當前，以互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能為特征的新一輪科技革命迅速發(fā)展，傳統的物流運輸模式已經(jīng)趕不上時(shí)代的步伐。隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )貨運、車(chē)貨匹配等平臺經(jīng)濟的創(chuàng )新發(fā)展，物流行業(yè)的競爭愈加激烈，網(wǎng)絡(luò )貨運的推出，構建了“物流+互聯(lián)網(wǎng)”的新生態(tài)。
近幾年，隨著(zhù)國家政策對網(wǎng)絡(luò )貨運的支持，合作共贏(yíng)、資源共享已成為趨勢，網(wǎng)絡(luò )貨運讓貨運與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，幫助物流企業(yè)提升管理效率，降低成本。
從傳統的紙質(zhì)單據到電子簽約、線(xiàn)上車(chē)貨匹配的道路貨運數字化發(fā)展，網(wǎng)絡(luò )貨運為平臺企業(yè)資源整合提供了高效的線(xiàn)上管理、精準的物流服務(wù)以及實(shí)時(shí)的數據分析整合能力。
網(wǎng)絡(luò )貨運平臺以信息網(wǎng)絡(luò )和移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)為基礎，打通線(xiàn)上線(xiàn)下，大大減少了貨物尋找車(chē)輛和司機尋找貨物的時(shí)間，進(jìn)而降低企業(yè)的資金成本、時(shí)間成本和人力資源成本，對貨源和車(chē)源的配置實(shí)現統一管理，并制定標準和流程，降低物流運輸成本。
對物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò )貨運的推行，可以有效合理優(yōu)化自己的運力結構，實(shí)現運力資源池的高效運營(yíng)；可以利用平臺積累的數據構建數字底盤(pán)，包含運單交易、資金流水、駕駛員信息、車(chē)輛基本信息，稅務(wù)數據、路線(xiàn)信息等數據；可以擁有自有運力、合同運力、以及臨時(shí)運力等多種運力資源