干貨：波次計劃的分類(lèi)
時(shí)間：2024-01-01
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對于訂單數量大，波次是指將不同的訂單按照某種標準合并為一個(gè)波次，指導一次揀貨。也有部分倉庫把波次稱(chēng)為批次，如蘇寧倉庫。其實(shí)就是按照系統設定的規則，將訂單拆分，所有訂單在訂單池內，進(jìn)行分類(lèi)揀選。
對于訂單量小，倉庫分區簡(jiǎn)單、動(dòng)線(xiàn)不復雜的倉庫，不適合使用波次計劃進(jìn)行揀選。
波次計劃簡(jiǎn)稱(chēng)波次，它將不同的訂單按照某種標準合并為一個(gè)波次，指導一次揀貨。 更通俗的講，波次揀貨就是對訂單進(jìn)行分類(lèi)揀貨。 波次計劃的出現是為了提高訂單處理效率，平衡作業(yè)的負荷和資源的使用。
當客戶(hù)主要在每天開(kāi)始時(shí)就處理當天絕大多數訂單的情況下最適宜使用波次計劃管理。同時(shí)波次計劃必須有分類(lèi)的標準，作為劃分波次的依據。
波次分類(lèi)原理 按訂單量 按照先到先處理的原則，當累積的訂單量到達預先設定的數量指標時(shí)(依據每張訂單的sku數、訂單間sku重合度、每個(gè)sku的要貨數量等綜合測算)，并且不能超過(guò)分揀人員(或設備)的處理能力，就做1個(gè)數據截取，把前面累積的訂單匯總成1個(gè)波次。這種方式適用于訂單交貨時(shí)間比較寬松的情況，可以按照工作效率高、資源消耗少的原則劃分波次。 按配送路線(xiàn) 不論是自有車(chē)輛送貨，還是委托第三方物流公司送貨，倉庫送貨通常都是按照一定的路線(xiàn)或地區進(jìn)行的。由于每條配送線(xiàn)路都有約定的裝車(chē)時(shí)間，因此這種方式也隱含了波次完成時(shí)間的要求。 實(shí)際上如果使用第三方物流公司，因為有時(shí)不可能是一家，所以可以把使用同一家物流公司(即同一承運人)的作為1個(gè)波次，這樣也平衡了裝卸工的工作量，而且如果停車(chē)場(chǎng)較小的話(huà)，不致造成阻塞。 按時(shí)窗
時(shí)窗即時(shí)間窗口，指在這一時(shí)間段內，可以對事件或事物進(jìn)行處理或者反應。比如公司規定，收貨必須預約時(shí)間窗口。
當訂單完成時(shí)間比較緊迫時(shí)，可以按照訂單完成時(shí)間要求，每隔一段時(shí)間時(shí)窗做1次數據截取，把這段時(shí)間累積的訂單匯總成1個(gè)波次。這種方式通常用在確定的送貨時(shí)間點(diǎn)或下班之前的訂單數據截取，以便于按時(shí)送貨。 智能化 將訂單匯總后根據某種優(yōu)化算法，按照目標最優(yōu)的要求進(jìn)行波次劃分。這種方式對wms的要求比較高，需要提供全面精確的數據，而且由于這是一個(gè)多參數優(yōu)化問(wèn)題，也是wms系統的重要功能部分。 以下以smart wms為例來(lái)為大家簡(jiǎn)單介紹一下wms系統中的波次策略應用： 設計理念 生成波次的初級目標：通過(guò)倉庫管理者自身的經(jīng)驗去做一些篩選，由倉庫管理者完全決定生成波次的規則。主體為倉庫管理者。 生成波次的中級目標：通過(guò)倉庫管理者和系統預設的一些條件去做篩選，由倉庫管理者和系統共同決定生成波次的規則。主體為倉庫管理者與系統。 生成波次的終極目標：未來(lái)發(fā)展方向，由系統通過(guò)大數據演算，完全由系統來(lái)決定生成波次的規則，需要相對應的算法內核和倉庫的基本情況。主體為系統。 在smartwms當中:是以系統的角度去決定以什么規則去合并或者分離訂單，出庫管理-生成波次的查詢(xún)條件：以客戶(hù)的角度去決定哪些訂單需要合并。 基礎信息配置倉庫，由于訂單分配界面必須填寫(xiě)貨主，因此可以理解為波次策略是針對貨主和倉庫而言的，所以我們可以為不同的倉庫、不同的貨主采用不同的波次策略。 應用前置條件 1.每單收貨人/訂單數量：每個(gè)揀貨單所包含的最多的收貨人數/訂單數量，如果超過(guò)會(huì )自動(dòng)生成第二個(gè)揀貨單，揀貨單收貨人/訂單數量過(guò)多，會(huì )相應的增加分貨的難度。 2.最小分離訂單+單件訂單分離：如果所選的訂單有相同訂單結構的x個(gè)訂單，會(huì )自動(dòng)分離成第二個(gè)揀貨單，與爆款訂單想法相似，主要是為爆款訂單提供更快捷的揀貨分貨和打包。 3.自動(dòng)包裝：揀貨完直接復核，可以?huà)浲晏^(guò)復核(多用于不需要復核的場(chǎng)景，如客戶(hù)業(yè)務(wù)上不需要等)。 4.按承運商分組：會(huì )按照不同的承運商進(jìn)行分組揀貨，主要是為了給快遞交接的時(shí)候更加方便。 5.自動(dòng)獲取快遞單號：是否要在波次生成的時(shí)候直接獲取承運商單號。適應于前置打單的情況，尤其是針對于爆款訂單，訂單結構相似的大量訂單，提前獲取到承運商單號，有利于提前打印承運商單號。
以上便是波次計劃的相關(guān)內容，希望對您有所幫助!
