的地。
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