目前物流倉儲系統中最常見(jiàn)的托盤(pán)式密集型無(wú)動(dòng)力貨架種類(lèi)主要有：駛入式貨架，后推式貨架，重力式貨架等，在建設倉庫時(shí)應該選擇哪種無(wú)動(dòng)力的貨架?幾種無(wú)動(dòng)力的貨架的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?
1. 駛入式貨架
駛入式貨架目前是最常見(jiàn)也是最便宜的托盤(pán)密集存儲系統，通常是將貨物先存入，后取出，適合的方向主要為大批量的單一項目貨物，無(wú)法進(jìn)行太多種類(lèi)劃分。此種貨架系統的優(yōu)勢在于投資成本比較低廉，但是由于需要利用叉車(chē)駛入貨架貨道內進(jìn)行操作，所以貨架的深度一般不會(huì )大于10個(gè)以上的托盤(pán)深度，就導致存取貨物的效率比較低下，而由于叉車(chē)工具的限制，導致其空間利用率只有60%-75%。
優(yōu)點(diǎn)是：結構簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉，正常情況下一般造價(jià)為200到350元每個(gè)托盤(pán)存儲位置。
缺點(diǎn)是：叉車(chē)需要開(kāi)入貨架內部操作，危險性較高，操作者在貨架內部的視野不夠開(kāi)闊，光線(xiàn)不足。對于空間利用率有不足，對6米以上空間無(wú)法作業(yè)，同時(shí)穩定性存在缺陷。同時(shí)此貨架局限于先進(jìn)先出原則。
2. 后推式貨架
后退式貨架也叫壓入式貨架，密集存儲托盤(pán)的能力與駛入式貨架相當，這種設計使得叉車(chē)不需要進(jìn)入貨架內部，貨物放置在帶輪子的小車(chē)上，小車(chē)依靠自身的重力可以沿著(zhù)貨架上的軌道下滑到取貨口。類(lèi)似于沖鋒槍的彈夾設計原理。此種貨架系統的空間利用率只有60%左右。
優(yōu)點(diǎn)是：柱片間由橫梁來(lái)連接，增加了立柱的穩定性，這樣就避免了貫通貨架的危險性問(wèn)題。
缺點(diǎn)是：造價(jià)提高到800~1000元每個(gè)存儲位置，一般單面存儲最大不能超過(guò)5個(gè)托盤(pán)位置。其局限與叉車(chē)取貨的高度限制，同樣此貨架也局限于先進(jìn)先出原則。
3. 重力式貨架
在普通重型貨架上增加滾筒線(xiàn)，滾筒線(xiàn)有一定的斜度，托盤(pán)被叉車(chē)從高的一端存入后，托盤(pán)依靠重力沿著(zhù)滾筒線(xiàn)往下滑動(dòng)，為了控制滑動(dòng)的速度過(guò)大，在滾筒線(xiàn)上每隔一定的距離設計了阻尼系統來(lái)控制托盤(pán)的下滑速度，托盤(pán)滑動(dòng)到滾筒線(xiàn)下端時(shí)被阻擋系統擋住定位，叉車(chē)可以從下端將托盤(pán)取走。
優(yōu)點(diǎn)是：避免了貫通貨架的危險性問(wèn)題，同時(shí)提高了貨位進(jìn)深數量。倉儲利用率達到75%以上。
缺點(diǎn)是：滾筒線(xiàn)造價(jià)過(guò)高，每個(gè)存儲位置的造價(jià)比壓入式貨架相應提高，從而限制了這類(lèi)貨架的銷(xiāo)售。同樣此貨架即局限于叉車(chē)取貨高度的限制，也局限于先進(jìn)先出原則。
以上介紹的每種倉儲無(wú)動(dòng)力貨架都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，大家要根據自己倉庫以及貨物情況進(jìn)行選擇。
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