物流運輸，很多一開(kāi)始的反應就是快遞。其實(shí)這是個(gè)錯誤的認知，物流行業(yè)是個(gè)非常廣泛的行業(yè),而快遞只是物流行業(yè)中的一個(gè)環(huán)節。物流整體上其實(shí)是包括運輸、庫存、搬運等等一系列環(huán)節的，其中運輸環(huán)節是重中之重。目前國內物流行業(yè)在運輸環(huán)節整體是處于一個(gè)各自為戰的狀態(tài)，分為知名大型運輸集團、小型物流企業(yè)、個(gè)體貨運司機，但是物流運輸行業(yè)普遍存在以下幾個(gè)問(wèn)題，在紙品物流運輸行業(yè)內也不例外。
吃回扣，設置灰色收入 回扣其實(shí)可以分為兩種，一是其他貨運單位轉過(guò)來(lái)的貨物需要給一個(gè)約定的差價(jià)，這種回扣雖然很多企業(yè)不喜歡，但它是合法的，其中的漏洞也比較少。另外一種就比較可恥，而且本身也是不合法的，比如工作人員擅自修改單子上的金額，增加自己的隱形收入。
廣州中廣物流運輸針對這種情況做了專(zhuān)門(mén)的應對措施，安排營(yíng)業(yè)部專(zhuān)人跟車(chē)，避免工作人員（司機）擅自修改運輸單上的金額；對客戶(hù)的紙品等貨物，采用點(diǎn)對點(diǎn)直達的專(zhuān)線(xiàn)運輸，避免由中轉運輸產(chǎn)生的差價(jià)。
狼多肉少 陷入惡性競爭 這種情況普遍存在小型物流公司和個(gè)體貨車(chē)司機中，因為物流運輸行業(yè)入門(mén)門(mén)檻低，競爭激烈，狼多肉少。目前大部分公司的運費價(jià)格很多還是由發(fā)貨人決定的，運費價(jià)格隨發(fā)貨人心情