普通的小車(chē)碰到大貨車(chē)，都會(huì )有一種天然的畏懼，恨不得離得遠遠的。一方面貨車(chē)車(chē)型體積大，無(wú)形中會(huì )給人巨大的壓力，而且貨車(chē)一旦發(fā)生爆胎或者側翻，旁邊的小車(chē)可能連逃命的機會(huì )都沒(méi)有。
另一方面，是很多貨車(chē)司機都喜歡闖紅燈，超速行駛，隨意變道，而且還敢做得肆無(wú)忌憚，而這種行為是非常危險的。
所以小車(chē)們都害怕大貨車(chē)。
那么為什么貨車(chē)司機經(jīng)常選擇超速行駛呢？難道他們不怕被扣分嗎？
1、司機個(gè)人為了省下那一腳剎車(chē)油
貨車(chē)的油耗遠遠不是小汽車(chē)能夠比的，甚至網(wǎng)絡(luò )上曾經(jīng)有人這樣說(shuō)到“不是他們剎不住，而是不想剎車(chē)”。一般城市道路紅綠燈多的，可以達到每500m一個(gè)，夸張的時(shí)候，跑10公里的路，都能遇到近20個(gè)的紅綠燈路口，而每一次剎車(chē)到起步這個(gè)過(guò)程，都會(huì )多消耗兩三塊的油錢(qián)。這對于要養家糊口的貨車(chē)司機來(lái)說(shuō)，可謂是一筆“巨資”開(kāi)銷(xiāo)了！
2、白天不能進(jìn)市區只能晚上走
我們知道，一般城市道路白天都會(huì )禁止貨車(chē)上路，而其他能開(kāi)的地方又得面臨各種頭卡。
尤其是現在環(huán)保、交警查的越來(lái)越嚴，車(chē)一發(fā)出來(lái)，司機就要面對各種檢查。
一旦被抓就是大幾百，所以很多人現在只能掐著(zhù)點(diǎn)跑。
慢慢的大家就養成了白天收貨、等貨，晚上配載、半夜發(fā)車(chē)的習慣。
算著(zhù)警察、路政都下班了再過(guò)卡點(diǎn)！
但是這樣白天損失的時(shí)間就只能晚上補回來(lái)了，就只能超速行駛了。
3、貨主的要求讓貨車(chē)司機拼命趕路
大家都知道，跑貨車(chē)運貨物，時(shí)效非常關(guān)鍵，尤其是一些新鮮瓜果，如果耽誤了時(shí)間，還得賠錢(qián)。
更不用說(shuō)跑在路上的時(shí)候，貨主一個(gè)電話(huà)一個(gè)電話(huà)奪命的催，想不快都難。
所以貨車(chē)司機不就得努力趕時(shí)間，不得不超速行駛。
畢竟沒(méi)有人會(huì )不把自己的命不放在心上的，還不是被貨主、公司催的太緊？
希望以上信息能夠幫助到大家。
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