如果說(shuō)以數字化驅動(dòng)的智慧供應鏈是快遞行業(yè)轉型方向，那么自動(dòng)化、智慧化分揀設備則是快遞企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基石。
掌鏈第一次見(jiàn)到自動(dòng)化分揀設備，是在2014年“雙11”期間參觀(guān)某快遞公司上海分撥轉運中心——流水線(xiàn)上的貨物，在沒(méi)有人工干預的情況下，自動(dòng)精準地流入其所對應的站點(diǎn)集包。不過(guò)，當時(shí)這樣的自動(dòng)化分揀設備在該公司只有兩套而已。
而如今，自動(dòng)化、智能化分揀設備在全國遍地開(kāi)花，已經(jīng)融入到快遞行業(yè)整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)全過(guò)程。
自動(dòng)化分揀設備風(fēng)頭正勁
自動(dòng)化、智能化分揀設備有多火爆?從以下兩個(gè)維度可見(jiàn)一斑。
一是融資。如今，初創(chuàng )企業(yè)僅僅靠一個(gè)動(dòng)聽(tīng)的“故事”，就讓資方慷慨解囊的時(shí)代一去不復返了。企業(yè)需要靠實(shí)力才能獲得更加務(wù)實(shí)的資方的垂青。
在物流行業(yè)，與自動(dòng)化、智能化分揀設備相關(guān)的企業(yè)，在近兩年受到較高的關(guān)注。以牧星智能為例，是一家以ai算法為核心，以穩定高效的倉儲物流機器人為載體，提供智能倉儲和智慧物流整體解決方案的高科技公司，僅今年上半年就完成兩輪融資。
有媒體統計，今年上半年，在物流自動(dòng)化領(lǐng)域，共出現了7筆融資。
二是需求。自動(dòng)化、智能化分揀設備企業(yè)似乎沒(méi)有感受資本市場(chǎng)刺骨的“寒風(fēng)”，其強大的吸金能力的背后，一方面與政府大力提倡、扶持將科技創(chuàng )新融合到行業(yè)發(fā)展有關(guān);另一方面，也是更主要的原因，應該是旺盛的市場(chǎng)需求。
降本增效是物流行業(yè)的主旋律。以智能倉儲機器人為代表的自動(dòng)化、智能化分揀設備，由于物流快遞行業(yè)加快自動(dòng)化升級，提高分揀效率，降低包裹處理成本，一線(xiàn)操作人員工強度等訴求日益迫切，使其成為一種剛需產(chǎn)品。
有數據顯示，2018年電商領(lǐng)域對智能倉儲物流機器人的需求量有近百萬(wàn)臺，而目前的滲透率低于1%;在制造業(yè)領(lǐng)域，智能倉儲物流機器人的需求量更大，超過(guò)千萬(wàn)臺。
圓通2018年年報顯示，在轉運中心、城配中心共布局完成自動(dòng)化分揀設備39套，分揀操作效率明顯提升。其單票中心操作成本0.44元，較2017年同期降低6.65%。盡管不能說(shuō)全是自動(dòng)化分揀設備的功勞，但分揀設備自動(dòng)化、智能化水平提升的作用也是毋庸置疑的。
自動(dòng)化設備普及中的痛點(diǎn)
如今，智能分揀設備在生產(chǎn)、運行、維護各環(huán)節的創(chuàng )新發(fā)展，已經(jīng)成為推動(dòng)快遞企業(yè)轉型升級的重要力量。
不過(guò)，新技術(shù)、新裝備的應用需求旺盛，要求不斷提高，為整個(gè)行業(yè)提供了良好的發(fā)展契機，也存在諸多問(wèn)題。
今年4月，我國首份由獨立第三方完成的“交叉帶分揀系統”終驗檢測報告出爐。這家第三方機構是上海市工商聯(lián)國際物流商會(huì )智庫旗下的，快遞物流技術(shù)與裝備咨詢(xún)中心。
上海市工商聯(lián)國際物流商會(huì )是2017年成立的，圓通速遞董事長(cháng)喻渭蛟被選舉為首任會(huì )長(cháng)。
在上海市工商聯(lián)國際物流商會(huì )總干事邵鐘林看來(lái)，目前，快遞自動(dòng)化分揀設備的提供商有近200家，其中可以說(shuō)是魚(yú)龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，這為行業(yè)普及自動(dòng)化分揀設備埋下了很多隱患。此外，快遞公司與設備提供商之間信息不透明，互相不了解，也讓一些快遞企業(yè)普及自動(dòng)化之路走得磕磕絆絆。
部分設備的品質(zhì)發(fā)展不能適應中國物流行業(yè)發(fā)展需求，國產(chǎn)設備有時(shí)存在品質(zhì)良莠不齊、標準與規范缺失、工藝流程不科學(xué)、銷(xiāo)售合同不完整等問(wèn)題。
