順應科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的大趨勢，在綠色轉型發(fā)展機遇下，物流動(dòng)力正在發(fā)生新的遞變，除了鋰電，一種新能源正被人們熱議，這就是氫能，本文就此談幾點(diǎn)看法，錯漏之處，敬請指正。
一、雙碳目標下的物流動(dòng)力選擇
國家擬定的“雙碳”目標，有兩個(gè)時(shí)間節點(diǎn)，一個(gè)是2030年實(shí)現碳達峰，一個(gè)是2060年實(shí)現碳中和，2030年距離我們并不遙遠，2060年也只是彈指一揮間。中國作為最大的二氧化碳排放國，在達成碳中和的道路上挑戰重重。
在生產(chǎn)活動(dòng)中，產(chǎn)品從投產(chǎn)到出售，制造加工時(shí)間僅占10%，而90%的時(shí)間處于存儲、裝卸、信息處理等物流過(guò)程中，因此，綠色物流，或者稱(chēng)低碳物流，成為實(shí)現雙碳目標的關(guān)鍵因素。
物流活動(dòng)全過(guò)程采取與環(huán)境和諧相處的清潔能源成為減碳的重要手段，也是國家資源戰略和環(huán)境戰略的重要組成部分。
物流行業(yè)的能源結構必須在“雙碳”進(jìn)程下進(jìn)一步優(yōu)化與提升，新能源化成為物流行業(yè)發(fā)展的必然選擇，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021～2035年）》中就明確提出，未來(lái)幾年，物流配送等車(chē)輛中，新能源汽車(chē)比例不低于80％。
未來(lái)物流一定是新能源的，這是毫無(wú)疑問(wèn)的，但是，新能源不等于純電動(dòng)，實(shí)際上，生物燃料、甚至于太陽(yáng)能、核能都可能是未