拐點(diǎn)1：畫(huà)地為牢——運送半徑的標準化。
以300公里為運送半徑，能夠進(jìn)行第三方物流事務(wù)的標準化，三百公里以上的長(cháng)距離運送，能夠經(jīng)過(guò)鐵路貨運或許公路接力運送的方式來(lái)實(shí)現。300公里其實(shí)是一個(gè)生活半徑，做好生活 圈的配套物流服務(wù)標準化，來(lái)實(shí)現貨等車(chē)。隨著(zhù)物流單元化程度加深，未來(lái)的趨勢將是貨運的客運化，甩箱、甩掛到甩托盤(pán)，來(lái)減少中心人工裝卸的本錢(qián)。當搶貨年代完畢，未來(lái)企業(yè)應當進(jìn) 行精細化管理，研究運送半徑標準化將是必備功課。 運送本錢(qián)是由與運距無(wú)關(guān)的其它基礎建設本錢(qián)和隨運距增長(cháng)而遞增的途中本錢(qián)所組成，使得運送距離越長(cháng)，雖然運送總支出增加了，但其它基礎建設本錢(qián)和作業(yè)本錢(qián)分攤到單位運送本錢(qián)（運 輸本錢(qián)率）中的本錢(qián)卻越少，從而使單位運送本錢(qián)下降，即運送本錢(qián)率遞減規則。
拐點(diǎn)2：另辟蹊徑——單元化物流。
廣州物流公司在運用托盤(pán)，進(jìn)行單元化開(kāi)展后，效率實(shí)現明顯提高。京津、青島、鄭州、西安、廣州、合肥、廣州、寧波、蘇州廊坊等地是我國單元化物流需求量最大的城市。這和當地京東、菜 鳥(niǎo)大型庫房的設置可能有關(guān)。別的，電子產(chǎn)品、家居建材、轎車(chē)零部件、酒水飲料、電池化工、日化用品等工業(yè)品較多地運用了工業(yè)品帶托運送處理方案。 從單元化物流的本錢(qián)核算角度來(lái)看，一次物流進(jìn)程大致分為發(fā)貨人庫房裝貨，分撥倉一卸一裝，運送公司整車(chē)直達或多次倒轉，再到分撥倉一卸一裝，最后收貨人庫房卸貨。全體來(lái)說(shuō)，至少 三裝三卸，一般需求五裝五卸乃至七裝七卸才能完成整個(gè)物流事務(wù)。帶托運送前一個(gè)17米5的車(chē)，五裝五卸大約需求2400元。帶托運送以后，這一本錢(qián)是從前的八分之一。原先裝一車(chē)貨需求3 個(gè)小時(shí)，代托運送后半個(gè)小時(shí)就能處理，效率提高六倍，損耗率控制在千分之二。
拐點(diǎn)3：物來(lái)物網(wǎng)——運營(yíng)互聯(lián)網(wǎng)化。
在精耕細作的年代，廣州物流公司都需求進(jìn)行運營(yíng)和商場(chǎng)線(xiàn)上化、標準化研究，由聯(lián)系黏合向專(zhuān)業(yè)黏合升級?，F在一些新媒體手法，比方微信、微博、抖音等，都是很好的線(xiàn)上化運營(yíng)東西。以往 咱們物流老板去獲客，便是吃飯喝酒送禮，要么貨主是沾親帶故的連帶聯(lián)系?，F在，經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手法，一些企業(yè)正在測驗獲客渠道的標準化。 給咱們的啟示便是，咱們一定要打破原來(lái)的熟聯(lián)系壁壘，在信息如此透明和高交互的年代，聯(lián)系和潛規則當然存在，但已經(jīng)不能成為你首要的獲客手法了。馬云也從前說(shuō)過(guò)，聯(lián)系有時(shí)候是最 靠不住的，你不能期待事事都靠聯(lián)系來(lái)處理。 擁抱互聯(lián)網(wǎng)不代表你去做個(gè)網(wǎng)站，打造一款app或開(kāi)發(fā)一個(gè)小程序便是實(shí)現互聯(lián)網(wǎng)化。關(guān)鍵在于有沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)人才，去運營(yíng)、管理你的互聯(lián)網(wǎng)渠道。比方，人人都能開(kāi)淘寶店，但有沒(méi)有一個(gè) 合格的店小二去運營(yíng)店肆，事關(guān)勝敗。銷(xiāo)售、運營(yíng)等能夠搬到線(xiàn)上來(lái)，在線(xiàn)下你需求深耕的就剩余售后服務(wù)這一塊。
拐點(diǎn)4: 珠聯(lián)璧合——尋覓合適自己的四個(gè)朋友。
發(fā)生交換才會(huì )有價(jià)值，被使用才說(shuō)明自己牛！中小廣州物流公司應該持續不斷地“找朋友”，去找金主，找貨主，找機械智能，找科技物聯(lián)。中小廣州物流公司都有資金需求，但是也不是說(shuō)什么金主 都合適，一定要找自己合適的錢(qián)。廣州物流公司一般不干遠活，所以找貨主也是在一個(gè)附近區域內找，打理好自己的一畝三分地即可。 機械智能也是咱們物流業(yè)需求結交的朋友，咱們看到機械化、自動(dòng)化開(kāi)展的如火如荼，京東亞洲一號倉實(shí)現無(wú)人化作業(yè)。很多企業(yè)覺(jué)得這些東西買(mǎi)不起，離自己很遠，實(shí)際上，這些機器，包 括叉車(chē)、托盤(pán)將來(lái)都會(huì )以同享的方式來(lái)賦能全行業(yè)。