這主要體現在以下兩個(gè)方面：
一是發(fā)展不平衡。目前全國范圍專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)力量嚴重不足，分布不均衡，呈現“少、小、散、亂”的現象。行業(yè)缺失專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)平臺，技術(shù)服務(wù)成本高、維護水平低、響應速度慢，工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)能力有限，項目風(fēng)險把控能力差，無(wú)有效監管。
二是市場(chǎng)不規范。一方面，沒(méi)有嚴格的工程設備驗收交付程序，項目后期職責不清、責任不明，導致維護難、回款難;另一方面，行業(yè)標準缺失、合同訂立不規范，部分甲方無(wú)設備驗收能力，造成設備未驗收狀態(tài)下長(cháng)期處于低效運行，一旦發(fā)生糾紛追責難、解決難。
快遞企業(yè)如何避免走彎路?
7月12日，上海市工商聯(lián)國際物流商會(huì )智庫主辦的，以“自動(dòng)化設備專(zhuān)業(yè)服務(wù)”為題的，第三屆青浦圓桌會(huì )議在上海召開(kāi)。
此次會(huì )議的一大成果是，提出了“關(guān)于建立‘全國智能分揀設備專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)聯(lián)盟’的倡議”，以期通過(guò)尋求破解快遞企業(yè)在提升自動(dòng)化、智能化的進(jìn)程中的瓶頸問(wèn)題，推動(dòng)及保障物流行業(yè)智能技術(shù)良性的、可持續性的發(fā)展。
為此，第三屆青浦圓桌會(huì )議倡議：
① 搭建全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò )平臺，在一二線(xiàn)城市打造一批守信合規、技術(shù)服務(wù)質(zhì)量好的“旗艦店”，整合當地資源，為設備制造商和使用方提供技術(shù)保障服務(wù)，解決中、小企業(yè)客戶(hù)設備使用的后顧之憂(yōu)困惑。
② 搭建全國性服務(wù)信息平臺，發(fā)布行業(yè)內真實(shí)案例評價(jià)與警示等信息，讓全行業(yè)分享。對有需求的智能分揀設備項目提前介入專(zhuān)業(yè)技術(shù)顧問(wèn)支持，充分發(fā)揮聯(lián)盟專(zhuān)業(yè)、高效、服務(wù)的精神，保障項目順利開(kāi)展。
③ 搭建全國性服務(wù)4s平臺，為物流快遞行業(yè)智能分揀設備的各個(gè)項目全生命周期保駕護航。
④ 建立全國統一的技術(shù)服務(wù)標準，獨立第三方設備檢驗檢測標準，智能分揀設備購銷(xiāo)合同示范文本，工程技術(shù)人員技術(shù)培訓、考核、標準等。
⑤ 為各成員單位提供多方面的支持和幫助，聯(lián)盟成員之間可以在全國范圍內接受各方委托代理，為客戶(hù)服務(wù)。
⑥ 在全國整合四方面的資源，其中包括：
◆設備制造商專(zhuān)業(yè)技術(shù)團隊;
◆設備使用方自有的設備維護人員;
◆部分原設備制造商轉型第三方技術(shù)服務(wù)力量;
◆社會(huì )上其他分散的機械設備技術(shù)力量來(lái)組建服務(wù)聯(lián)盟，并開(kāi)展各項工作。
“聯(lián)盟是一個(gè)開(kāi)放式專(zhuān)業(yè)科技服務(wù)平臺。聯(lián)盟以創(chuàng )新的形式集中行業(yè)內多方面資源，成員之間互通有無(wú)，合作共贏(yíng)。充分保障物流快遞行業(yè)的智能分揀設備與實(shí)體經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展同步?！睍?huì )議主辦方如是總結成立“全國智能分揀設備專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)聯(lián)盟”的終極目標。
本文來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )，并不代表本站觀(guān)點(diǎn)，如有侵權可聯(lián)系刪除。