如果咱們把貨運行業(yè)比作一個(gè)江湖，那么17米5和13米75的平板掛車(chē)就像不守江湖規矩的武器，讓持有者有優(yōu)勢，卻在無(wú)形中破壞江湖規矩，長(cháng)遠來(lái)說(shuō)會(huì )慢慢腐蝕這個(gè)行業(yè)。大概從19年開(kāi)始，經(jīng)?？梢钥吹疥P(guān)于治理甚至取締大板車(chē)的消息，但最后都無(wú)疾而終。
因此許多卡友怨聲載道，但似乎有打不過(guò)就加入的跡象，我們在濟寧兩個(gè)高速服務(wù)區做了調查，1個(gè)小時(shí)內共記錄了257輛汽車(chē)列車(chē)，數據如下。
按照掛車(chē)類(lèi)型分布，在這257輛汽車(chē)列車(chē)中，平板掛車(chē)共有70輛，占比27.24%。此次記錄中所有車(chē)中，僅出現了3輛17.5米的低平板掛車(chē)，且都是空車(chē)狀態(tài)。
在所有平板車(chē)中，嚴格遵守“只可運輸不可拆卸的大件貨物”規定的少之又少，大多數車(chē)都在運普貨，用篷布蓋住，超高超寬的現象也是比比皆是，現實(shí)與規定出入太大。
每次說(shuō)起平板掛車(chē)拉普貨的問(wèn)題，拉普貨的卡友就會(huì )表示不滿(mǎn)，本來(lái)蛋糕就小，本不屬于這個(gè)細分市場(chǎng)的再來(lái)?yè)專(zhuān)欠植坏降案饬?。其?shí)關(guān)于13.5米平板掛車(chē)應該裝什么貨，怎么裝貨，早就有明文規定。
但現實(shí)往往不按規定走，有些地區在給17米5、13.75平板車(chē)辦理道路運輸證的時(shí)候，把經(jīng)營(yíng)范圍寫(xiě)成“普通貨運”，自然就有人見(jiàn)縫插針鉆空子，因此購買(mǎi)平板車(chē)運輸普貨也越來(lái)越常