從上一年到現在，物流運價(jià)一直久低難漲，有歹意競賽失控之嫌，過(guò)分低廉的運價(jià)也致使公路貨運發(fā)生著(zhù)劇烈的改變。從長(cháng)遠來(lái)看，此并非良性發(fā)展之態(tài)，亟待解決。
　　物流職業(yè)賤價(jià)歹意競賽究竟害了誰(shuí)?是誰(shuí)之過(guò)?卡車(chē)運送價(jià)格怎樣才能回歸正常?
卡車(chē)運送價(jià)格與服務(wù)誠信以及當下物流信息渠道買(mǎi)賣(mài)形式存在相關(guān)性;要想避免惡性競賽帶來(lái)的職業(yè)風(fēng)險，需求從根本上剖析致使惡性競賽的原因，對癥下藥，從而拒絕賤價(jià)競賽。
　　鼓舞超賤價(jià)格無(wú)異于鼓舞惡性競賽，當下的公路貨運價(jià)格機制是不合理的，我們應該認識降本增效的實(shí)質(zhì)含義，降本增效是既著(zhù)重降低成本的合理性，也著(zhù)重增加效益時(shí)要著(zhù)重增強服務(wù)的穩定性和服務(wù)質(zhì)量，所以渠道形式要提供對于誠信的獎勵機制;此外，他著(zhù)重，渠道也要重視底層從業(yè)者的權益，防止將公路運送變成”血汗工廠(chǎng)”。