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對于訂單量小，倉庫分區簡(jiǎn)單、動(dòng)線(xiàn)不復雜的倉庫，不適合使用波次計劃進(jìn)行揀選。
波次計劃簡(jiǎn)稱(chēng)波次，它將不同的訂單按照某種標準合并為一個(gè)波次，指導一次揀貨。 更通俗的講，波次揀貨就是對訂單進(jìn)行分類(lèi)揀貨。 波次計劃的出現是為了提高訂單處理效率，平衡作業(yè)的負荷和資源的使用。
當客戶(hù)主要在每天開(kāi)始時(shí)就處理當天絕大多數訂單的情況下最適宜使用波次計劃管理。同時(shí)波次計劃必須有分類(lèi)的標準，作為劃分波次的依據。
波次分類(lèi)原理 按訂單量 按照先到先處理的原則，當累積的訂單量到達預先設定的數量指標時(shí)(依據每張訂單的sku數、訂單間sku重合度、每個(gè)sku的要貨數量等綜合測算)，并且不能超過(guò)分揀人員(或設備)的處理能力，就做1個(gè)數據截取，把前面累積的訂單匯總成1個(gè)波次。這種方式適用于訂單交貨時(shí)間比較寬松的情況，可以按照工作效率高、資源消耗少的原則劃分波次。 按配送路線(xiàn) 不論是自有車(chē)輛送貨，還是委托第三方物流公司送貨，倉庫送貨通常都是按照一定的路線(xiàn)或地區進(jìn)行的。由于每條配送線(xiàn)路都有約定的裝車(chē)時(shí)間，因此這種方式也隱含了波次完成時(shí)間的要求。 實(shí)際上如果使用第三方物流公司，因為有時(shí)不可能是一家，所以可以把使用同一家物流公司(即同一承運人)的作為1個(gè)波次，這樣也平衡了裝卸工的工作量，而且如果停車(chē)場(chǎng)較小的話(huà)，不致造成阻塞。 按時(shí)窗
時(shí)窗即時(shí)間窗口，指在這一時(shí)間段內，可以對事件或事物進(jìn)行處理或者反應。比如公司規定，收貨必須預約時(shí)間窗口。
當訂單完成時(shí)間比較緊迫時(shí)，可以按照訂單完成時(shí)間要求，每隔一段時(shí)間時(shí)窗做1次數據截取，把這段時(shí)間累積的訂單匯總成1個(gè)波次。這種方式通常用在確定的送貨時(shí)間點(diǎn)或下班之前的訂單數據截取，以便于按時(shí)送貨。 智能化 將訂單匯總后根據某種優(yōu)化算法，按照目標最優(yōu)的要求進(jìn)行波次劃分。這種方式對wms的要求比較高，需要提供全面精確的數據，而且由于這是一個(gè)多參數優(yōu)化問(wèn)題，也是wms系統的重要功能部分。 以下以smart wms為例來(lái)為大家簡(jiǎn)單介紹一下wms系統中的波次策略應用： 設計理念 生成波次的初級目標：通過(guò)倉庫管理者自身的經(jīng)驗去做一些篩選，由倉庫管理者完全決定生成波次的規則。主體為倉庫管理者。 生成波次的中級目標：通過(guò)倉庫管理者和系統預設的一些條件去做篩選，由倉庫管理者和系統共同決定生成波次的規則。主體為倉庫管理者與系統。 生成波次的終極目標：未來(lái)發(fā)展方向，由系統通過(guò)大數據演算，完全由系統來(lái)決定生成波次的規則，需要相對應的算法內核和倉庫的基本情況。主體為系統。 在smartwms當中:是以系統的角度去決定以什么規則去合并或者分離訂單，出庫管理-生成波次的查詢(xún)條件：以客戶(hù)的角度去決定哪些訂單需要合并。 基礎信息配置倉庫，由于訂單分配界面必須填寫(xiě)貨主，因此可以理解為波次策略是針對貨主和倉庫而言的，所以我們可以為不同的倉庫、不同的貨主采用不同的波次策略。 應用前置條件 1.每單收貨人/訂單數量：每個(gè)揀貨單所包含的最多的收貨人數/訂單數量，如果超過(guò)會(huì )自動(dòng)生成第二個(gè)揀貨單，揀貨單收貨人/訂單數量過(guò)多，會(huì )相應的增加分貨的難度。 2.最小分離訂單+單件訂單分離：如果所選的訂單有相同訂單結構的x個(gè)訂單，會(huì )自動(dòng)分離成第二個(gè)揀貨單，與爆款訂單想法相似，主要是為爆款訂單提供更快捷的揀貨分貨和打包。 3.自動(dòng)包裝：揀貨完直接復核，可以?huà)浲晏^(guò)復核(多用于不需要復核的場(chǎng)景，如客戶(hù)業(yè)務(wù)上不需要等)。 4.按承運商分組：會(huì )按照不同的承運商進(jìn)行分組揀貨，主要是為了給快遞交接的時(shí)候更加方便。 5.自動(dòng)獲取快遞單號：是否要在波次生成的時(shí)候直接獲取承運商單號。適應于前置打單的情況，尤其是針對于爆款訂單，訂單結構相似的大量訂單，提前獲取到承運商單號，有利于提前打印承運商單號。
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