錨泊方式隨著(zhù)不同的水域、氣象條件和船只錨設備的布置情況而各異，通常有下述幾種?！?br>1.船首拋錨　
船首拋錨分船首拋單錨和船首拋雙錨兩種情況?！?br>船首拋單錨，適用于氣候條件較好，停泊時(shí)間不長(cháng)的情況。拋單錨時(shí)，船在水面上活動(dòng)范圍較大。船首拋雙錨，適用于活動(dòng)受限制或水域有較大的風(fēng)浪、急流影響的情況。由于船首拋錨時(shí)船體所受的風(fēng)力、流力最小，所以船首拋錨是船舶錨泊的主要形式，也是船舶主錨布置于首部的原因?！?br>2.舷側拋錨　
舷側拋錨，為使水流或風(fēng)向和船中線(xiàn)成垂直狀態(tài)或有一定交角，以便通風(fēng)消毒或使船能在下風(fēng)一舷裝卸貨物或進(jìn)行其他作業(yè)?！?br>3.船尾拋錨　
船尾拋錨多用于內河船舶，當船舶順水航行時(shí)，可避免船只因拋錨而調頭。對于經(jīng)常需拋尾錨的船舶，應具有較完善的尾錨設備?！?br>4.船首尾拋錨　
船首尾拋錨，船舶經(jīng)受漲、落周期作用而活動(dòng)水域又受限制以及某些特殊情況下使用?！?br>5.多點(diǎn)錨泊　
某些海洋浮動(dòng)結構物，如鉆井船、鉆井平臺、采油平臺和航標船、打撈救生船等，按作業(yè)要求對位移量有一定限制時(shí)，則采用多點(diǎn)錨泊定位。一般用三錨定位。定位要求高的鉆井船、半潛式平臺用6~10個(gè)錨，根據作業(yè)區的水深及抗風(fēng)暴的要求，甚至有的高達12個(gè)錨。