大板車(chē)又叫低平板半掛車(chē)，在國內的運輸行業(yè)中絕對是一個(gè)特殊的存在。盡管根據gb1589的規定，低平板運輸車(chē)與牽引車(chē)的連接方式應為鵝頸式，且只能運輸不可拆卸的貨物！
但實(shí)際操作中，幾乎都把這里加裝一個(gè)平板，做成前后等寬的樣式，甚至某些廠(chǎng)家的產(chǎn)品還可以“后抽”，來(lái)增加運輸量。也因為其載重量之大受到了人們的喜愛(ài)！
它們裝得了各類(lèi)工程機械，干得了普貨運輸，回程還能再裝點(diǎn)牛羊牲畜，還可充當轎運車(chē)，甚至在雙十一大潮中還能裝上欄桿運輸快遞，堪稱(chēng)貨運行業(yè)的霸主，在許多人眼里，如今低迷的運費在一定程度上要歸咎于此類(lèi)車(chē)型。行業(yè)內對于低平板半掛車(chē)整治的呼聲一直存在。
而國家對于大板車(chē)的治理也從來(lái)沒(méi)有間斷過(guò)。距離目前最近的，便是3月4日，交通運輸部發(fā)布的《低平板半掛車(chē)技術(shù)規范》，此次新標準明確表示會(huì )適用于產(chǎn)品的“檢驗和使用”。
卡友們都知道，在2007年國家就發(fā)布了公告，17.5米大板不允許再上牌。提前上牌的，使用期限是15年，到2022年也就到期、報廢了，這意味著(zhù)公路上將不再有17.5大板行駛與運輸！
而作為其接班人的13.75米低平板半掛車(chē)，也有人打起了它的注意。近日，團長(cháng)在網(wǎng)上看到這樣一則視頻，13.75米大板車(chē)的兩側被廠(chǎng)家加